Производственный комплекс ОАО «РЖД» путевого хозяйства претерпевает структурную перестройку. Он как теперь, так и в будущем останется важной системой, включающий многочисленные предприятия и дочерние организации. Согласно директоров ОАО «РЖД» концепции проведено организационное разделение путевого хозяйства на текущее содержание пути, ремонтный комплекс и производство материалов верхнего строения пути.
На комплекс по текущему содержанию пути возлагается задача по обеспечению безопасности движения поездов, доставка грузов по России должна осуществляться непрерывного в соответствие с установленным графиком.
Следует отметить, что на долю путевого хозяйства приходится примерно 50 % основных фондов компаний ОАО «РЖД». Главная цель реорганизации и развития путевого хозяйства – снижение «путейской» составляющей в себестоимости перевозок и рост производительности труда, при безусловном обеспечении безопасности движения поездов в условиях повышения объемов грузоперевозок, скоростей движения пассажирских поездов, веса грузовых.
Производительность труда для сети определяется как соотношение приведенного грузооборота к количеству работников, занятых в основной деятельности. Производительность труда линейных предприятий, занятых ремонтом и обслуживанием средств механизации, можно представить как в денежном выражении – отношение годовых затрат на ремонт и планово предупредительную выправку пути, ремонт машин и агрегатов к среднесписочной численности работников, так и в натуральных показателях – суммарный годовой объем ремонтов и планово-предупредительной выправки пути с учетом коэффициентов приведения трудозатрат и объем текущих, средних и капитальных ремонтов путевых машин, моторно-рельсового транспорта и др., приходящийся на 1 работника.
Comment section