Глеб Столяров, «Ведомости»
В пятницу Арбитражный суд Москвы зарегистрировал иск о банкротстве к ООО «Эйрюнион». Истцом в карточке дела значится само ООО.
«Эйрюнион» была создана осенью 2004 г. как центр координации деятельности альянса, в который входили «Красэйр», «Домодедовские авиалинии» (ДАЛ), «Самара», «Омскавиа» и «Сибавиатранс». Владельцы ООО — «Красэйр» (51% долей) и ДАЛ (49%). Альянс в 2007 г. перевез 3, 6 млн человек (второе место в России). Но в августе авиакомпании «Эйрюнион» стали задерживать рейсы из-за долгов перед поставщиками авиакеросина и аэропортами, против «Красэйр» и ДАЛ были поданы иски о банкротстве. Сейчас на обломках альянса «Ростехнологии» и правительство Москвы создают авиакомпанию «Росавиа». Эта компания, по сути, управляет всеми активами альянса и инициировала банкротство ООО, знает близкий к ней источник. Руководитель «Росавиа» Виталий Ванцев это не комментирует. С представителем «Эйрюнион» связаться не удалось.
фото: www.og.ru
В «Эйрюнион», по данным отчета за II квартал, работало более 760 человек, общий долг составлял 1, 95 млрд руб., а прибыль за полугодие — 0, 8 млн руб. Крупнейшему кредитору — «Внуково-инвест» компания должна 407 млн руб. 12 декабря у «Эйрюнион» истекает срок погашения кредита банку «Санкт-Петербург» на 300 млн руб. Сейчас общий долг ООО — 4 млрд руб., рассказал близкий к компании источник. Также в обращении находятся пятилетние облигации «Эйрюнион» на 1, 5 млрд руб. под поручительство «Красэйр». «Эйрюнион» 11 ноября этого года допустила по ним техдефолт, не выплатив по купону 41, 13 млн руб. Максимальная доходность к погашению по облигациям в пятницу составляла 48 968, 88%, первое погашение запланировано на 10 февраля 2009 г. Кроме того, у авиакомпании есть долги перед кредиторами первой очереди: Следственный комитет при прокуратуре возбудил уголовное дело по факту двухмесячной невыплаты зарплаты сотрудникам ООО — задолженность составляет 60 млн руб., часть из них была погашена.
Активов у компании нет, значит, кредиторы ничего не получат от банкротства, говорит руководитель аналитического департамента «Ингосстрах-инвестиций» Евгений Шаго. Банкротство, по его мнению, говорит о нежелании «Росавиа» платить по старым долгам «Эйрюнион». Один из кредиторов признался «Ведомостям», что не надеется получить от ООО деньги.