Алексей Екимовский, «КоммерсантЪ-Сибирь»
Частные акционеры авиакомпании «Сибирь» (S7 Airlines) Владислав и Наталья Филевы продали принадлежащую им авиакомпанию «Глобус» структурам группы «Ист Лайн» за долги, накопленные «Сибирью». Эксперты считают продажу дочерней компании не худшим в нынешней ситуации способом рассчитаться с крупнейшим поставщиком услуг.
фото: www.roand.ru
Совладельцы «Сибири» продали свою чартерную дочернюю компанию «Глобус» акционерам группы «Ист Лайн» за долги, сообщило в конце минувшей недели агентство «Интерфакс» со ссылкой на источник, близкий к сделке. Руководство «Глобуса» не поменялось, авиакомпанию по-прежнему возглавляет Александр Стеблин. В «Сибири» информацию официально прокомментировать отказались, отказались и назвать долг авиакомпании аэропорту Домодедово, которым управляет «Ист Лайн». Но источник в компании подтвердил „Ъ«, что ЗАО “Группа С7” (на паритетных основах принадлежит Владиславу и Наталье Филевым) перестало быть владельцем “Глобуса”. В конце ноября Владислав Филев говорил, что общая задолженность “Сибири” перед аэропортами составляла 2, 16 млрд руб., по данным „Ъ», большая часть из них приходилась на Домодедово. В «Ист Лайне» отказались от комментариев.
ОАО «Авиакомпания „Сибирь»« — второй после “Аэрофлота” российский авиаперевозчик и крупнейший оператор внутренних авиаперевозок. За десять месяцев этого года “Сибирь” перевезла 5, 688 млн пассажиров, ожидаемая выручка к концу года 49 млрд руб. Крупнейшие акционеры — заместитель гендиректора Наталья Филева (63%) и государство (25, 5%). Авиакомпания “Глобус” была зарегистрирована в начале 2008 года для выполнения чартерных программ “Сибири”, учредителем выступило ЗАО “Группа С7”, принадлежащее Наталье и Владиславу Филевым. “Глобус” управляет флотом из четырех самолетов Boeing-737—400 и трех Boeing-737—800.
По данным источников „Ъ» в Минтрансе, ситуация вокруг «Глобуса» обсуждалась вечером 10 декабря на совещании в министерстве с участием министра Игоря Левитина и гендиректора «Сибири» Владислава Филева. Сразу после совещания стало известно о подписании акционерами «Группы С7» с президентом Национальной резервной корпорации Александром Лебедевым соглашения о намерении объединить авиаактивы, если господину Лебедеву удастся привлечь финансирование, продав свои 30% «Аэрофлота». По словам господина Лебедева, эта сделка должна обеспечить реструктуризацию накопленных долгов «Сибири» — около 4 млрд руб. Источник „Ъ« в “Сибири” отметил, что в подписанном 11 декабря коммюнике акционерами группы супругами Филевыми с Александром Лебедевым об объединении активов “Глобус” упомянут не был. “Он ушел еще раньше”, — сказал собеседник „Ъ».
Отраслевые эксперты полагают, что продажа «Глобуса» — хороший способ урегулировать задолженность «Сибири» перед одним из своих главных поставщиков услуг и кредитором — базовым аэропортом Домодедово. «Возможно, что это некая форма залога по платежам за наземное обслуживание», — полагает глава консалтингового агентства Infomost Борис Рыбак, отмечая, что это еще больше привязывает «Сибирь» к аэропорту. По мнению главы аналитической службы агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, основной бизнес супругов Филевых — регулярные перевозки авиакомпании «Сибирь» — от потери «Глобуса» не пострадает, хотя господин Пантелеев и называет его «достаточно ликвидным активом». Между тем особенно важным эксперт считает первый за время кризиса прецедент, когда авиакомпания и ее основной кредитор согласились на продажу активов за долги. Эксперт отмечает, что к концу кризиса у Домодедово может накопиться пул авиаактивов, из которого можно создать новую авиакомпанию или продать их.