Житель Березовского Анатолий Иванович Гришаев изобрел новую модель роторного двигателя внутреннего сгорания. В патентно-лицензионном отделе КемГУ, куда 52-летний березовский Кулибин принес свои чертежи, после изучения и проверки пришли к выводу, что это изобретение достойно мирового признания и отправили описание модели на патентную экспертизу в Москву
Анатолий Иванович Гришаев родом из Алтайского края. Там окончил школу, поступил в Рубцовский техникум на мелиоратора. Правда, недоучился, бросил и пошел в комбайнеры. Получилось так, что в жизни ему постоянно приходилось иметь дело с техникой. Даже в армии был механиком. Последние годы трудится на разрезе «Черниговский» машинистом экскаватора. Ученым Анатолий Иванович себя не считает, говорит, что образования маловато, а вот экспериментировать любит. Как-то «копался» в мотоцикле и с досадой подумал, что двигатель у него какой-то громоздкий и маломощный. Вертел, крутил его, пока ливень домой не загнал. Глядя, как дождь выводит на окнах причудливые водяные узоры, решил тоже порисовать. На клочке бумаги карандашом начал чертить от руки оси и цилиндры, прикидывая, как бы мог в реальности выглядеть «идеальный» двигатель. Пока шел дождь, Анатолий Иванович успел перенести на бумагу все детали воображаемой модели. Вечером рассказал о своем изобретении родственнице, приехавшей в гости из областного центра.
– Юрьевна-то меня и уговорила отнести чертежи в патентный отдел, – говорит Анатолий Иванович. Там подробно все изучили, описали, проверили есть ли аналоги в других странах и отправили на московскую экспертизу. Говорят, что там будут проверять год, а то и больше. Гришаев помолчал, а потом интригующе добавил: – Я за эти три месяца еще один двигатель придумал, даже лучше того, первого. Он начал рисовать на тетрадном листке детали, подробно объясняя назначение каждой из них:
– Ничего сложного нет, я его упростил насколько возможно. Он состоит из статора, ротора и двух подшипников, а плюсов – целая куча: малогабаритность, экономичность и КПД – 100%. Я удивляюсь, неужели действительно все так просто и нет никаких секретов? Анатолий Иванович смеется: – Да есть одна маленькая хитрость. Я одну штучку в наших старых машинах присмотрел, она в моем изобретении большое значение имеет. А двигатель этот сгодится для любой машины, даже: для самолета. Я недоверчиво смотрю на Гришаева. Он с готовностью начинает на рисунке рассказывать мне о достоинствах своего агрегата:
Спрашиваю, а вашим изобретением кто-то из производственников уже заинтересовался? Анатолий Иванович помолчав, вздохнул: – Да я мужикам на работе показал, они отмахнулись, наверное, не поверили. Производство запущено всего как 3 месяца и на данном этапе мы производим один вид мармелада в двух вариантах фасовки : * Мармелад “Люк ” (минимальный заказ 27 упаковок и последующие заказы кратно минимальному заказу ) – 280 грамм -140 рублей. А ведь если такой двигатель на «БелАЗ» поставить, какая бы экономия получилась: Японцы, те бы уже раз 10 испытали, а наши привыкли по старинке:
Специалисты патентно-лицензионного отдела КемГУ, куда Гришаев принес свое изобретение, подтвердили жизнеспособность его двигателя в соответствии со всеми законами физики, механики и динамики. Кроме того, обнаружили и ряд преимуществ, сравнив его с некоторыми моделями иностранных роторных двигателей.
– Мы посчитали, что этот экспонат может претендовать на изобретение мирового уровня, – говорит начальник отдела Л. П. Петракова, – потому что, по нашим данным, в России и в некоторых других странах подобного изобретения зарегистрировано не было. Если это подтвердит московская экспертиза, которая проверяет более скрупулезно и тщательно, то Анатолий Иванович Гришаев получит патент.
Кстати, быть собственником интеллектуального продукта – дело накладное. Патентные пошлины не назовешь чисто символическими. Первоначально изобретателю необходимо заплатить полторы тысячи рублей, потом еще 1 200. Если выдадут патент, то еще потребуются деньги на ежегодное подтверждение своего изобретения. Да и дальнейшее продвижение ноу-хау, как правило, зависит от самого автора. По словам Людмилы Петровны, это – товар, и его можно продавать. Но у нас не принято, как в других странах, торговать подобного рода лицензиями. Что же касается гришаевского двигателя, то отдел уже взял на себя обязательство по его внедрению. Вообще же, изобретатели «с улицы» сюда заходят довольно часто, то экзотическую зубную щетку предложат, то какой-нибудь усовершенствованный рыболовный крючок. Такие же самородки, как Гришаев, попадаются редко.
Еще специалисты с досадой говорят о том, что представители местного бизнеса и производственники плохо осведомлены о существовании патента на изобретение так называемой «полезной модели». Пока им воспользовались единицы. С 1992 года в Кузбассе было запатентовано всего 15 таких промышленных образцов.
Светлана АНТОНОВА, «»
Comment section