Сентябрь 2007

Статьи за Сентябрь

24.09.2007
Достойная защита премиума
03.09.2007
Коротко

Информация

События

Горн

Обсуждаем

Архив новостей и статей

2021

  • Январь
  • Февраль
  • Март
  • Апрель
  • Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Сентябрь
  • Октябрь
  • Ноябрь
  • Декабрь

24.09.2007

Достойная защита премиума

Сигнализация считается самым часто заказываемым дополнительным оборудованием при покупке новых иномарок. Особую важность охранные системы имеют для дорогих автомобилей — класса премиум и выше. Зачастую на такие машины устанавливаются спутниковые сигнализации, позволяющие отследить местоположение автомобиля после его угона. О том, какие сигнализации пользуются наибольшей популярностью у владельцев новых иномарок премиум-класса и какими возможностями они обладают, корреспонденту «КС« рассказали сибирские автодилеры. Фото Михаила ПЕРИКОВА Опрос большинства дилеров как массовых, так и премиум-марок показал, что, несмотря на обилие современных систем охраны, чаще всего покупатели все же довольствуются штатной сигнализацией. Как правило, на машинах премиум-класса установлены довольно надежные сигнализации, мощные иммобилайзеры, которые блокируют не одну систему. По словам дилеров, покупателей, недовольных штатной сигнализацией, с каждым годом становится все меньше. По словам менеджера по рекламе направления Volvo компании »Автолэнд-Сибирь« (официальный дилер Ford, Hyundai, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mitsubishi и Volvo в Новосибирске) Александра Брихунова, штатная сигнализация, устанавливаемая на заводе Volvo, имеет датчики объема, проникновения в салон, крена автомобиля, открывания по контуру (капот, багажник, двери) и иммобилайзер двигателя. Между тем такая полезная вещь, как датчик удара, у многих штатных сигнализаций отсутствует. Поэтому, к примеру, »Патриот-авто« (официальный дилер Peugeot в Новосибирске) старается заказывать для автомобилей Peugeot сигнализации сторонних производителей, имеющие такой датчик и расширенные возможности защиты. Начальник службы запчастей и технической поддержки «Сибтрансавто-Новосибирск» (официальный дилер Chevrolet, Opel и Hummer в Новосибирске) Сергей Лобкин отмечает, что автомобили Hummer H2 и Hummer H3 оснащены штатной системой охраны, которая делает угон автомобиля практически невозможным, но в то же время не защищает от несанкционированного проникновения посторонних в салон автомобиля. В таком случае злоумышленник получает определенную фору во времени. Поэтому возникает необходимость наряду со штатной системой применять сигнализацию с обратной связью. Это, как правило, сигнализации премиум-класса, предназначенные для соответствующих машин. Такие сигнализации имеют самую большую дальность на передачу сигнала, вплоть до 1,5 км. Однако если на автомобиль все же началась охота, то, по словам Сергея Лобкина, клиенту поможет только спутниковая сигнализация. Стоит отметить, что именно спутниковая сигнализация часто выступает альтернативой штатным версиям. Так, со слов диспонента «Мир Авто« (официальный дилер Volkswagen в Новосибирске) Александра Мовчана, 95% покупателей Touareg ставят спутниковую сигнализацию. Среди спутниковых версий особенно популярна система «Цезарь-сателлит». Ее устанавливают в Ауди Центре Новосибирск, «Автостарте» (дилер Chrysler, Jeep и Dodge), «Мир авто» и других салонах. Эта система по своей сути представляет собой профессиональный охранный комплекс. Она ведет мониторинг состояния автомобиля и в случае чрезвычайных ситуаций автоматически отдает в диспетчерский центр защиты информацию, в том числе координаты машины, полученные через GPS-навигацию. В случае необходимости оператор дистанционно блокирует мотор автомобиля, лишая преступников возможности уйти от погони. Таким образом, система противодействует взлому, распознает и противодействует разбойному нападению, «интеллектуальному» угону, буксированию и увозу на эвакуаторе, защищает от угона с помощью похищенных ключей. Существует несколько разновидностей такой сигнализации. Так, для Volkswagen Touareg самая «накрученная» версия по сравнению с базовой версией «Цезаря« имеет систему защиты водителя, контроля присутствия водителя, дополнительного ЦБ, датчик крена/увоза, авторизацию потайной кнопкой. Однако и цена такой сигнализации достаточно высока и составляет 36 400 руб. с абонентской платой 1620 руб., самая же продвинутая версия обойдется в 97 600 руб. с абонентской платой в 2520 руб. В «Автолэнде-Сибирь» отмечают, что для Volvo наибольшим спросом обычно пользуются спутниковые сигнализации Cobra Connect, а для Hummer в нашем регионе широко распространена спутниковая система охраны Starcom. В то же время, со слов дилера, спутниковые сигнализации на автомобили Volvo заказывают очень редко, так как вполне достаточно штатной сигнализации. Вообще, поскольку спутниковые сигнализации — удовольствие весьма