Большинство сибирских авиапассажиров привыкло отправляться в европейские страны через Москву. Но с недавних пор в этой сфере появилось новшество: Государственное Унитарное авиапредприятие «Пулково» предлагает своим пассажирам новую услугу — трансферный маршрут во многие европейские города через северную российскую столицу.
Суть его в том, что пассажиры, летящие, к примеру, из Новосибирска, получают возможность, добравшись до Санкт-Петербурга, без проблем пересесть на регулярный рейс «Пулково», отправляющийся в Европу. При этом авиапредприятие оказывает по пути следования пассажира бесплатные услуги, которые делают путешествие менее хлопотным и более приятным. Корреспондент «Коммерсанта-Сибирь» ДМИТРИЙ ПЕТРОВ решил на себе испытать прелести и недостатки подобного путешествия и при поддержке авиапредприятия «Пулково» и турфирмы «Нева» отправился из Новосибирска через Санкт-Петербург в Париж. Первый сюрприз, который ждет авиапутешественника на пути в Париж через Санкт-Петербург, — это возможность посмотреть на красоты северной российской столицы.
Если время ожидания пересадки с одного вашего рейса на другой превышает восемь часов, то авиапредприятие гарантированно предоставляет вам место в своей гостинице в непосредственной близости от обоих терминалов аэропорта. Причем предоставляет бесплатно. Если же мест в ведомственной гостинице не окажется, то вас непременно поселят в другом городском отеле, не слишком удаленном от аэропорта. Для этого достаточно по прилете в терминал «Пулково-1» (обслуживающий внутрироссийские рейсы) обратиться к диспетчеру по транзиту и получить у него направление на поселение в гостинице. К примеру, я прилетел в Пулково из Москвы первым утренним рейсом, а мой рейс на Париж отправлялся лишь через сутки. Это позволило сделать на пути во Францию приятную остановку в одном из красивейших городов мира. А заодно на правах журналиста пообщаться с представителями авиапредприятия.
Директор международного терминала «Пулково-2» Владимир Пашковский поделился планами компании относительно расширения аэропорта и увеличения количества услуг для пассажиров. Например, в ближайшем будущем увеличится количество телетрапов, которых уже сейчас в распоряжении международного терминала имеется три. Но поскольку количество рейсов через «Пулково-2» постоянно возрастает, то этого числа уже не хватает. Так что в скором времени все пассажиры, летящие за границу, будут попадать в самолет прямо из здания аэровокзала. Пассажиры, вылетающие рейсами ГУАП «Пулково» из Новосибирска в ночь с субботы на воскресенье могут воспользоваться удобной стыковкой рейсов на Париж. По прибытии в аэропорт «Пулково-1» вам будет предложен бесплатный трансфер в «Пулково-2», занимающий не более 10 минут. Руководство авиапредприятия обещает заняться и досугом транзитных пассажиров. Возможно, скоро им будут предложены услуги по туристическому обслуживанию в Санкт-Петербурге.
Мне же такие услуги не понадобились, и гулял я по Питеру без посторонней помощи. Благо от гостиницы до ближайшей станции метро можно добраться на маршрутном такси за восемь рублей и десять минут. Мой бесплатный номер в гостинице оказался вполне достойным. Например, имелись в наличии душ, холодильник, телевизор и городской телефон. По гостиничным расценкам, с которыми я все-таки ознакомился, такой номер стоит около 700 рублей. Так что мое путешествие началось с приличной экономии. На следующее утро дежурная разбудила меня ровно в то время, которое я заказал. У подъезда уже ждал персональный микроавтобус, который бесплатно перевозит транзитных пассажиров в международный терминал. Администратор гостиницы предпочла лично напомнить о том, что «машина подана». (Кстати, накануне я наблюдал, что таким же манером в аэропорт отправили группу иностранной молодежи с рюкзаками. Вообще, иностранцев в аэропортовской гостинице было немало, несмотря на относительно скромные, по западным меркам, условия проживания).
