Вчера, 20 ноября, Омский УФАС аннулировал результаты конкурса на выполнение инженерно-изыскательских работ на территории аэропорта Омск–Федоровка, по которому ОАО «Омский трест инженерно-строительных изысканий» (ОмскТИСИЗ) было признано победителем.
Повторный конкурс на выполнение инженерно-изыскательских работ на территории аэропорта Омск–Федоровка должен быть проведен до 2 декабря. Однако, как считают эксперты, по-прежнему наиболее реальным претендентом на получение государственного контракта остается ОАО «ОмскТИСИЗ».
Напомним, заявки на участие в тендере подавали петербургское ОАО «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта «Ленаэропроект», которое предложило провести работы за 28,9 млн руб. и уложиться в 40-дневный срок со дня подписания контракта, и две омские проектные компании: ОАО «ОмскТИСИЗ» (29,9 млн руб. с окончанием до 21 декабря 2008 года) и омское ООО «Проектный институт «РосСтройПроект» (до 5 декабря за 25 млн руб.). В процессе рассмотрения конкурсная комиссия в участии питерскому «Ленаэропроекту» и омскому «РосСтройПроекту» отказала, поскольку они не предоставили полного пакета конкурсной документации и допустили ошибки в оформлении заявки. Таким образом, подряд на выполнение инженерно-изыскательских работ на территории аэропорта Омск–Федоровка должен был достаться ОАО «ОмскТИСИЗ», причем на его условиях — как единственному допущенному к участию в этом тендере.
Однако омские проектировщики не стали с этим мириться: жалоба от руководства «РосСтройПроекта» поступила в антимонопольную службу 13 ноября, через три дня после проведения конкурса. Выпавшие из участия в тендере заявили, что конкурсная комиссия не имела оснований отказать им в участии в открытом конкурсе и, наоборот, необоснованно допустила к участию победителя.
Жалобу «РосСтройПроекта» омские антимонопольщики рассмотрели вчера, 20 ноября, — результаты конкурса на инженерно-изыскательские работы на территории аэропорта Омск–Федоровка были аннулированы. Как пояснили корреспонденту «КС» в ведомстве, жалобу заявителя признали частично обоснованной и выдали предписание отменить протокол конкурса и рассмотреть заявки повторно.
Однако заявка «РосСтройПроекта» повторно рассмотрена не будет. Одной из основных претензий к компании стало отсутствие в пакете документов лицензии субподрядной организации на выполнение инженерно-изыскательских работ и соглашения с подрядными организациями по данному виду работ, сам же «РосСтройПроект» такой лицензии не имеет. «Действительно необоснованным был отказ по участию в тендере «Ленаэропроекта«, поскольку как раз у них с документами все в порядке», — сказал «КС» заместитель руководителя Омского УФАС Владимир Шаров.
На рассмотрении жалобы присутствовал глава дирекции по строительству объектов аэропорта Омск–Федоровка Михаил Берман. «Необходимо как можно быстрее выполнить эту работу, мы очень ограничены в сроках, поэтому хотели бы, чтобы инженерно-изыскательские работы были выполнены до конца 2008 года, поскольку нам необходимо, во-первых, освоить бюджетные средства, а во-вторых, подготовить исходные данные для проектирования. После того как мы получим результаты инженерно-изыскательных работы, мы сможем в полной мере провести корректировку существующего проекта», — отметил господин Берман.
Как сообщили в Омском УФАС, повторный конкурс на выполнение инженерно-изыскательских работ на территории аэропорта Омск–Федоровка должен быть проведен до 2 декабря между двумя участниками — «Ленаэропроектом» и ОмскТИСИЗом. Однако, как сообщил корреспонденту «КС» начальник отдела инженерных изысканий «Ленаэропроекта» Александр Суслов, проанализировав масштабы и сроки, в которые предлагалось уложиться по условиям тендера, компания взяла самоотвод.
«Объем работы колоссальный, нашими силами сделать это просто нереально, поскольку практически весь персонал института занят на других объектах — в отделе свободны буквально два–три человека. Да и сроки слишком сжатые, мы бы все равно не успели выполнить работы вовремя», — пояснил он.
Comment section