Омичи начали строить новый аэропорт 20 лет назад в поселке Федоровка, расположенном в 40 км от города, но в начале 90-х строительство было приостановлено. Все, созданное здесь: взлетно-посадочная полоса, здание аэровокзала, другие сооружения – пришло в полное запустение. В результате стройку придется начинать, по сути, заново.
Действующий омский аэропорт находится в городской черте. Здесь нельзя построить современных грузовых терминалов, без которых зарубежные авиакомпании никогда не включат Омск в список своих транзитных грузоперевозок. Пассажиропоток зарубежных авиарейсов тоже ограничен: существующий международный терминал способен пропустить людей только в одну сторону. К тому же в 1998-2000 годах здесь происходили серьезные технические катастрофы. Например, в 1998 году на ВПП сгорел самолет.
Власти области намерены в ближайшее время провести экспертную оценку состояния сооружений в Федоровке, на основе которой будут подготовлены инвестиционные предложения по завершению строительства международного аэропорта и объявлен тендер на него. По предварительным оценкам, строительство обойдется в 150 миллионов долларов. Предварительные переговоры с потенциальными отечественными и иностранными инвесторами пока не привели ни к чему определенному. Не исключено, что возродить Федоровку окажется вообще невозможно.
В этом случае существует запасной вариант – модернизация бывшего военного аэродрома Северный, где имеется ВПП, способная принимать любые виды самолетов. Его реконструкция тоже требует серьезных капиталовложений, но их объем оценивается чуть ли не на порядок меньше. В любом случае, новый аэропорт будут вводить в строй поэтапно: сначала взлетно-посадочную полосу, затем терминалы, аэровокзал и прочие сооружения. Вопрос осложняется тем, что главным противником нового строительства оказался никто иной, как генеральный директор АО «Омский аэропорт» Сергей Круглов. Отчаявшись дождаться инвестиций, господин Круглов приступил к технической модернизации действующего аэропорта и поиску кредита для удлинения ВПП действующего аэропорта на 400 м, что позволит принимать широкофюзеляжные лайнеры.
Областные власти выступили категорически против такого подхода. По их мнению, расширение ВПП только усугубляет проблему безопасности и не несет аэропорту никакой перспективы развития – его территория со всех сторон зажата жилыми кварталами. Как заявил журналистам вице-губернатор Александр Лупов, «мы можем решить задачу строительства нового аэропорта только при новых руководителях, которые имеют принципиально новый взгляд на создание нового омского аэропорта». Однако господин Круглов назначен Министерством транспорта, которому принадлежит 86% акций действующего аэропорта, а строящийся комплекс находится полностью на балансе действующего. Так что властям придется выходить на Минтранс, чтобы убедить федеральный центр не только в целесообразности кадровых перестановок, но и обсудить возможность привлечения инвесторов через продажу пакетов акций. Впрочем, областные власти уверены, что инвестор обязательно найдется, и со своей стороны готовы оказать всяческую, в том числе финансовую, поддержку строительству международного аэропорта в Федоровке.
Comment section