Как и предполагали, рост цен на ГСМ в Новосибирске в июне продолжился. По мнению крупных операторов, установившаяся сегодня цена на АИ-92 в 10 рублей за литр уже близка к своему потолку, однако не исключены дальнейшие потрясения на рынке. Крупные операторы предсказывают будущую схватку с нефтяными компаниями за розничную сеть и дальнейшее повышение цен. По информации Госкомстата РФ, цены на бензин в России с 27 мая по 2 июня выросли на 4,6%. Это самый значительный недельный прирост цен в этом году, более чем вдвое превышающий обычный темп роста цен. В целом за май бензин подорожал более чем на 10%. Стоимость литра АИ-92 в среднем по России составила 8,71 руб.
В Новосибирске цена на АИ-92 прочно укрепилась на 10-рублевой отметке. Продавая бензин на 50 копеек дешевле, «Транс-Блок» привлекает вдвое больше автомобилистов на свои АЗК.
После снятия правительством России ограничений на экспорт нефти весной 2002 года нефтяные компании стремятся продавать как можно больше нефтепродуктов на внешнем рынке, тем самым создавая дефицит ГСМ на внутреннем. Михаил Сенчук, директор ООО «Беркут», говорит о существенном дефиците в Новосибирске бензина 80-й и 92-й марок. По его прогнозам, дефицит сохранится не только в июне, но и в июле. Все более четкой становится тенденция выравнивания экспортной и внутренней цен. Однако многие отмечают, что ситуация по 92-му бензину, не имеющему большого спроса за рубежом, остается в подвешенном состоянии. В Европу АИ-92 уходит по цене $220-230 за тонну, на внутреннем рынке он стоит $212 без акцизов и НДС.
В течение июня-июля цена может меняться в пределах 50 коп. Комментируя резкое повышение цен на внутреннем рынке, глава НК ЮКОС Михаил Ходорковский заявил НТВ: «Это еще не рост, так как ранее имело место падение цен, и сейчас они только вернулись на прежний уровень». Александр Бойко, директор ООО «Транс-Сервис», согласен с главой ЮКОСа: «Вспомните, в ноябре 2000 года мы продавали бензин по 8.70. Если соотнести валютные курсы, то та цена соответствует сегодняшней, а ведь несколько месяцев назад мы продавали бензин за 6 рублей». Корпорация «Транс-Блок», до недавнего времени удерживавшая самые низкие цены в городе под лозунгом борьбы со сверхприбылями и «случайными» операторами, также стала заложницей нового положения на рынке.
7 июня «Транс-Блок» обнародовал свою официальную позицию: «При такой внутренней политике нефтяных компаний корпорация «Транс-Блок», до настоящего момента пропагандирующая реальные и обоснованные цены на своих АЗК, не может в полном объеме противостоять общему повышению цены на бензин». Признавая прямую зависимость розничной цены от колебаний отпускной оптовой цены нефтеперерабатывающих заводов, «Транс-Блок» по-прежнему продает бензин на 50 коп. дешевле остальных операторов. Александр Бойко считает, что это нормальная конкуренция, но при этом «Транс-Блок» «раскачивает рынок». Напряженная конкуренция между крупными операторами на рынке не спала.
Так как Вольдемар Басалаев не только является председателем совета директоров ЗАО «Транс-Блок», но и представляет интересы ЮКОСа в Новосибирской области, многие операторы склонны видеть в действиях «Транс-Блока» начало борьбы нефтяных компаний за частную розницу. Впрочем, эта борьба вскоре должна начаться во всех регионах. Александр Бойко поделился информацией о настроениях частных операторов на последнем совещании Российского топливного союза, прошедшем 6 июня в Санкт-Петербурге: «У многих есть предчувствия катаклизмов на внутреннем рынке. Сегодня частная розница контролирует 75% продаж. Вероятно, нефтяные компании попытаются завладеть этой розницей, для того чтобы создавать свои сети и тем самым влиять на рынок и формировать его».
Владимир Тамурко, директор ООО «НК Трэк» не столь критично относится к стремлению нефтяных магнатов выстраивать свои сети: «Сегодня нефтяным компаниям необязательно скупать частных операторов. С ними можно заключать долгосрочные договоры, своего рода франчайзинг. Для владельцев АЗС это выгодно. Нефтяная компания берет на себя обязательства по регулярным поставкам и по обеспечению фиксированной прибыли владельцу АЗС. Наша сеть ООО «АЗС Синтез» готова сотрудничать на этих условиях. Думаю, что подобные схемы заработают у нас через три года». Опасаясь потерять независимость, частные операторы предрекают неминуемый ценовой сговор между нефтяными компаниями. Пока же, по их мнению, 11 рублей за АИ-92 — это максимум, а дальше цена будет зависеть только от экспортных условий продажи бензина.
Comment section