Выпускница НГТУ на пару с мужем-дальневосточником с шестой попытки выкупила госпакет акций авиакомпании «Сибирь»
Шестая попытка продать блок-пакет авиакомпании «Сибирь», принадлежавших государству, наконец увенчалась успехом. Новыми владельцами 25,5 % акций стали нынешние владельцы компании супруги Филёвы, которые предложили за акции 1,13 млрд руб. — на 1 % больше стартовой цены. Теперь у Филёвых будет больше полномочий для операционных решений, ведь количество согласований с государством уменьшится.
Справка: Авиакомпания «Сибирь» образована в 1992 г. на базе одного из самых крупных авиапредприятий Советского Союза. С 2006 года называется S7 Group (юридическое название — ЗАО «Группа «С7»). В группу S7, кроме авиакомпании «Сибирь», входят авиакомпания «Глобус», международный туроператор «С7 Тур», розничная сеть по продаже билетов и турпакетов «С7 Билет», авиационный учебный центр S7 Training, авиационные технические центры S7 Engineering (Москва) и «Сибирь-Техник» (Новосибирск), а также ряд других компаний. В 2012 году группа перевезла 8,29 млн пассажиров. Парк группы S7 состоит из 51 самолета. Маршрутная сеть включает в себя 83 направления в 26 стран мира. По итогам 2012 года чистая прибыль компании по РСБУ составила 548 млн руб. при выручке в 56 млрд руб.
В конце мая группа компаний S7 выиграла торги по продаже 25,5 % госакций авиакомпании «Сибирь», предложив за них 1 млрд 133 млн 84 тыс. 620 руб. (1,13 млрд руб.), премия к минимальной стартовой цене составила 11 млн 39 тыс. 620 руб. (11,04 млн руб.), говорится в официальном сообщении организатора торгов «Альфа Банка». Заявки подали еще два участника — ООО «Еврофинансы-Недвижимость» и ООО «Фондовые стратегические инициативы». Ожидалось, что за пакет будут биться конкурент Сибири, ОАО «Трансаэро» и крупнейший российский авиаперевозчик ОАО «Аэрофлот», однако ни одна из этих авиакомпаний не подала заявку.
Теперь супругам Филёвым принадлежит 96,8 % акций авиакомпании «Сибирь». Пресс-служба компании не дает комментариев до одобрения сделки государством в лице Правительства Российской Федерации.
Государство неоднократно пыталось продать акции «Сибири». В 2007 году госпакет компании оценивали в 2,89 млрд руб., но к 2011 году стоимость снизили до 1,873 млрд руб. В том же году актив выставлялся на продажу трижды, но покупатель так и не нашелся. Эксперты объясняли неудачи торгов небольшим размером пакета, который, во-первых, не давал права на реальное влияние на управление авиакомпанией, а во-вторых, слишком дорого стоил — 1,8-2,9 млрд руб.
До последних торгов супругам Филёвым принадлежал пакет в 71,3 % — его владельцами они стали еще в 90-х гг. Сначала Филёвы только управляли акциями от лица владельцев, финансово-промышленной группы, в которую входили новосибирские предприниматели. Осенью 1998 г. (первый кризис в РФ, — прим. автора) супруги выкупили пакет за 3 млн руб. Актив достался не в лучшем виде — невыплаты заработной платы, долги перед государством, сетовал тогда Владислав Филёв.
Выкупать оставшийся в собственности у государства блок-пакет супруги желанием не горели. Накануне одного из аукционов в 2007 году Владислав Филёв заявлял прессе, что выкуп госпакета — «всегда вопрос только цены» и дорого платить он не намерен. Лучше, по его мнению, тратить деньги на самолеты, ведь это «красота, мощь, а что такое акции? Запись где-то в компьютере».
Впрочем, Филёвы покупали не только самолеты, но и своих конкурентов. Так, в начале нулевых им удалось поглотить «Внуковские авиалинии», на тот момент занимавшие 2-е место на российском рынке авиаперевозок. «Внуковские авиалинии» были банкротом, и «Сибири» компания досталась по цене имущественного комплекса плюс долги в размере около 900 млн руб.
Владислав Филёв родился в 1963 г. в Южно-Сахалинске. В 1985 г. окончил ленинградскую Академию военно-космических сил им. Можайского. С 1985 по 1993 г. служил в Ракетных войсках стратегического назначения. Затем работал замдиректора ОАО «БогучанГЭСстрой», в конце 1997 г. вошел в совет директоров авиакомпании «Сибирь» (Новосибирск), а в марте 1998 г. стал ее гендиректором. О Наталье Филёвой известно немногое — родилась в 1963 году в Новосибирске, окончила НЭТИ по специальности «инженер-радиомеханик», а затем — Новосибирский институт народного хозяйства по специальности «организация управления производством».
Именно Филёвой принадлежала идея смены международного названия авиаперевозчика на S7 Airlines и ребрендинга компании, который предполагал изменение цвета самолетов с традиционного белого на ярко-зеленый, который в дальнейшем стал отличать их суда от других авиакомпаний. Ребрендинг обошелся в десятки миллионов долларов.
Обыватели ворчат, что лучше-де S7 потратила бы деньги на повышение безопасности и техническое перевооружение. Логика в этом есть, ведь у «Сибири» были три крупные авиакатастрофы — в 2001 над Чёрным морем самолет был сбит ракетой (погибли 78 человек, 66 пассажиров и 12 членов экипажа). В 2004 году — в Ростовской области (погиб 51 человек), в 2006-м — в Иркутске (погибли 125 человек). Но сам Филёв объяснял, что благодаря ребрендингу самолеты «Сибири» стали узнаваемыми, о них знают не только пассажиры, но и даже сами производители.
Супруги Филёвы не публичны, с журналистами общаются редко. Тем не менее, есть факты, по которым можно судить об их взаимоотношениях. Так, долгое время 63 % акций авиакомпании «Сибирь» были записаны именно на жену Владислава Филёва, Наталью. «Это мое решение, а не супруги, я сам настоял», — объяснял тогда прессе Филёв и уточнял, что в случае развода он возьмет только то, что «вместится в его сумку».
Покупка госпакета не скажется на стратегии «Сибири», полагают аналитики — разве что упростится процесс принятия решений, ведь больше не надо будет дожидаться одобрения своих действий со стороны государства. «Сибирь» будет и дальше усиливать свои позиции на рынке региональных авиаперевозок, которые она достигла. Напомним, в марте этого года ФАС оштрафовала авиакомпанию на 9 млн руб. «Авиаперевозчик злоупотреблял своим доминирующим положением на рынке, устанавливая тарифы на перелеты экономкласса на 65 % выше, чем у конкурентов», — объяснило тогда ведомство. До этого антимонопольная служба уже штрафовала «Сибирь» на 300 тыс. руб. за то, что авиакомпания отказалась предоставить ведомству для проверки внутреннюю документацию о тарифной политике компании.
Яна Ъ Янушкевич
Comment section