Константин Пономарев, «НГС.НОВОСТИ»
Утром 1 ноября, в день открытия, когда все подъезды к торговому центру «Мега» были перекрыты экипажами ДПС, стало окончательно ясно, что открытия не будет. Решение об этом было принято руководством IKEA поздно вечером 31 октября. На территорию просачивались только автомобили сотрудников и арендаторов. Их очень расстроили первые слова генерального директора IKEA Россия и Украина Пера Кауфманна: «Я очень рад тому, что я здесь, но я совсем не рад тому, что должен вам сообщить». В то же время первые потенциальные покупатели ТЦ «Мега» (среди них были специально приехавшие из Кемерово и Барнаула) этих слов не услышали — с ними этим утром общались администраторы, охранники и рядовой персонал. Зато объяснения господина Кауфманна внимательно выслушал корреспондент НГС.НОВОСТИ.
— Почему вы решили не открывать торговый центр «Мега» 1 ноября?
— Да, мы приняли такое решение вчера, и отчасти оно было продиктовано рекомендациями мэра, которые он озвучил неделю назад. Когда мы смотрим на дневной поток транспорта на ул. Ватутина, и особенно в часы пик утром и вечером, даже без учета того трафика, который привлекает «IKEA-Мега», мы видим, что ситуация очень сложная. И поскольку мы надеемся, что сюда приедет много людей, когда мы откроемся, меньше транспортных проблем здесь не станет. Окончательно наше транспортное решение будет готово в конце весны–начале лета, когда мы построим мост над улицей Ватутина. И мы искренне надеемся, что это послужит на благо городу, поскольку облегчит жизнь не только нашим посетителям, но и просто тем, кто проезжает мимо. Естественно, возникает вопрос: а что мы сделаем до этого? Сейчас мы работаем настолько активно, насколько это возможно, строя временные дороги, которые разгрузят ул. Ватутина на время строительства моста.
Конечно, можно обсуждать, сколько мы успеем сделать за то время, на которое отложено открытие. И когда я вчера вечером приехал сюда и взглянул на план, то сказал: «Да, мы можем сделать это, но, надеюсь, можем сделать и еще больше». Именно поэтому мы решили не открываться 1 ноября. В настоящее время наши специалисты работают, составляя детальный список того, что должно быть сделано с указанием сроков. Конечно, городская администрация нас поддерживает, потому что у нас общие интересы. Я надеюсь, что вечером в пятницу или в начале следующей недели мы сможем объявить о новой дате открытия. Согласно информации о возможной продолжительности работ, которая есть у нас сейчас, это должно произойти через две–три недели. Чтобы быть уверенными, скажем — через три.
Я должен отметить, что в большинстве случаев в других городах у нас нет такого большого транспортного потока на прилегающих улицах до открытия магазина. Как правило, такая работа по решению проблемы транспорта просто не нужна. Здесь же специфическая ситуация: трудности имели место быть еще до того, как мы сюда пришли.
— Однако в заявлениях мэрии было сказано, что транспортная развязка — это лишь одна из проблем. Все ли необходимые разрешения и согласования у вас есть на руках, чтобы открыться?
— Этот вопрос имел бы значение, если бы мы открывались сегодня, но мы не открываемся. У нас не было согласия с городской администрацией о том, сколько из тех документов, которые нам необходимы для открытия, уже подписаны, и сколько нам нужно еще подписать. Но я знаю, что мэр надеется, что в ближайшее время мы получим все необходимые согласования. Не в этом главная причина. Я думаю, что администрация пыталась убедить нас в том, что решение транспортной проблемы — самое главное, и попутно указывала нам на то, что еще может помешать нам открыться.
Процесс получения разрешительной документации долгий. Все необходимые проверки у нас прошли, и ни у одного из инспекторов не было к нам серьезных претензий, которые стали бы препятствием к открытию. Это действительно очень большое здание, и к нему зачастую не применимы многие существующие нормативы. Я думаю, мы получим все оставшиеся документы в ближайшие пару недель.
— Во сколько вам обойдется доработка транспортной развязки? Это не изменит вашу ценовую политику по отношению к потребителям?
— Я знаю, что решение транспортной проблемы будет стоить нам дороже, чем мы рассчитывали в самом начале. Но при этом, если мы это не сделаем, у людей будет больше проблем с тем, чтобы сюда попасть. И это будет стоить нам еще дороже. Но я надеюсь, что вы не ожидаете от нас, что мы решим проблемы транспорта во всем Новосибирске — мы не способны это сделать, наши возможности ограничены.
Наши цены, конечно, не изменятся. Арендаторы «Меги» сами определяют свою ценовую политику, но я могу сказать, что условия для арендаторов не изменятся никак. Ценовая политика IKEA одинакова для всех городов, и мы имеем здесь те же цены, что в Екатеринбурге или в Москве.
— Сколько стоит один день простоя «Меги»?
— Мы не проводили таких подсчетов. Но мы убеждены, что потеряли бы больше, если бы открылись, и этому сопутствовали бы трудности. Мы не готовы обеспечить хороший трафик вокруг магазина и поэтому не открываемся. IKEA — это частная компания, и мы не обязаны озвучивать цифры. Мы очень любим говорить, но как только речь заходит о цифрах, мы их не называем.
— До последнего момента вы не объявляли о том, что открытие 1 ноября отменяется. Почему?
— Когда я прилетел в Новосибирск вчера вечером в 21:15, то был уверен, что мы открываемся. Через два часа, после детального анализа всей ситуации на месте, прежде всего транспортной, я сказал: «Нет. Если мы можем сделать что-то большее — мы должны сделать».
— Кто виноват в том, что временное транспортное решение было не готово к 1 ноября?
— У нас есть временное решение к сегодняшнему дню. Оно сделано. Но взглянув на детали, мы решили, что это решение можно сделать более эффективным. В любом временном решении есть плюсы и минусы. Мы считаем, что можем сделать больше плюсов. Не было одного согласованного и задокументированного временного решения, оно постоянно претерпевало эволюцию. Самая большая проблема в том, что любое временное решение не будет идеальным — с таким трафиком по Ватутина нужно постоянное, и оно будет готово тогда, когда будет построен мост.
Никакого специального пояснения для тех посетителей, которые придут к нам, мы придумывать не будем — скажем все как есть. И надеемся, что они поймут.
— И все же трудности с проездом по Ватутина были очевидны изначально. Почему вы затянули принятие решения до последнего?
— Вопрос справедливый. Действительно, можно было заняться этим раньше. И можно сказать, что это наша ошибка. Но когда занимаешься реализацией какого-то проекта, когда находишься в процессе, очень тяжело сделать шаг назад.
— Вы не жалеете о том, что построили в Новосибирске первую в России «Мегу» в черте города? Не хотелось бы построиться подальше?
— Наоборот, чем ближе мы к посетителям, тем лучше. При условии, что мы обеспечим им возможность до нас добраться.