Юрий Белов, Источник: «КоммерсантЪ-Сибирь»
Группа компаний ТАЛТЭК барнаульского «ЮКАС-Холдинга» приобрела ОАО «Барнаульский вагоноремонтный завод» (БВРЗ). Ее дочернее ЗАО «Новоуголь» выиграло аукцион по продаже 100% минус одна акция БВРЗ, принадлежавших «Российским железным дорогам». Победитель опередил четырех конкурентов, предложив за лот 1, 25 млрд руб. Некоторые из участников торгов объяснили отказ от продолжения борьбы тем, что за итоговую цену «логичнее построить новый завод».
иллюстрация с kommersant.ru ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) объявило итоги состоявшегося в минувшую среду аукциона по продаже 100% минус одна акция своего дочернего предприятия ОАО «Барнаульский вагоноремонтный завод». На аукцион были допущены ООО «РусТрансКом», ООО «Кузбасская транспортная компания» (входит в ОАО «Кузбасская топливная компания», КТК), ООО «Первая вагоностроительная компания» (создана в 2011 году, входит в московскую строительную компанию ЗАО «Ойкумена»), физическое лицо Нина Лозовая, а также барнаульское ЗАО «Новоуголь». Организатором торгов выступил Транскредитбанк.
По сообщению пресс-службы РЖД, победителем аукциона признан «Новоуголь». Компания предложила за лот 1, 25 млрд руб. при стартовой цене 868, 7 млн руб. В ходе торгов цена повышалась 38 раз (шаг — 10 млн руб.). «Новоуголь» одновременно с подписанием протокола об итогах торгов заключил с РЖД договор купли-продажи. По мнению ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, завод привлек внимание покупателей тем, что «его не надо поднимать из руин» и «его управление не придется ни с кем делить». Характеризуя проданный актив, эксперт отметил, что завод поддерживают власти Алтайского края.
ОАО БВРЗ занимается капитальным ремонтом полувагонов и хопперов (зерно-, цементо-, минераловозов и платформ), с 2007 года производит полувагоны. По данным СПАРК, выручка завода в 2010 году составила 1, 515 млрд руб., чистый убыток — 159, 5 млн руб.
ЗАО «Новоуголь» было создано в декабре 2002 года. Основным видом деятельности является оптовая торговля твердым топливом. ЗАО аффилировано с группой компаний ТАЛТЭК барнаульского «ЮКАС-Холдинга», объединяющего угледобывающие предприятия в Кузбассе суммарной мощностью 3 млн т. Совокупная годовая добыча холдинга составила в 2010 году 1, 9 млн т. Ему принадлежит также ООО «Кандалакшский морской порт». Президентом ЗАО ИК «ЮКАС-Холдинг» и председателем совета директоров ТАЛТЭК является Юрий Кочеринский.
«Приобретение БВРЗ — важный стратегический шаг в развитии ТАЛТЭК. Во-первых, собственная вагоноремонтная база и вагонный парк позволят компании закрыть внутренние потребности в грузовых вагонах, снизить производственные издержки в
перевозке грузов
. Во-вторых, приобретение этого актива открывает новые перспективы по наращиванию деловой активности. Планируется развивать такие перспективные направления, как производство и ремонт грузовых вагонов, а также увеличить производственные мощности», — сообщили вчера „Ъ« в ТАЛТЭК.
В группе компаний отметили также, что это направление в бизнесе не является для нее принципиально новым. “В начале 2011 года было создано транспортное предприятие “ТалТЭК Транс”, вагонный парк которого в настоящее время насчитывает 4 тыс. универсальных полувагонов. БВРЗ будет интегрирован в бизнес ГК по перевозке собственных грузов и оказанию услуг по грузоперевозкам”, — добавили в ТАЛТЭК.
Основным конкурентом “Новоугля” на торгах выступила “Кузбасская транспортная компания”. Гендиректор КТК Игорь Прокудин объяснил „Ъ» интерес к этим торгам стратегическими планами по дальнейшему развитию «Кузбасской транспортной компании». «При увеличении вагонного парка начинает остро вставать вопрос по созданию своей ремонтной базы, и как вариант мы рассматривали возможность приобретения акций БВРЗ», — пояснил он. Однако, заметил господин Прокудин, приобретать этот актив по цене выше 1, 2 млрд руб. «неприемлемо и нерентабельно». «Мы изучили предприятие: оно старое, требующее капитальных вложений, обремененное обязательствами. Поэтому, когда цена значительно превысила эту отметку, мы отказались от дальнейшего участия. Выгоднее и логичнее построить новый завод, что мы и планируем сделать в будущем», — добавил гендиректор КТК. Другие компании на просьбу „Ъ« прокомментировать итоги аукциона вчера до конца дня не ответили.
В администрации края надеются, что с приходом нового собственника ситуация на БВРЗ улучшится. “Еще недавно БВРЗ переживал сложные времена, а власти региона переживали за более чем полуторатысячный коллектив старейшего завода. В последние месяцы производственный процесс на предприятии стабилизировался. И если смена собственника будет способствовать дальнейшей стабилизации и росту производства на БВРЗ — значит она уместна”, — заметил „Ъ» начальник краевого управления по промышленности и энергетике Виктор Мещеряков.