В минувшую пятницу прошло селекторное заседание правления ОАО «Российские железные дороги», на котором были подведены итоги работы компании в 2003 году и определены задачи по обеспечению устойчивой работы железнодорожного транспорта в 2004 году. На повестку дня также были вынесены вопросы о системе бюджетирования в структуре управления ОАО «РЖД» и о создании нормативно-правовой базы в сфере коммерческой работы компании по перевозкам грузов. С докладом на заседании правления выступил президент ОАО «РЖД» Геннадий Фадеев
По словам Геннадия Матвеевича, главным итогом минувшего года явилось создание условий для перехода ко второму этапу реформирования железнодорожной отрасли. В частности, был выработан новый, универсальный прейскурант по перевозке грузов, стимулирующий развитие частных компаний в сфере железнодорожного бизнеса. В распоряжении независимых частных компаний в настоящее время находится свыше 200 тысяч грузовых вагонов. Это примерно треть рабочего парка подвижного состава 10 железных дорог, которым выполняется более 20% грузовых перевозок. При этом наибольший прирост независимые перевозчики обеспечивают за счет транспортировки высокодоходных грузов. На их долю приходится 40% перевозок нефтепродуктов, 25% — минеральных удобрений, 22% — автомобилей.
В своем выступлении президент ОАО «РЖД» также отметил развитие конкуренции и в сфере пассажирских перевозок. Лицензии на этот вид деятельности уже получили 13 компаний.
Говоря о позитивных тенденциях, Г. М. Фадеев отметил ряд проблем и задач, которые предстоит решать в нынешнем году. В первую очередь это касается вопросов производственно-финансовой, инвестиционной деятельности и развития реформы. Так, в прошлом году только от пассажирских перевозок убытки составили 65 млрд рублей. Из-за несбалансированности финансовой системы компании не хватает средств для обновления основных фондов. В нынешнем году ОАО «РЖД» планирует всевозможными способами привлекать эффективные технологии и инвестиции как отечественных, так и иностранных предпринимателей. При этом не остаются без внимания вопросы эффективного управления рисками и обеспечения защиты прав имущества инвесторов. Проблему недостатка финансов планируется решить уже на ближайшей встрече с инвесторами, где будет обсуждаться выпуск корпоративных облигаций. В этом процессе предполагается участие около 40 отечественных и зарубежных ведущих банков.
Говоря о дальнейшем реформировании компании, ее президент акцентировал внимание на создании дочерних предприятий в таких сферах, как ремонт подвижного состава, торговля и общественное питание, строительно-подрядные, проектно-изыскательские работы, а также пригородные пассажирские перевозки и специализированные грузовые перевозки. Эта работа направлена на повышение эффективности и качества услуг железной дороги.
Г. М. Фадеев также говорил о необходимости более активного участия в развитии железнодорожной структуры со стороны субъектов Федерации. Один из главных вопросов — организация пригородных перевозок — должен решаться не за счет увеличения стоимости билетов, а путем создания пригородных компаний при участии субъекта Федерации и представителей бизнеса. В качестве положительного примера реализации этой задачи президент ОАО «РЖД» отметил регионы Сибирского федерального округа, поблагодарив за работу руководителей Новосибирской, Кемеровской, Томской, Омской областей и Красноярского края.
Светлана АНТОНОВА, «NL International»
Comment section