С конца октября ведущие авиакомпании объявили о зимнем расписании полетов, которое будет действовать до конца марта 2008 года. Одной из особенностей этого сезона станут введение большого количества новых межрегиональных маршрутов и увеличение частоты чартеров. Эксперты уверены, что именно введение регулярных рейсов между регионами позволит авиакомпаниям обеспечить незначительный рост пассажиропотока. В зимнем расписании 2007–2008 года российские авиакомпании сделали ставку на развитие межрегионального сообщения. Фото Михаила ПЕРИКОВА Основной тенденцией этого периода станет борьба авиакомпаний за внутренний рынок. Российские авиаперевозчики запланировали большое количество новых межрегиональных маршрутов, которые будут выполняться непосредственно из регионов. Это, с одной стороны, снизит нагрузку на московский авиаузел, с другой — позволит увеличить пассажиропоток. По словам регионального менеджера по связям с общественностью S7 Group Евгения Филянина, особенностью зимней программы авиакомпании «Сибирь» (работает под брэндом S7 Airlines) являются расширение маршрутной сети и более интенсивные полеты на уже существующих маршрутах. Так, по сравнению с прошлой зимой значительно увеличивается частота полетов на многих маршрутах S7 из Москвы, например, в Иркутск (до 14 рейсов в неделю), Новый Уренгой (до 11 рейсов в неделю), Омск (до 12 рейсов в неделю). Среди новинок — дополнительные маршруты из Санкт-Петербурга. Если прошлой зимой рейсы из северной столицы выполнялись только в Новосибирск, то в этом сезоне к ним прибавилось три ежедневных рейса в Москву, ежедневный рейс в Сочи, а также в Пермь с частотой два-три раза в неделю. Из Сочи регулярные рейсы будут выполняться в Москву, Новосибирск и Самару, а также вводятся ежедневный рейс в Санкт-Петербург и два рейса в неделю в Стамбул (Турция). В рамках реализации программы по развитию маршрутной сети на Дальнем Востоке авиакомпания «Сибирь» начала выполнять беспосадочные полеты по маршруту Москва — Хабаровск (три раза в неделю) и регулярные рейсы в Магадан. Кроме того, увеличена частота выполнения уже существующих рейсов из Хабаровска в Новосибирск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский. «Авиакомпания S7 Airlines отличается от большинства других тем, что основу нашей маршрутной сети составляют полеты не из одного, а из нескольких узловых аэропортов, — говорит Евгений Филянин. — Этой зимой мы начали базировать свои воздушные суда в Сочи и Хабаровске, что является логичным шагом по развитию нашей маршрутной сети на юге и Дальнем Востоке России. Соответственно, появляется больше возможностей и для организации межрегиональных рейсов». Авиакомпания «КрасЭйр» также выполняет полеты в рамках единого расписания, составленного для всего альянса AiRUnion (помимо «КрасЭйр», в него входят «Домодедовские авиалинии», «Омскавиа», «Самара» и «Сибавиатранс»). «В зимнем расписании 2007–2008-го у нас сохранится тенденция к увеличению доли и наращиванию объемов регулярных рейсов, — сказали «КС« в пресс-службе авиакомпании. — Вводятся дополнительные рейсы: третий рейс в Краснодар, второй рейс в Уфу и Новый Уренгой, а также второй и третий рейсы в Санкт-Петербург. Кроме того, увеличивается частота полетов в северную столицу». Авиакомпания «ЮТэйр» в осенне-зимнюю навигацию 2007–2008-го также вводит около 20 новых рейсов, большинство из которых планируется выполнять на лайнерах АТR-42 европейского производства. В частности, с 1 ноября начато выполнение ежедневных рейсов по маршруту Тюмень — Уфа — Самара — Нижний Новгород, а с 8 ноября — рейса Тюмень — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск. «Авиакомпания «ЮТэйр» с введением нового рейса Тюмень — Омск — Новосибирск — Красноярск — Иркутск прокладывает воздушный мост между Центральной Россией и Восточной Сибирью, — говорит руководитель службы по связям с общественностью ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр« Юрий Мушихин. — Данный маршрут в основном направлен на деловых пассажиров. А стыковка с международным рейсом Тюмень — Мюнхен позволяет жителям Омска и