В Новосибирске появился новый вид транспорта под названием мотокат, то бишь самокат с электрическим мотором. Этот забавный гибрид мопеда и самоката, на котором имеют возможность кататься и субтильные школьницы, и стокилограммовые толстяки, решил внедрить не только в новосибирский, но и в общероссийский обиход Латиф Саттаров, владелец магазина «Спортландия», совладелец ночного клуба «Бункер», а теперь еще и директор компании Motokat.ru. По словам Яны Крегер, руководителя проекта Motokat.ru, в будущем компания собирается «поставить на мотокаты» всю Россию.
Корреспондент НГС. НОВОСТИ успешно прокатился на мотокате по улице Ленина, умудрившись не врезаться в прохожих. В обращении мотокат оказался более чем прост: газ, тормоз, клаксон – вот и все. При желании на ходу можно заскакивать на поребрики, хоть и не с такой легкостью, как на велосипеде – все же машина достаточно тяжелая — 25 кг. Если верить сотрудникам Motokat.ru, мотокат прошел самые суровые испытания.
Пока в России продавались лишь мотокаты, работающие на бензине, и детские мотокаты на пластиковых колесах, снабженные маломощными аккумуляторами, – последние, как сообщили НГС. НОВОСТИ в детском салоне «Папайя», продавались в Новосибирске весьма успешно.
У новоявленных мотокатов, стоимостью в 10 тыс. рублей, аккумуляторы помощнее: зарядив их в течение 5—7 часов, в среднем можно проехать 15 км. Максимальная скорость — 25 км/ч, максимальная нагрузка – 100 кг. Производятся они японской фирмой JES, а собираются – нетрудно догадаться – в Китае. С JES новосибирцы заключили договор эксклюзивной продажи мотокатов на территории России. В будущем Motokat.ru попытается насытить «мотокатный» рынок Москвы и Сочи.
По словам Латифа Саттарова, компания ориентируется не только на подростков, дачников и разномастных отдыхающих, но и на сотрудников выставочных залов и предприятий с большими площадями. Впрочем, в самом крупном выставочном комплексе Новосибирска, «Сибирской ярмарке», к идее использования мотокатов отнеслись без особого энтузиазма. «На такой шаг мы пока не готовы, – комментирует Алексей Холев, технический директор «Сибирской ярмарки». – Площади у нас не такие большие, и людей в залах много. Хотя я был заграницей и видел, что там действительно мотокаты используют».
С гораздо большим воодушевлением отнеслись к идее использования мотокатов на Новосибирском металлургическом заводе им. Кузьмина. «Идея классная, я сам об этом думал! – воскликнул Дмитрий Грачев, начальник управления логистики и материальных потоков НМЗК. – Кто-то из наших руководителей уже эти мотокаты видел, и мы подумали, как хорошо было бы на них по заводу передвигаться. Ведь ходить туда-сюда далековато. Впрочем, вряд ли нам разрешат это по технике безопасности».
В Новосибирске мотокаты продаются около месяца, но продажи уже не попали на летний сезон – всего по городу ушло 40 штук, и несколько десятков – в Омске. За год господин Саттаров планирует продать тысячу мотокатов. Между тем конкуренты Motokat’a-«Спортландии» отнеслись к новому продукту со скепсисом: в «Спортугалии» усомнились в выгодности проекта и заявили о том, что продавать мотокаты не намерены, мотивировав это запретом московского руководства работать с региональными дилерами на местах.
Пока мода на мотокаты еще не набрала обороты, Motokat.ru занимается благотворительностью и рекламными акциями. Так, 5 мотокатов было подарено сотрудникам Ботанического сада в Академгородке, где этот необычный вид транспорта будет использоваться в качестве служебного. Более того, в будущем по Ботсаду, возможно, будут проводиться «моторизированные» экскурсии.
«Вообще, я считаю, что мотокаты – идеальный транспорт для Академгородка, – говорит Яна Крегер, руководитель проекта Motokat.ru. – Расстояния здесь маленькие, поэтому одной «зарядки» мотоката вполне хватит, чтобы несколько раз съездить на работу и обратно».
Comment section