Охрана труда — залог инвестиционной привлекательности Сегодня в железнодорожной отрасли работают более 1,2 млн человек. «Обеспечение их безопасности и создание достойных условий труда — задача национального уровня», — считает президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
Охрана труда сотрудников ОАО «РЖД» является одним из основополагающих направлений деятельности компании. В октябре на оперативном совещании президента «РЖД» с вице-президентами, руководителями департаментов правлений компании главной темой стала охрана труда сотрудников. По словам Владимира Якунина, все более глубокая интеграция отрасли в международное экономическое пространство диктует необходимость пересмотра действующих норм по охране труда, приведения их к требованиям международных стандартов.
«Российский железнодорожный транспорт сравнительно с иными отраслями отечественной экономики традиционно отличается лидирующими позициями в области охраны труда, что отражается в относительно низком уровне травматизма железнодорожников. Эффективная система управления охраной труда может и должна стать одним из основных факторов, обеспечивающих инвестиционную привлекательность железнодорожного транспорта России», — заявил на совещании Владимир Якунин. Сегодня для практической реализации политики компании в области охраны труда в отрасли действует система управления охраной труда и промышленной безопасности (СУОТ). СУОТ является составной частью общей системы управления железнодорожным транспортом, обеспечивая комплексный подход и единый порядок организации работ по охране труда на всех уровнях функционирования отрасли.
Новая планка «РЖД» В IV квартале 2005 года ОАО «РЖД» планирует погрузить не менее 329,1 млн тонн грузов с ростом к уровню 2004 года на 4,5% и выполнить грузооборот в объеме 522,9 млрд ткм, обеспечив начисление выручки в размере 152,7 млрд рублей. Пассажирооборот ожидается в объеме 38,1 млрд ткм с ростом к уровню 2004 года на 11,8%, с обеспечением начисления выручки 19,8 млрд рублей. Повышение производительности планируется не менее чем на 7,1% к уровню прошлого года.
Освоение в IV квартале запланированных объемов перевозок и капитального ремонта основных фондов ожидается в пределах суммы эксплуатационных расходов — 151,3 млрд рублей, ограничив их рост уровнем 5,2%. Надежный заемщик и партнер На второй год существования компания «РЖД» вышла на расширенное воспроизводство основных фондов и первой среди крупнейших компаний страны приступила к полномасштабной реализации инвестиций на основе общепринятого в мировой практике проектного принципа.
По словам президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, одной из причин реформирования железнодорожного транспорта стала жесткая необходимость активизации инвестиционной деятельности в целях развития производственных мощностей железных дорог в соответствии с требованиями экономики страны. «Проектный принцип реализации инвестиций позволит компании осуществлять только эффективные проекты, выстраивать долгосрочные взаимовыгодные отношения с партнерами, четко отслеживать влияние различных факторов на конечные результаты проектов, значительно снизить инвестиционные риски», — сообщил Владимир Якунин на сетевом селекторном совещании по итогам работы компании за два года, которое состоялось в октябре.
Президент компании также отметил, что на протяжении последних двух лет уже привлечены значительные средства солидных лизинговых компаний, благодаря чему дополнительно к капитальным вложениям введено активов на сумму около 40 млрд рублей. В прошлом году объем программы лизинга составил 18 млрд рублей, за счет чего было приобретено 6 тысяч полувагонов, свыше 600 фитинговых платформ, более 230 пассажирских вагонов и вагонов пригородного подвижного состава, а также оборудование для промышленных предприятий.
Благодаря опыту проведения открытых конкурсных процедур по выбору лизинговых компаний ОАО «РЖД» удалось снизить стоимость финансирования с 17% до 12,3% годовых, а средний размер авансового платежа — с 20% до 4,6% (при сроке лизинга от 5 до 8 лет). Напомним, на сегодняшний день ОАО «РЖД» — первая российская компания, получившая три инвестиционных рейтинга от трех крупнейших международных рейтинговых агентств (Moody’s «ВааЗ», прогноз «Позитивный»; Fitch «ВВВ», прогноз «Стабильный« и Standard & Poors »ВВВ-«, прогноз «Стабильный»). Получение третьего международного инвестиционного рейтинга ОАО «РЖД» позволит приобретать обязательства компании квалифицированным иностранным инвесторам — страховым компаниям и пенсионным фондам.