А у входа в аэровокзал меня встретил представитель турфирмы «Нева», который вручил ваучер на гостиницу в Париже. Таким образом, мною одним лично занимались сразу три человека. Такого сервиса в отечестве своем я что-то не припомню. Еще одно важное преимущество Пулковского аэропорта — наличие зеленого таможенного коридора. Если вам нечего декларировать, то спокойно идите по зеленому коридору, не заполняя декларации. Кто хоть раз томился в ожидании встречи с таможенником, тот поймет это немаловажное преимущество. Особенно когда остается мало времени до отправления самолета. Без всякой очереди пройдя таможенный и пограничный контроль, я попал в транзитную зону и перед посадкой в самолет даже успел приобрести подарки парижским знакомым в магазине беспошлинной торговли. Кстати, ирландская компания, совладелец этого магазина, вложила кругленькую сумму в реконструкцию международного терминала. Во всяком случае, магазин duty free мне показался не хуже, чем в других европейских городах.
Перелет в Париж занял около трех часов. Лайнер Ту-154М прибывает в аэропорт Roissy Charles de Gaulles в 12 часов дня по местному времени (кстати, по воскресеньям на этом маршруте ввиду большой загрузки летает Ил-86). Ранний прилет, согласитесь, важное обстоятельство как для туристов, так и для бизнесменов: впереди весь день, чтобы устроиться в гостиницу, уладить дела и получить первые впечатления от французской столицы. Во время полета я не стал терять времени и пообщался с генеральным представителем «Пулково» в Париже Владимиром Бондаревым, который как раз моим рейсом возвращался на работу. Он рассказал о том, какими преимуществами пользуются трансферные пассажиры. В этом сезоне добавляется вторая частота на рейсах из Санкт-Петербурга в Париж по воскресеньям — самолет будет отправляться в 2 часа дня и уже в три по среднеевропейскому времени прибывать в Париж. Каждый самолет «Пулково» лично встречает представитель авиакомпании и по мере необходимости решает все возникающие проблемы. В чем я и убедился. Питерская авиакомпания летает под собственным флагом в Париж относительно недавно, с сентября прошлого года (до этого она выполняла рейсы под флагом «Аэрофлота»).
Однако за это время помимо офиса непосредственно в аэропорту открылся офис в центре Парижа, на авеню Фридланд. Что и неудивительно — рейсы «Пулково» пользуются огромным спросом у иностранцев, особенно летом. Количество рейсов в Санкт-Петербург доходит до двенадцати в неделю. Помимо Парижа чартеры «Пулково» летают в Питер и из многих других французских городов, перевозя главным образом пожилых французских туристов. Уже немало лет ГУАП «Пулково» успешно сотрудничает с петербургской турфирмой «Нева» — одним из крупнейших российских туроператоров. Особенно плодотворным сотрудничество оказалось на французском направлении. Уже многие тысячи жителей европейской России познакомились с Францией благодаря этому сотрудничеству. А теперь, с открытием представительства «Невы» в Новосибирске, данная услуга оказалась доступной и жителям Западной Сибири.
Благодаря скидкам, которые авиакомпания предоставляет на внутренний перелет пассажирам, летящим за границу, цена всего турпакета практически сравнялась с ценой путевки в значительно более доступную Турцию. А значит, гораздо большее число сибиряков сможет увидеть Елисейские поля или подняться на Эйфелеву башню. Кроме того, «Нева» как фирма, завоевавшая у французских партнеров репутацию надежного агентства, имеет ряд преимуществ, который заметно сказываются на общей цене турпутевки. «Нева» предлагает сразу несколько туров в Париж, что называется, на любой кошелек. Для тех, кто ограничены в средствах, удобнее всего взять «экономичный» вариант без экскурсий. В этом случае вы оплачиваете только перелет, гостиницу и завтрак в гостинице, а все экскурсии приобретаете по мере необходимости на месте. Каждую группу сопровождает сотрудник «Невы», в обязанности которого входит решать любые проблемы и вопросы, возникающие у туристов. Кстати, первые сибирские туристы уже побывали в Париже при содействии авиапредприятия «Пулково» и «Невы». Например, в моей группе сразу четыре девушки оказались жительницами Новосибирска. Турфирма поселила меня в небольшой уютный трехзвездочный отель на rue de Trevise, в двух шагах от Больших Бульваров. Так что до ночных развлечений было рукой подать. При этом сама гостиница располагается в очень тихом месте, к тому же окна моего номера выходили во внутренний дворик.
