Красноярская железная дорога (КЖД) расположена в центральной части Транссибирской магистрали. В 2007 году КЖД исполнилось 108 лет. Сегодня магистраль достигла такого уровня, при котором может эффективно способствовать обеспечению мощного экономического развития важнейших регионов в географическом центре России. Красноярский дорожный филиал ОАО «РЖД» на своем уровне эффективно участвует в процессах создания конкурентоспособного транспортного холдинга. Улучшены основные, фондообразующие показатели работы железной дороги: грузооборот с 2003 года увеличен на 27%, производительность локомотива — на 21%, средний вес поезда — на 10%, оборот грузового вагона снижен на 0,32 суток, а простой под одной грузовой операцией — на три часа. Экономические и производственные достижения являются результатом огромного труда многотысячного коллектива. «Самое главное, чем сегодня располагает дорога, — ее высококвалифицированные кадры: это и специалисты массовых профессий, и руководители среднего звена, и командиры», — отметил начальник Красноярской магистрали Владимир Рейнгардт, поздравляя железнодорожников с праздником — днем компании. Красноярская железная дорога — ключевая транспортная артерия Красноярского края и Хакасии. Магистраль в больших объемах отгружает лес, уголь, нефть. Сегодня в крае опережающими темпами растут объемы промышленного производства. Существующий экономический подъем создает новые по своему качеству возможности для развития дорожного филиала. Погрузочный потенциал КЖД увеличивается. Освоение Элегестского месторождения каменного угля (Республика Тыва), которое станет возможным после ввода в эксплуатацию новой железнодорожной ветки Курагино-Кызыл, даст значительную прибавку к объемам перевозок. Месторождение обладает запасами около 1 млрд тонн высококачественного коксующегося угля марки «Ж». С 2012 года планируется добывать здесь ежегодно до 12 млн тонн угля. С началом освоения Нижнего Приангарья, строительством Богучанского алюминиевого завода, целлюлозного завода в районе Богучанской ГЭС, заводов по производству плит МДФ также возрастут перевозки грузов по железной дороге. После того, как я попалась на этот обман прошло немало времени, и я уже начала забывать о том, что меня раскрутили на круглую сумму, пока в одних из соц. сетей опять… Рост прогнозируется на КЖД в связи со строительством целлюлозного завода в Енисейском районе Красноярского края (производство беленой хвойной целлюлозы в объеме 700 тыс. тонн в год), завода по производству большеформатной фанеры в Сосновоборске (Красноярский край). В результате модернизации уже существующих мощностей на крупных предприятиях Красноярского края и Хакасии дорога также получит прибавку. Так, Красноярский цементный завод после внедрения новых мощностей нарастит к 2009 году погрузку цемента на 1,2–1,4 млн тонн в год. Саяногорский алюминиевый завод увеличивает производство первичного алюминия в 1,2 раза. Красноярская железная дорога следит за ходом реализации этих проектов и готовится полностью обеспечить спрос на перевозки после их завершения. Материалы предоставлены пресс-службой Красноярской железной дороги
Comment section