Сентябрь 2007

Статьи за Сентябрь

03.09.2007
Коротко
02.09.2007
Дешевле не будет

Информация

События

Горн

Обсуждаем

Архив новостей и статей

2021

  • Январь
  • Февраль
  • Март
  • Апрель
  • Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Сентябрь
  • Октябрь
  • Ноябрь
  • Декабрь

02.09.2007

Дешевле не будет

Стоимость услуг ответхранения в Новосибирске многие эксперты называют завышенной. Это и неудивительно, когда общая площадь складов ответственного хранения класса «А» (80 тыс. кв. метров) меньше необходимой примерно в 5–6 раз. Но даже реализация заявленных проектов складских и логистических комплексов (порядка 200 тыс. кв. метров), по общему мнению, не скажется на ценовой политике операторов. Фото Михаила ПЕРИКОВА Новосибирские логисты отмечают близость новосибирских расценок ответственного хранения к столичным. «Все зависит от категории товара, конкретных требований к условиям его хранения, сортировки, массы других индивидуальных показателей, — поясняет представитель Сибирского Грузового Терминала Дарья Колякина. — У логистических центров обычно нет прайса в общепринятом понимании. Мы определяем цену услуг после обстоятельной беседы с будущим клиентом. В ценообразовании мы ориентируемся на рынки других городов, в первую очередь — Москвы и Санкт-Петербурга. Кроме того, цена формируется с учетом региональных особенностей. Мы, например, больше, чем московские склады, тратим на эксплуатацию, у нас тепло дороже, зима длиннее, день короче и т.д.». По словам коммерческого директора Сибирского Грузового Терминала Натальи Шелухиной, стоимость ответхранения класса «А» достигает $12–15 за палето-место (говорить о цене аренды квадратного метра в таких помещениях не совсем верно, здесь продукция обычно хранится на многоярусных стеллажах): «Надо понимать, что это не только цена самой услуги хранения, но и так называемая «страховка«, ведь ответхранение предполагает, что владелец товара при любых обстоятельствах ущерба не потерпит — всю финансовую ответственность за взятый на хранение товар несет администрация склада. Обычно к указанной выше стоимости добавляются еще расходы на фасовку, упаковку, формирование подарочных наборов для рекламных акций и т. д.». При этом отклонения от «базовой» цены ответхранения в зависимости от характера товара могут быть весьма существенными. Сегодня ответхранение предусматривает целый набор услуг. Например, как пояснили корреспонденту «КС« в компании «Европа-Азия-Инвест», «автоматически в стоимость услуг ответхранения входят услуги по первичной обработке сопроводительной документации, услуги кладовщика, выгрузка непалетированного груза, комплектация заказа и подготовка его к отгрузке (без сортировки и маркировки груза), охрана ТМЦ клиента на складе ответственного хранения. В среднем такой «пакет« стоит от 350 рублей за палето-место (при хранении на более чем 100 палето-местах) до 390 рублей (при хранении на 10–30 палето-местах)». Новосибирские логисты уже достаточно развиты, чтобы предложить своим клиентам целый набор допуслуг. Например, к грузу могут «прикрепить» кладовщика или экспедитора (стоимость — всего около 100 рублей в час), который будет вести полное его сопровождение. Естественно, одними из самых востребованных услуг практически для всех видов товаров являются их сортировка и комплектация — в среднем, по словам логистов, стоимость штуки «готового» к отбытию в точки реализации товара колеблется от 2 до 60 рублей за единицу. В одном из складских терминалов предлагают допуслуги в виде сортировки трикотажных изделий по размерам, артикулам и другим характеристикам, которые ранее розничные точки выполняли самостоятельно. Стоимость — около 1,5–3 рубля за единицу товара. Пока на новосибирском рынке складских помещений спрос превалирует над предложением, что в свою очередь определяет ценовую политику. «Сегодня спрос настолько высок, что нам, например, даже не хватает своих мощностей для хранения товаров всех обращающихся к нам компаний, — говорит директор новосибирского представительства Tablogix Евгений Новиков. — Часть мы храним у своего конкурента — Национальной Логистической Компании. Это, конечно же, нонсенс для рынка, однако деваться некуда: спрос существенно выше предложения. Благо услуги логистов сегодня универсальны. Сейчас мы ускоренными темпами готовим новый терминал, пока же новых клиентов не берем — некуда…» Зачастую логистические компании «осваивают» регионы вслед за крупным клиентом. Сами клиенты тоже порой могут превращаться в логистов: так, строящийся сегодня логистический центр «Эльдорадо» (логистический терминал площадью около 40 тыс. кв. метров) вполне может приобрести коммерческую направленность — то есть торговая сеть будет хранить там не только свою продукцию, но и брать чужую на хранение. По этому пути уже пошел ряд компаний, которые изначально создавали склады для одного производственного или торгового предприятия, а позже стали осуществлять коммерческое ответхранение. Чаще всего это крупные торговые сети бытовой техники, посуды, продуктов питания, мебели, стройматериалов. Тем не менее, как говорит Дарья Колякина, «емкости складских площадей категории «А« в Новосибирске на сегодняшний день более чем недостаточно. Тот спрос, который существует на данный момент, по-прежнему не удовлетворен». На этом фоне «кладовщики» один за другим решаются на строительство новых терминалов, используя как собственные, так и привлеченные средства. На стадии проектирования и реализации в Новосибирске сейчас находится несколько проектов складских терминалов класса «А». Например, компания Bee Logistic намерена построить свой второй в Новосибирске терминал площадью 15 000 кв. метров. Его возведение обойдется компании примерно в $10 млн. Порядка $40 млн на терминал класса «А«, который строится в районе станции Иня-Восточная, намерен потратить и »Евросиб-Терминал« при привлечении компании «Сиб-Агроцентр». Международное логистическое партнерство (МЛП) планирует построить склад площадью 100 тыс. кв. метров, вложив порядка $100 млн. «Международный логистический терминал» «положил глаз» на площадку около аэропорта Толмачево, сроки и стоимость проекта пока не разглашаются. Громким ожидается приход в Новосибирск одной из самых крупных логистических компаний — Relogix, «дочки« крупного холдинга «Ренова-Капитал». «Кстати, эти показатели сегодня пытаются увеличить не только «профессиональные кладовщики», строящие отдельные большие складские комплексы, но и крупные торговые и производственно-торговые компании, которые сначала возводят склад для своего пользования, а потом начинают сдавать его в аренду, поставляя на рынок новые и современные «квадратные метры», — отмечает Наталья Шелухина. Сейчас в Новосибирске идет строительство порядка 200 тыс. кв. метров складской недвижимости высшего класса. Однако эксперты единодушно прогнозируют, что даже такое сокращение разрыва между спросом и предложением на логистические услуги ценовую ситуацию в целом не изменит. По словам руководителей логистических компаний, спрос на их услуги сейчас примерно впятеро превосходит предложение, и с приходом новых платежеспособных международных компаний, как выразился один из респондентов, «средние новосибирские 400 рублей за палето-место в месяц — это вообще не цена».
 
 
 

Разработка сайтов под ключ . продвижение сайта
© ГОРН 2001-2021 Используя материалы портала, ссылайтесь на Gorn.pro. Тел. (383) 21-19-180.