Масляный фильтр

Система смазки автомобиля производит смазку движущихся деталей, охлаждает их и предупреждает износ. Масляный насос – устройство масляной системы двигателя внутреннего сгорания, предназначенное для очистки масла от стружки и остальных загрязнений. Представленные на рынке модели отличаются по нескольким характеристикам:

• Конструкция – существуют разборные устройства, отличающиеся невысокой ценой, неплохим качеством очистки и возможностью замены внутреннего элемента фильтрации. Неразборные устройства предполагают одноразовое использование, меняются в одно время с маслом. Модульные фильтры получили характеристики двух предыдущих типов, но стали более дорогостоящими, позволяют проводить неполную разборку;
• Методы фильтрования – высокая популярность у механических фильтров, очистка масла производится при помощи элементов фильтрации из войлока и бумаги. Включают тонкую и грубую очистку системы. Магнитные фильтры – производят захват металлических частиц и пропускают очищенное масло. Гравитационные – очищают посредством оседания загрязнений внутри корпуса. Центробежные фильтры – очищают в результате действия центробежной силы;
• Объём очищаемого масла – достаточно распространены полнопоточные фильтры, устанавливаемые последовательно в систему смазки, позволяют высокоэффективно проводить очистку, могут работать непродолжительное время. Частичнопоточный – благодаря параллельному подключению к системе, позволяет проводить частичную, но качественную очистку масла. Комбинированный фильтр – его суть в том, что основная часть масла проходит через полнопоточный элемент, а остаток – через частичнопоточный фильтр.

Появилась необходимость заменить масляный фильтр? Перейдя по ссылке https://autodoc.ua/category/maslyanyj-filtr-id170-3 можно осуществить подбор детали для вашего автомобиля. Интернет-магазин автозапчастей Autodoc предлагает внушительный ассортимент расходных комплектующих и деталей узлов автомобилей.

Замена фильтра

Не стоит думать, что замена фильтра должна осуществляться только совместно с заменой масла. При эксплуатации транспортных средств в пыльных условиях, при высокой температуре и в условиях высокой нагрузки рекомендовано менять фильтрующий элемент каждые 5-8 тысяч км. В некоторых случаях, показатель километража не так важен, как загрязнение самого масла. При проверке уровня в двигателе, следует оценить степень загрязненности, цвет масла и наличие стружки – это свидетельствует о невозможности фильтра проводить дальнейшую очистку.