Единственный недостаток летнего Парижа — это изнуряющая жара. Правда, к началу августа жара уже спала, и можно было спокойно прогуляться по парижским улочкам. Впрочем, женская часть нашей группы большую часть времени проводила в путешествиях по парижским магазинам. Дело в том, что в конце июля здесь начинаются крупнейшие летние распродажи, и буквально все витрины увешаны наклейками soldes. В эти дни можно сделать поистине потрясающие приобретения — например, купить отличный костюм за несколько сотен франков. Судя по тому, что наши туристки возвращались домой увешанные сумками из бутиков и супермаркетов, они сполна использовали возможность обновить гардероб по умеренным ценам. Помимо осмотра парижских достопримечательностей и магазинов вы за стандартный недельный тур можете увидеть и провинциальную Францию. Я, например, успел съездить на однодневную экскурсию по замкам Луары. Парижанин с десятилетним стажем Гарик, армянин родом из Тбилиси, отвез нас на своей машине в королевский замок Амбуаз, где провел экскурсию, проявив немалые познания в истории и культуре Франции. После чего мы отправились на дегустацию вин долины Луары, которая даже не была первоначально запланирована в туре. Так что два остальных замка мы посмотрели на одном дыхании. Впрочем, недовольных не оказалось. Тем более что нас провели по огромным винным подвалам, вырубленным в скале, где зреют знаменитые луарские игристые вина.
По качеству они мало чем уступают шампанским винам (технология приготовления, которую нам продемонстрировал Гарик, в точности такая же, как в провинции Шампань), но зато по цене оказываются далеко позади. Конечно, пяти дней во Франции явно недостаточно для полноты впечатлений. Но пора домой Наша сопровождающая предложила мне на выбор два способа доставки в аэропорт — автомобильный и железнодорожный. Я предпочел RER — скоростную двухэтажную парижскую электричку. От Северного вокзала прямые электропоезда до нужного мне аэропорта отправляются каждые полчаса. И к тому же можно быть уверенным, что прибудешь в срок, — пробки на французских автобанах отнюдь не редкость, особенно в дни массового ухода парижан на летние каникулы. В аэропорту «Шарль де Голль» пассажиров рейса на Санкт-Петербург, как всегда, провожал представитель «Пулково». Посадку объявили точно по расписанию, правда, самолет отправился все-таки с опозданием — подвело слишком сильное воздушное движение в районе аэропорта.
Когда наш лайнер наконец вырулил на взлетную полосу, в очередь за нами выстроились «Боинги» из Сингапура, Алжира, Малайзии и Новой Зеландии. В международном аэропорту Санкт-Петербурга, вновь с удовольствием пройдя по «зеленому коридору», я в компании с французскими туристами отправился на автобусе авиакомпании в терминал «Пулково-1». Через час я уже сидел в самолете, который отправлялся в конечную точку моего недолгого путешествия Теперь можно подвести некоторые итоги. Поездка в Париж из Новосибирска обошлась мне благодаря новой ценовой политике компании заметно дешевле, чем то, что предлагает сейчас большинство московских турфирм. К тому же путешествие через Санкт-Петербургский авиаузел, по моему искреннему убеждению, гораздо менее хлопотное, чем через московские аэропорты. Например, если вы прилетаете во Внуково, то вас ждет довольно утомительный переезд через весь город.
Но даже простая поездка из Шереметьево-1 до Шереметьево-2 может доставить дополнительное беспокойство. Не говоря уже о том, что международный аэропорт в Москве — зрелище не для слабонервных. Рейсы ГУАП «Пулково» отправляются в Париж почти ежедневно, так что есть возможность планировать свое путешествие на столько дней, на сколько пожелаете. Хотя, конечно, стоит воспользоваться пакетом услуг турфирмы «Нева», ведь эта фирма давно зарекомендовала себя на французском рынке туристических услуг. О чем красноречиво говорит количество российских туристов, которые ежедневно отправляются в объятия французской столицы. Отныне к этим счастливчикам можем присоединиться и мы с вами.
Comment section