Максим Величко, Источник: «Континент Сибирь»
В начале прошлого года авиаперевозчики с уверенностью констатировали окончание кризиса и рост пассажиро— и грузопотока связывали с повышением благосостояния населения и ростом экономической активности. В этом году позитивная динамика количества авиаперевозок, по мнению многих участников рынка, явилась следствием усиления конкуренции и открытия новых рейсов.
иллюстрация с ksonline.ru Подводя итоги 2010 года, все участники рынка авиаперевозок отмечают рост основных показателей. Так, авиакомпания «Уральские авиалинии» в 2010 году перевезла рекордное в своей истории количество пассажиров — 1 млн 792 тыс. 220 человек, что на 20% больше показателя 2009 года. Услугами S7 Airlines воспользовались 5 млн 927 тыс. 581 пассажир, что превысило показатели 2009 года на 5, 2%. По данным ОАО «Аэропорт Толмачево», в 2010 году обслужено 2 млн 262 тыс. пассажиров, что на 25, 3% больше по отношению к 2009 году, и на 5% (что более показательно, учитывая кризисный 2009 год) — по отношению к 2008 году. Авиакомпания «Россия» за 12 месяцев 2010 года собственным парком перевезла 3 млн 72 тыс. 829 пассажиров, что на 4, 3% превышает показатели прошлого года. Авиакомпания «Трансаэро» в 2010 году перевезла 6 млн 648 тыс. пассажиров, превысив показатели прошлого года на 32, 3%.
«В целом по отрасли наблюдается позитивный тренд развития авиаперевозок как пассажирских, так и грузовых, — говорит руководитель коммерческого департамента ООО “Аэропорт Емельяново” Михаил Дидоха. — В аэропорту Емельяново тенденции стабильного роста пассажиропотока 2010 года сохраняются в 2011 году преимущественно по международным направлениям (129%), с незначительным снижением (2–3%) — на московском направлении. Наблюдаемое снижение пассажиропотока на традиционных московских рейсах вызвано эффективной коммерческой политикой федеральных авиаперевозчиков и туроператоров по развитию чартерных и регулярных международных программ прямых авиаперевозок из регионов».
ООО «Аэропорт ТОМСК» фиксирует 28%-ный рост пассажиропотока по сравнению с 2009 годом. «На всех направлениях рост достаточно стабилен, — говорит директор ООО “Аэропорт ТОМСК” Евгений Янкилевич. — На общем фоне можно выделить рейсы в Москву и Екатеринбург — эти направления становятся все более востребованными. Мы можем говорить только о локальной ситуации. Рост числа авиаперевозок связан с восстановлением пассажиропотока после кризисных 2008–2009 годов и с открытием новых направлений. Кроме того, усиливается конкуренция среди авиаперевозчиков, что ведет к снижению цен на авиаперелеты из Томска, и соответственно, к снижению оттока пассажиров в аэропорты соседних регионов на эти направления».
В январе ОАО «Аэропорт Толмачево» обслужило на 20% пассажиров больше, чем за аналогичный период прошлого года, а за февраль — уже на 24%. Здесь рост пассажиропотока связывают с повышением доступности и привлекательности авиаперелетов. В свою очередь аэропорт старается удовлетворить растущий спрос на перевозки, предоставляя новые маршруты (в 2010 году было открыто 10 новых городов), а там, где существующий маршрут уже доказал свою эффективность и востребованность, увеличивается частота рейсов.
Евгений Янкилевич в начале года отмечает двухкратный рост пассажиропотока по сравнению с оптимистичным прогнозом. «В I квартале пассажиропоток аэропорта ТОМСК вырос на 12% вместо ожидаемых 6–7%, — говорит он. — Это связано с высокой подвижностью населения, которую формируют высокий уровень заработной платы в регионе, а также деловая активность». Первый заместитель директора аэропорта Кемерово Игорь Иванов также отмечает оживление на рынке авиаперевозок и солидарен с коллегой, считая это следствием роста благосостояния населения. «Общий пассажиропоток за I квартал 2011 года увеличился на 7% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года: на внутренних авиалиниях остался на прежнем уровне, на международных авиалиниях вырос более чем на 50%», — констатирует он.