Финансовый рост обеспечен «Главным финансовым результатом ОАО «РЖД« является обеспечение рентабельной работы компании в условиях действия неблагоприятных для ее доходности внешних факторов. Этот результат достигнут за счет устойчивого роста объемов перевозок; эффективного управления эксплуатационными затратами и получения отдачи от вложенных инвестиций; повышения производительности труда, рационального использования подвижного состава и материальных ресурсов», — считает глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин. По данным, приведенным главой компании, за два года ОАО «РЖД» получило почти 1 трлн 400 млрд рублей доходов от перевозок, в том числе в первый год работы — 658 млрд, а во второй — уже 733 млрд (+11,4%). Наивысшую динамику взыскания выручки обеспечили Северо-Кавказская (+22,6%), Дальневосточная (+23,3%), Московская (+13,6%), Западно-Сибирская (+12,7%) и Юго-Восточная (+12%) дороги. По словам Владимира Якунина, существенное развитие получил и сегмент прочих видов деятельности (ПВД).
Так, доходы от ПВД за первый год работы компании получены в сумме 41,6 млрд рублей, а за второй год — 46,4 млрд рублей (+11,6%). Таким образом, рост доходов от ПВД имеет устойчивую положительную тенденцию как в целом по компании, так и по отдельным филиалам. Однако, по мнению президента компании, «этот результат может оцениваться только как начальный». Кроме того, в сентябре достигнуто и кардинальное улучшение динамики выручки от перевозок. По оперативным итогам начисленная выручка от грузовых перевозок составила 49,3 млрд рублей, что выше установленного плана на 2,7%, или на 1,3 млрд рублей. Прирост доходной ставки по грузовым перевозкам в сентябре составил 14%, что в 2,5 раза выше показателя начала года.
Как сообщил Владимир Якунин, за два года деятельности ОАО «РЖД» удалось значительно улучшить ситуацию с расчетами компании. Так, дебиторская задолженность уменьшилась на 9,4 млрд рублей, а кредиторская снизилась на 11,1 млрд рублей. Просроченная дебиторская и кредиторская задолженности сократились на 12,4 и 12,8 млрд рублей соответственно. «Необходимо продолжить работу с дебиторами и кредиторами, а также обеспечить формирование действенной кредитной политики и построение целостной системы управления расчетами», — заявил глава компании. На дороге — новые кадры Итоги двухлетней работы ОАО «РЖД» в новых экономических условиях определили более высокие требования к руководителям и специалистам на всех уровнях управления. В этой связи произошли существенные качественные изменения в руководящих кадрах высшего звена.
Пришли новые руководители восьми железных дорог, сменилось более половины заместителей начальников дорог и начальников служб, 70% начальников отделений. Особое внимание руководство «РЖД» уделяет вопросам подбора, воспитания, обучения управленцев на всех уровнях, подчеркнув необходимость того, «чтобы у каждого руководителя был даже не один, а как минимум двое реальных кандидатов на замещение, с которыми должна вестись постоянная работа по расширению компетентности, профессионального уровня и современным основам управления».
«Эффективность деятельности компании и ее стабильность во многом зависят от того, кто в будущем придет руководить работой предприятий, дорог, отделений и департаментов. Привлечение на железные дороги перспективной молодежи и ее подготовка уже сегодня — это капитальные вложения в будущее компании», — заявил на сетевом селекторном совещании президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
Он также сообщил, что руководством ОАО «РЖД» принято решение разработать программу «Молодежь компании — 2006–2010 годы», которая определит дальнейшие направления работы с подростками, школьниками, студентами, молодыми сотрудниками.
Comment section