Значительные инвестиции в угольную отрасль делают реальными планы по увеличению добычи угля в среднесрочной перспективе. Но начало текущего года выдалось не очень удачным для угольщиков — сказались крупные аварии на шахтах Кузбасса. Фото Вадима ГОЛУБИНА В 2006 году добыча угля в России возросла на 3% в основном за счет увеличения добычи энергетических углей. На внутреннем рынке его потребление практически не изменилось, зато вырос экспорт. По данным ФТС России, в 2006 году экспорт вырос на 15%, в то время как внутреннее потребление увеличилось лишь на 3,3%. В структуре экспорта значительная доля приходится на энергетические угли: из 91,3 млн тонн 77,6 млн тонн составляют именно они. В первом полугодии 2007 года экспорт отечественного угля подстегивался возросшими ценами на энергоносители. Если в 2006 году средняя цена экспортной тонны угля составляла $47,5, то в первом полугодии 2007 года она достигла величины $52,6. Увеличению объемов экспорта способствовала и аномально теплая зима в России, из-за чего спрос на энергетический уголь внутри страны был существенно ниже обычного. В результате на внутреннем рынке потребность в угле снизилась, а увеличения выручки возможно было достичь только за счет наращивания экспортных поставок. Например, СУЭК увеличил экспорт на 15% до 12,8 млн тонн. Снижение объемов зафиксировано в Красноярском крае — по сравнению с 2006 годом объемы добычи и реализации снизились более чем на 20%. Как отмечают в СУЭК (владелец основных угольных активов Красноярского края), помимо теплой зимы, на такой результат повлияло увеличение выработки электроэнергии на гидроэлектростанциях. В данных условиях компания вынуждена расширять каналы экспорта продукции. Для этого реализована поставка угля через транзитный переход Забайкальск — Маньчжурия, через который уголь с Тунгуйского разреза, расположенного в Республике Бурятии, будет экспортироваться в Китай. Ранее этот транзит осуществлялся через дальневосточные порты, что увеличивало стоимость и время доставки груза. СУЭК связывает серьезные планы с этим проектом. Сейчас добыча угля на разрезе составляет около 5 млн тонн, но к 2008 году предполагается увеличение мощностей до 8 млн тонн, значительная часть из которых как раз пойдет на экспорт. В планах компании — ввод в строй обогатительной фабрики. Компании 11 лет. С одной стороны хорошо, что не однодневка, с другой – рынок по идее уже выгорел, соответственно прибыль получают старые члены, а новые только продавцами могут получать не очень большую прибыль. Плюсом является то, что вход и выход из компании бесплатный, но я не проверял это еще. Я не хочу батрачить все время закупая и продавая большие партии их товара, меня интересует привлечение других людей в бизнес и получение процента с их прибыли. Расширяется и экспорт кузбасского угля через дальневосточные порты. По итогам января-июля перевалка угля и кокса в Восточном порту увеличилась на 3,1% до 9,25 млн тонн. Я б с радостью, если б не было все так сложно Вроде не везет ни одна компания от нас цену подкорректировала, но все кто отписался на этой рабочей неделе получат заказы по прежней цене Я хочу 3 упаковки “МИс” и йогуртного по 1 упаковке каждого. Вы к 8 марта еще свистните? Прирост погрузки угля в порту Ванино составил 50% и достиг 0,35 млн тонн. Среди ведущих потребителей угля — Южная Корея, экспорт в которую почти удвоился, и Япония, остающаяся лидером по общим объемам закупок российского угля среди стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Среди портов Северо-Запада существенно увеличились объемы перевалки грузов через порт Усть-Луга, через который проходит значительная часть экспорта «Кузбассразрезугля». В первом полугодии перевалка груза через него возросла на 174% и составила 2,87 млн тонн. В перспективе возможно расширение мощностей до 7 млн тонн в год. Хотя сегодня в структуре добычи угля в СФО на Кузбасс приходится свыше 80%, проекты по развитию угольной отрасли реализуются и в других регионах. Стимулом служит ожидание роста внутренних цен на газ, что увеличивает перспективность угля как энергоносителя. Точной оценки изменения тарифов на газ нет, но к 2010 году предполагается рост в два-три раза. Поэтому, например, власти Алтайского края приняли решение развивать угледобывающую отрасль региона на базе разреза «Мунайский». После техперевооружения добыча угля на нем может достигнуть 0,3 млн тонн. Прогнозные запасы месторождения составляют 155 млн тонн. Трудности при освоении месторождения связаны со строительством подъездных железнодорожных путей и не самым высоким качеством самого угля. В Читинской области инвестиционную активность показывают предприятия СУЭК. Приоритет отдается наращиванию добычи энергетического угля. К 2015 году добыча в области должна возрасти до 7,3 млн тонн. По итогам 2006 года на разрезе «Харанорский» добыто 3,3 млн тонн угля, к 2010 году планируется увеличение добычи до 4 млн тонн. Цены на коксующийся уголь после рекордов 2005 года в прошлом году заметно снизились, что отрицательно сказалось на прибыли угольщиков. Оживление в этом сегменте началось в текущем году: за I квартал года добыча коксующегося угля возросла на 15%. В итоге с начала 2007 года стоимость коксующегося угля увеличилась на 10–15%, что связано с оживлением рынка металлопродукции. Это на руку основному угледобывающему региону России — Кузбассу. По итогам семи месяцев 2007 года добыча в области увеличилась на 4,6% и составила 104 млн тонн. На увеличении объемов добычи угля сказалось завершение модернизации и расширения производственных мощностей. В Кузбассе в 2006 году реализовывалось около 40 проектов строительства новых шахт или обогатительных фабрик. В результате практически все предприятия региона увеличили угледобычу. Однако на фоне общего роста тем более заметны проблемы отдельных угольных компаний. Так, неудачным оказался 2007 год для «Южкузбассугля», на шахтах которого произошли две крупные аварии. В результате менеджмент продал 50-процентный пакет акций угольной компании Evraz Group, которая приняла решение объединить ее с «Распадской», в которой Evraz контролирует 40% акций. По итогам первого полугодия 2007 года добыча угля «Южкузбассуглем» сократилась на четверть. Ситуация усложняется тем, что запуск в строй шахт, на которых произошли аварии, пока задерживается. Потенциал дальнейшего роста объемов экспорта обусловлен модернизацией железнодорожной инфраструктуры, ориентированной на создание возможностей по пропуску больших составов. Не случайно среди ведущих инвестиционных проектов «РЖД» сразу три нацелены на рост экспорта угля из Кузбасса: на дальневосточном направлении, северо-западном и азово-черноморском.
Comment section