дорогое, покупатели часто предпочитают таким системам обычные сигнализации, но с улучшенной площадью покрытия, дальностью действия и дополнительными функциями. Так, например, для джипов марки Kia, по словам директора по маркетингу компании «Сармат» Татьяны Ващенко, клиенты выбирают именно такие «продвинутые» охранные системы, а спутниковые версии пока никто не заказывал. Вместе с тем выбор более дорогих сигнализаций в «Автостарте» и «Мир авто» был обусловлен требованием страховых фирм. Ведь, как правило, покупая дорогой автомобиль, клиент в 90% случаев страхует его, а если покупка совершается в кредит, то его просто обяжут это сделать. Именно этим и обусловлена «любовь» клиентов к дорогим сигнализациям. И хотя сейчас со стороны страховых компаний таких требований почти нет, все равно 50% клиентов предпочитают устанавливать дорогие сигнализации. Это отметил и исполнительный директор «Автостарта» Олег Куликов. Достаточно много клиентов, успевших оценить все преимущества сигнализации с автоматическим запуском двигателя для прогрева в сильные морозы, хотят установить такую же систему и на новый автомобиль. Однако это сопряжено с целым рядом сложностей. Дело в том, что в базовой версии иномарок практически всегда присутствует иммобилайзер, который позволяет включить двигатель только ключом, а не дистанционно. Причем часто такой иммобилайзер имеет вплоть до пяти степеней защиты, поэтому установка сигнализации с автозапуском возможна лишь в обход иммобилайзера. Для этого нужно «ломать» ключ и перестраивать электронику автомобиля. Ведь для работы мотора необходимо, чтобы ключ зажигания был в зоне досягаемости иммобилайзера, поэтому в этом случае возникает необходимость прятать ключ в салоне автомобиля, что резко снижает уровень безопасности и упрощает работу угонщика. Именно поэтому, по мнению многих дилеров, такая операция может существенно повредить безопасности автомобиля и сделать его более уязвимым при попытке угона. Правда, если такую сигнализацию все же хочется установить, есть и другие возможности. Олег Куликов отмечает, что его салон не советует своим клиентам «ломать» ключи, прятать их в салоне и обходить штатный иммобилайзер. Однако «многие современные модели позволяют внедриться в компьютер и заложить программу, которая позволит иммобилайзеру распознавать и не блокировать сигнализацию с автозапуском. Тем не менее установка сигнализаций с автозапуском все равно возможна не на всех моделях», — резюмирует Олег Куликов. По мнению многих дилеров, сигнализации с автоматическим запуском двигателя для прогрева ведут к изнашиванию самого мотора и заметному расходу топлива в связи с прогревом. Сергей Лобкин отмечает и такие недостатки у системы автозапуска, как бесконтрольная работа двигателя, при которой любая утечка технической жидкости становится губительной для силового агрегата, и периодический «холодный пуск», о вреде которого знает любой владелец автомобиля. По словам Александра Брихунова, в сигнализациях с автозапуском используется аналоговый сигнал, а в штатных сигнализациях, например, Volvo — цифровой, и хотя преобразование возможно, но вопрос о том, как будет реагировать автомобиль на попытку проникновения в бортовой компьютер со стороны, остается открытым. Разумеется, желание клиента — закон для продавца. Поэтому, например, в Mitsubishi («Автолэнд-Сибирь») и Peugeot («Патриот-Авто») могут охотно установить сигнализации с автозапуском по желанию клиента. Причем в отличие от других дилеров в Peugeot иммобилайзер на машине после установки сигнализации сохраняется. Альтернативным решением проблемы является установка системы предпускового подогрева Hydronic или Webasto. Такие системы прогревают основные компоненты автомобиля без включения мотора, что более эффективно. Однако стоимость этих систем достигает в среднем 30 тыс. руб. Но несмотря на это, Hydronic, по словам Александра Мовчана, заказывают порядка 70% покупателей Volkswagen Touareg, причем некоторые версии системы ставят на самом заводе. Что касается эффективности работы тех или иных сигнализаций, то большинство дилеров затрудняются дать четкий ответ. По словам Александра Мовчана, по Новосибирску угонов машин со спутниковыми сигнализациями очень мало, а если и угоняют, то машины находят. В фирме Volvo отмечают, что вскрытие штатной сигнализации в Volvo требует специальных средств и большого объема знаний конкретной модели и специфики работы всей системы в целом, поэтому Volvo — наименее угоняемые автомобили. Однако известно, что при желании угонщики обойдут самую накрученную сигнализацию, и это не раз доказано: вопрос лишь во времени и квалификации угонщика. «В основном все сигнализации примерно идентичны и рассчитаны на «честных« угонщиков», — резюмирует Олег Куликов.
 
 
 

Разработка сайтов под ключ . продвижение сайта
© ГОРН 2001-2021 Используя материалы портала, ссылайтесь на Gorn.pro. Тел. (383) 21-19-180.