Авиакомпания «Сибирь» выбрала себе зарубежного консультанта по имиджу. Такая честь выпала компании Landor, которой предстоит осуществить так называемый ребрэндинг «Сибири» (смена товарного значка).
В авиакомпании возражают против того, чтобы ребрэндинг сводили к чисто внешним вещам, таким как смена названия, раскраска самолета или форма стюардесс. В «Сибири» убеждены, что это кропотливый и трудоемкий процесс по увеличению авторитета компании у пассажиров и бизнес-партнеров. В конечном счете ребрэндинг должен помочь авиакомпании увеличить загрузку рейсов и увеличить прибыль, с которой у «Сибири» далеко не все в порядке.
Поскольку Landor еще даже не приступал к намеченным работам, то говорить о том, в каком направлении будет меняться имидж «Сибири», еще рано. При этом смена названия отнюдь не исключена, поскольку по большому счету брэнда у авиакомпании под названием «Сибирь» как такового нет. Сибирь — это набор клишированных символов, вроде морозов с медведями, а не брэнд. Тем более что география полетов «Сибири» неуклонно растет, много рейсов уже не имеют никакого отношения к региону. Например, из Москвы на юг или в Германию. Отсюда и непонимание многих пассажиров. В пресс-службе авиакомпании рассказывают, что на Московском авиакосмическом салоне, особо зазнавшиеся москвичи не хотели брать расписание авиакомпании, потому что в Сибирь они не летают. В авиакомпании полагают, что провинциальный имидж сильно вредит привлечению пассажиров. Но, с другой стороны, существует вариант, при котором «Сибирь» вполне может обойтись и без смены названия, как это сделали многие американские авиакомпании, сохранившие географическую составляющую названия. В любом случае последнее слово будет за Landor, поскольку в России пока мало чего понимают в ребрэндинге.
Помимо пассажиров ребрэндинг должен в позитивную сторону повлиять и на западных партнеров «Сибири», и, в перспективе, на мировые рынки. Авиакомпания выражает крайнюю заинтересованность в западных инвестициях и не исключает выхода на рынки ценных бумаг, а это требует соответствующего имиджа. В качестве примера солидного имиджа в «Сибири» видят «ЮКОС» и «Вимм Билль Данн», чьи успехи на биржах предопределил авторитет брэнда.
Среди авиакомпаний России пионером ребрэндинга стал «Аэрофлот», раскрашивающий свои самолеты в оранжево-сине-серебряный цвета. В то же время европейские рекламисты так и не смогли изобрести новый логотип авиакомпании — самолеты «Аэрофлота» продолжают летать с серпом и молотом. Какая судьба будет у ребрэндинга «Сибири», покажет время, какие-то изменения произойдут только в следующем году.
Источник: «Вечерний Новосибирск»