Александр Месаркишвили, «Континент Сибирь»
Японская компания Nissan в конце 2008 года существенно расширила свою дилерскую сеть, назначив официальных дилеров в Иркутске, Кемерове, Томске и Барнауле. Единственным городом Сибири, до сих пор неохваченным маркой, остается Красноярск. Ситуация уникальна тем, что все крупные автомобильные бренды, кроме Nissan, в городе уже представлены.
фото: albes.ru
Участники красноярского автомобильного рынка отмечают, что Nissan уже давно вел переговоры с дилерами в городе, однако в связи с кризисом приход марки был отложен, и сейчас уже нет определенности в отношении сроков появления нового дилера в Красноярске. Причины, по которым в городе до сих пор не появился дилер Nissan, кроются и в политике импортера. Так, по словам директора дилерского центра Volkswagen компании «Медведь» Владимира Потехонченко, у Nissan довольно высокие требования к дилерам в регионе.
И действительно, аналитики и дилеры отмечают, что в связи с кризисом требования многих автомобильных марок могли бы стать более мягкими в плане затрат на строительство дилерских центров. Опрошенные «КС» дилеры отмечают, что до кризиса инвестиции в строительство дилерского центра в регионах составляли $5–10 млн (в зависимости от бренда), плюс стоимость земли.
По мнению директора по развитию компании «Автоград» (официальный дилер Ford, Mitsubishi, Land Rover в Новосибирске) Андрея Еловенко, эпохе строительства автомобильных «дворцов» приходит закономерный конец, и требования импортеров должны быть пересмотрены в сторону приближения их к здравому смыслу и соответствия текущей ситуации на рынке.