По данным пресс-службы авиакомпании «Уральские авиалинии», с января по март самолеты «Уральских авиалиний» выполнили 4030 рейсов, что на 39% больше, чем за тот же период 2010 года. В компании считают, что таких результатов удалось добиться благодаря открытию новых международных и внутренних рейсов из Красноярска, Новосибирска, Уфы и Самары. Кроме того, был открыт стратегически важный для авиакомпании ежедневный рейс из Краснодара в Москву и обратно; из Екатеринбурга запустили рейсы в Красноярск, Уфу, Казань, Баку, Карловы Вары. Общий пассажиропоток за три месяца 2011 года составил 345 тыс. 265 человек (прирост 21% к показателю 2010 года). Увеличить пассажиропоток удалось за счет новых рейсов из Екатеринбурга, увеличения частоты полетов на направлении Екатеринбург–Пекин (до трех раз в неделю) и возобновления сезонных вылетов в Мюнхен. С целью дальнейшего роста пассажиропотока «Уральских авиалиний» компания намерена в мае увеличить частоту полетов из Екатеринбурга в Барселону и Рим. Планируется также запустить летние рейсы в Ларнаку из Уфы, Самары и Казани. Кроме того, для жителей Самары «Уральские авиалинии» открывают сообщение в Барселону и Варну.
«В первую очередь увеличилась подвижность населения (авиамобильность) за счет роста предложений от авиакомпаний как прямых рейсов, так и удобных стыковок в крупных авиаузлах (Москва, Екатеринбург), — считает Михаил Дидоха. — Спрос на авиаперевозки в 2011 году продолжает расти и по туристическим направлениям, зачастую превышает предложения в региональных аэропортах по причине дефицита у авиакомпаний провозных емкостей. Тем не менее авиаперевозчики ежегодно обновляют и расширяют парк магистральных самолетов. Ведущие федеральные авиакомпании за последние несколько лет на 70% обновили парк воздушных судов, тем самым изменив структуру себестоимости рейса и повысив привлекательность тарифов».
Данные цифры свидетельствуют о безусловном ренессансе авиационной отрасли. Авиаперевозчики расправили крылья после кризиса, открывают новые направления и активно проводят модернизацию парка воздушных судов.
S7 Airlines на фоне общего роста отметила снижение пассажиропотока в январе 2011 года на 1, 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Уменьшение числа пассажиров в компании связывают с тем, что в начале 2010 года в рамках программы модернизации воздушного парка авиакомпания вывела из эксплуатации четыре дальнемагистральных самолета Airbus A310 вместимостью 255 кресел. А уже в феврале 2011 года в S7 Airlines зафиксировали 1, 6%-ный рост показателей по отношению к февралю 2010-го. В настоящее время парк S7 Airlines состоит из 39 воздушных судов, средний возраст лайнеров — восемь лет. В 2011 году авиакомпании группы S7 планируют ввести в эксплуатацию до семи новых самолетов. Первый лайнер Boeing 737—800 S7 Airlines получит напрямую с завода весной 2011 года.
Авиакомпания «Россия» в минувшем году обновляла парк воздушных судов: количество самолетов семейства Airbus A319/А320 достигло 15. В течение всего года в компанию поступали ближнемагистральные воздушные суда Ан-148; к концу 2010 года на линиях компании эксплуатировалось шесть новейших самолетов российского производства.
В связи с программой модернизации парка воздушных судов в авиакомпанию «Уральские авиалинии» за минувшие месяцы 2011 года поступило два самолета A321. Таким образом, в гараже авиакомпании сегодня находится 16 самолетов европейского концерна Airbus. Ожидается, что вскоре придет еще один лайнер семейства А320. Использовать вновь прибывшие самолеты авиакомпания планирует на регулярных рейсах с высокой степенью загрузки и в чартерной программе. Также за счет новых судов «Уральские авиалинии» намерены увеличивать объемы как на внутренних, так и на международных направлениях.
