Японская авиакомпания Japan Airlines International («Японские авиалинии«) на этой неделе посетила новосибирский аэропорт Толмачево с ознакомительным визитом. По словам руководства аэропорта, японцы приехали для того, чтобы рассмотреть возможность регулярных авиаперелетов. Однако аналитики считают, что дело обойдется разовыми чартерными рейсами и немногочисленными посадками грузовых рейсов.
Компания JAI входит в десятку крупнейших авиаперевозчиков мира. Основана в 1951 году. Основной тип воздушного судна, который использует авиакомпания, — «Боинг-777». Согласно отчету компании за 2005 год, убытки составили $419 млн, тогда как в 2004 году была получена чистая прибыль в размере $267 млн.
По словам президента компании Global Aviation Consulting Inc. (консалтинговая компания, которая плотно работает с авиакомпанией JAI) Эдгара Вайнштейна, Новосибирск стал первым городом Сибири, который посетили японцы. «Мы хотим посмотреть возможности аэропорта Толмачево и не исключено, что в дальнейшем рассмотрим возможность полетов в Новосибирск», — сказал господин Вайнштейн.
Директор отдела по планированию производственного процесса авиакомпании Japan Airlines International (JAI) Ацунари Касаи был удивлен размерами новосибирского аэропорта. «Этот аэропорт уже сейчас находится на международном уровне, — сказал господин Касаи. — Он способен принимать любые воздушные судна». Однако вопрос о начале полетов в Новосибирск по-прежнему остается открытым, поскольку представители японской авиакомпании так и не смогли сказать, в чем будет заключаться сотрудничество авиакомпании и аэропорта, а также не ответили на вопрос о том, на какие рейсы (чартерные или регулярные) они рассчитывают, однако сказали, что будут «рекомендовать аэропорт Толмачево менеджменту своей авиакомпании».
Руководство аэропорта Толмачево тем не менее рассчитывает на начало чартерных полетов уже в ближайшее время и даже планирует провести маркетинговые исследования по спросу на рейсы в Юго-Восточном направлении. «У нас и сегодня есть договорные отношения с авиакомпанией «Японские авиалинии», — сказал первый заместитель генерального директора ОАО «Аэропорт Толмачево« Алексей Пискунов. — Но они касаются предоставления нашего аэродрома в качестве запасного. Для начала регулярных рейсов им необходим пассажир. Поэтому мы планируем провести маркетинговые исследования по спросу пассажиров на Юго-Восточном направлении».
Однако аналитики считают, что в сотрудничестве с японской авиакомпанией в первую очередь заинтересовано руководство Толмачево. «Японская авиакомпания может выбирать между Новосибирском, Красноярском, Иркутском, — говорит руководитель аналитического отдела агентства «АвиаПорт« Олег Пантелеев. — В принципе, иркутский аэропорт принимает »Боинги-777«, красноярский сейчас реконструируется, но после завершения работ на ВПП он тоже сможет в любое время принимать большие самолеты».
По мнению специалистов, пассажирские чартеры в Новосибирск у японцев не будут востребованы. «Туристический поток из Новосибирска в Японию не будет большим, — пояснил господин Пантелеев. — Для японских туристов представляют интерес Иркутск (Байкал), Москва и Санкт-Петербург. Новосибирск никогда не был туристическим центром». Кроме того, собеседник «КС» добавил, что и в области грузовых перевозок привлекательность Новосибирска не на самом высоком уровне. «Существующий в настоящее время грузопоток на этой линии будет настолько мал, что ради него открывать новый рейс нецелесообразно, — считает Олег Пантелеев. — Он способствует нормализации обменных процессов, улучшает кровообращение и перестальтику кишечника, а также снижает содержание холестирина в организме, выводит из организма радиоактивные вещества, токсичные металлы,радионуклиды, пестициды и прочее! Однако, возможно, JAI знает о каких-либо проектах японских и российских компаний, которые будут реализовываться в Новосибирске. Тогда это было бы оправдано».
Напомним, в настоящее время в Толмачево осуществляет дозаправку самолетов авиакомпании «Аэрофлот» (на грузовых рейсах из Европы в Японию и Корею). Ранее в Новосибирске садилась «Азиана», а также «дочка« «Волги-Днепра» — AirBridge Cargo. «На мой взгляд, японская сторона пока аккуратно прощупывает почву для дальнейшего сотрудничества, поэтому не спешит говорить о регулярном сообщении. Вероятно, дело обойдется разовыми чартерными рейсами и немногочисленными посадками грузовых рейсов», — резюмировал Олег Пантелеев.
Оксана Молчанова
Comment section