Новосибирска совершить перелет в Мюнхен и вернуться обратно в течение одних суток». Что касается чартеров, то в период зимней навигации 2007–2008-го в расписаниях практически всех российских авиакомпаний произошли незначительные изменения. Новых маршрутов мало, зато увеличена частота полетов на уже существующих направлениях. Например, среди новых маршрутов S7 Airlines — рейсы из Москвы в Кишинев (Молдавия) и на побережье Красного моря (Иордания и Израиль), а из Новосибирска — на остров Хайнань (Китай), зимние рейсы в Сеул (Корея). Увеличится количество полетов в Бангкок (Таиланд) и Урумчи (Китай). Партнеры альянса AiRUnion будут осуществлять большинство чартерных рейсов из Москвы. При этом самым популярным направлением станет Египет (города Хургада и Шарм эль Шейх), туда ежедневно будет летать Ил-96. Кроме того, из Домодедово запланированы еженедельные полеты в Бангкок (один раз в неделю), столицу Мальдивских островов Мале (два раза в неделю), Дубай (два раза в неделю), а также в Гоа (два раза в неделю) и Коломбо (один раз в неделю). Специально для любителей активного зимнего отдыха в период новогодних и рождественских каникул организованы рейсы в города, известные своими горнолыжными курортами (в Турин, Пловдив, Пардубице, Верону и во Фридрихсхафен). Присутствуют чартерные программы и из других российских городов. Например, полеты в Бангкок будут выполняться из Екатеринбурга, Челябинска, Красноярска, Иркутска, Кемерова и других. А из Красноярска авиакомпания «КрасЭйр» запустила постоянную чартерную программу в Объединенные Арабские Эмираты (до нового года полеты в Дубай будут осуществляться с периодичностью раз в 10 дней, в перспективе частота рейсов может быть увеличена). Прежним останется расписание полетов авиакомпании «КрасЭйр» в Пекин: по два рейса в неделю из Красноярска и Иркутска и три из Москвы. По словам Юрия Мушихина, на сегодняшний день по-прежнему не все региональные аэропорты готовы создавать условия для здоровой конкуренции, обеспечивая доступ на свою территорию новых перевозчиков. «Аэропорт Емельяново (Красноярск) отказался принимать ATR-42, поэтому самолеты «ЮТэйр» будет обслуживать соседний аэропорт — Черемшанка. «ЮТэйр» планирует организовать доставку своих пассажиров из Черемшанки как в город, так и в аэропорт Емельяново, — сказал собеседник «КС». В целом новогодняя чартерная программа «ЮТэйр» предусматривает выполнение около 60 международных рейсов. Эксперты говорят о том, что введение авиакомпаниями новых межрегиональных маршрутов оправданно. «Логика действий авиакомпаний в зимний период направлена на обслуживание «деловых« направлений, то есть тех маршрутов, которые хорошо наполняются весь год и которые в зимний период можно поддержать наращиванием частоты», — говорит руководитель аналитического отдела агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. — На первый план выходит наличие собственных ресурсов для удержания позиций в тяжелое время. Например, S7 Airlines, которая занимает лидирующее положение на внутрироссийских перевозках, предлагает выгодные тарифы; у «Аэрофлота» — традиционные осенние распродажи; у «Трансаэро« — скидки, приуроченные ко дню рождения авиакомпании в ноябре. Сброс цен позволяет поддержать спрос на полеты, однако при этом рентабельность падает. И очевидно, что не все авиакомпании могут это безболезненно перенести». К тому же если участники рынка настроены оптимистично и уверены в значительном росте пассажироперевозок в зимний период, то аналитики говорят об обратном. «Если с начала 2007 года цены на авиатопливо оставались достаточно стабильными, то пару недель назад произошел резкий рывок — на 10–12–15%, — говорит Олег Пантелеев. — Это значит, что новогодняя программа будет достаточно успешной, а вот с февраля могут наступить непростые времена». А аналитик ИК «ФИНАМ» Денис Горев считает, что подпортить итоговые показатели пассажироперевозок может сокращение Росавиацией количества чартерных программ для ряда авиакомпаний (среди них — «КрасЭйр»). По прогнозам эксперта, рост числа зимних перевозок не превысит 10%.
Comment section