Если в кризисный год, в условиях снижения потребительской способности, авиаперевозчики и аэропорты боролись за клиентов, разрабатывая различные программы лояльности, то сегодня тренд сместился в сторону усиления конкурентной борьбы на фоне роста пассажиропотока. При этом вопросы стимулирования авиаперелетов по-прежнему находятся в центре внимания участников рынка.
«Аэропорт Емельяново успешно реализует политику “открытого неба” уже несколько лет, что позволило сформировать маршрутную сеть из более чем 50 направлений посредством предоставления, в первую очередь, максимально удобных для авиакомпаний слотов с минимальным временем простоя на земле, — рассказывает Михаил Дидоха. — Тем не менее в целях дополнительного расширения маршрутной сети и повышения коммерческой привлекательности отдельных направлений специалисты аэропорта разработали ряд программ, направленных на стимулирование авиаперевозчиков. В настоящий момент программы проходят процедуру согласования». Разработанная в аэропорту ТОМСК программа лояльности авиаперевозчиков предполагает участие аэропорта в привлечении в том числе пассажиров. «Программа включает в себя и согласованное с авиакомпанией продвижение рейсов на территории области, и поддержку рекламных кампаний авиаперевозчика, — поясняет Евгений Янкилевич. — Кроме того, осуществляется информирование населения по средствам активного взаимодействия со СМИ. Не так давно мы стали использовать формат BTL в качестве привлечения пассажиров. Сейчас ждем результатов после проведения ряда мероприятий в I квартале 2011 года». Авиаперевозчики в качестве основного способа стимулирования перелетов видят снижение цен на билеты. Так, S7 Airlines объявила о традиционной весенней распродаже авиабилетов. Распродажа проводится на внутренние и международные рейсы S7 Airlines с вылетом из Москвы (аэропорт Домодедово), Новосибирска, Красноярска, Иркутска, Владивостока и Пекина. Билеты в рамках акции можно приобрести по 48 направлениям полетов S7 Airlines. Скидки на авиабилеты по некоторым маршрутам достигают 60% от минимального тарифа. Средний размер скидки составляет 20%. Авиакомпания «Уральские авиалинии» с 27 марта 2011 года отменила топливные сборы на международных рейсах в дальнее зарубежье. А в структуре маркетинговой политики авиакомпании «ЮТэйр» действует акция «Ветеран», которая позволяет участникам Великой Отечественной войны в течение года совершить бесплатный перелет по маршруту «туда-обратно» или в одну сторону по любому из более чем 300 внутренних и международных направлений. Для лица, сопровождающего пассажира-ветерана, предусмотрен льготный тариф со скидкой 30%.
Отрадно, что авиаперевозчики не ограничиваются ценовыми манипуляциями. Так, «Трансаэро» в этом году для пассажиров из США и Германии запустила новые интернет-сайты в национальных доменных зонах на английском и немецком языках. Также компания создала свои официальные сообщества в социальных сетях Facebook, Twitter и «ВКонтакте». Кроме того, «Трансаэро» запустила специальные бесплатные приложения для Android и iOS, с помощью которых пользователи мобильных устройств получили возможность работы со всеми электронными сервисами авиакомпании, включая мобильную регистрацию на рейсы, мобильный посадочный талон. Пассажиры, вылетающие из московского аэропорта Домодедово, теперь могут при прохождении мобильной регистрации получать посадочный талон в виде SMS-сообщения на свой мобильный телефон.
У участников программы лояльности «Трансаэро Привилегия» появилась возможность просматривать информацию о набранных премиальных баллах и состоянии своих счетов на мобильных устройствах. Введена новая услуга для клиентов — короткий номер при звонках в авиакомпанию с мобильного телефона. В саму программу внесен ряд изменений, делающих ее еще более удобной для клиента.
Очевидно, что с ростом конкуренции программы лояльности авиаперевозчиков будут насыщаться различными нематериальными стимулами, которые сделают процесс перелета — от заказа билета до схода с трапа самолета — максимально комфортным.