Руководство Кемеровской области напомнило авиакомпании S7, кто является настоящим хозяином кузбасского неба. Несколько дней назад спикер областного Совета Николай Шатилов, а затем и губернатор Аман Тулеев направили гневные телеграммы в адрес руководства авиакомпании с копией министру транспорта Игорю Левитину. Требования: прекратить отмены рейсов S7, а также обеспечить безопасность полетов авиакомпании.
В противном случае власти региона пригрозили отлучить авиакомпанию от кузбасского авиарынка, а следовательно, и от выполнения коммерчески выгодных полетов в Москву. Публичной реакции от авиаперевозчика не последовало, но, по некоторым сведениям, властям Кемерова руководители авиакомпании пообещали производить рейсы на новых самолетах и вовремя. Как заявил в своей телеграмме спикер облсовета Николай Шатилов, «среди населения возникает нежелание пользоваться воздушным транспортом, недоверие к авиакомпании, не способной обеспечить выполнение принятых на себя обязательств.
Постоянные задержки и отмены рейсов Кемерово–Москва стали уже нормой для компании, они свидетельствуют о низкой степени технической надежности самолетов, отправляющихся из Москвы в Кемерово». Аман Тулеев конкретизировал свои претензии к перевозчику: «Администрация Кемеровской области крайне обеспокоена случаями отмены рейсов, в частности, трех ноябрьских рейсов Кемерово–Москва (9, 17 и 19 ноября) по причине технической неисправности авиалайнеров, прибывающих в аэропорт Кемерова». По мнению Тулеева, неисправности авиалайнеров обнаруживаются по прибытии лайнера из Москвы в Кемерово, то есть после четырехчасового полета, а это, по мнению кузбасских властей, дает основание утверждать, что воздушные суда, отправляющиеся в рейс, имеют низкую надежность. Губернатор Кемеровской области и председатель областного Совета предлагают принять меры по полному выполнению авиакомпанией взятых на себя обязательств перед пассажирами и регионом. В противном случае совместно с администрацией области будет поставлен вопрос об отказе от услуг ОАО «Авиакомпания «Сибирь» на территории Кемеровской области. Как известно, это не первый случай недовольства областных властей работой перевозчика. Осенью 2006 года Аман Тулеев уже направлял телеграммы Игорю Левитину с просьбой проконтролировать работу компании.
В частности, проблему вызывало отсутствие бизнес-класса. Авиакомпания отреагировала оперативно: вместо Ту–154 на кемеровский рейс были поданы французские Airbus. Полеты А–319 по маршруту Кемерово–Москва, о которых объявила авиакомпания еще в сентябре 2006 года, эту проблему должны были устранить: в новом лайнере есть восьмиместный салон бизнес-класса. Первые шесть лайнеров А–319, взятые в лизинг, стали поступать в компанию в июне; до конца года S7 Airlines получит еще шесть таких машин. Все они построены в 1999–2000 годах.
Тем не менее, по словам аналитика Aviation.ru Олега Сорина, в отличие от конкурирующих компаний на рейсы аналогичные кемеровским авиакомпания поставляет далеко не новые самолеты: 1999 года выпуска. Директор Кемеровского аэропорта Александр Рейх был недоступен для комментариев, но источник, близкий к руководству Кемеровской области, на условиях анонимности сообщил «КС», что S7 устно обязалась ставить на кемеровские рейсы только новые суда Airbus. Тем не менее и авиакомпания, и власти готовят публичные заявления по этому поводу. «КС» будет следить за развитием событий.
Comment section