Экспертам, изучающим тенденции развития строительной отрасли и прогнозирующим спад производства на фоне затянувшегося финансового кризиса, можно посоветовать найти время и посетить ближайшую по срокам выставку строительной техники. В Москве в этом году с разницей в три месяца прошло два подобных мероприятия, побывав на которых можно было сделать однозначный вывод: российская стройиндустрия представляет огромный интерес для иностранных производителей. За этот рынок идет жесткая конкуренция, и на какие-то временные трудности здесь просто никто не обращает внимания. Всем очевидно: объемы строительства в России огромны, поэтому производителям спецтехники, поставщикам запчастей и комплектующих хватит работы не на одно десятилетие.
Выставка CONEXPO Russia 2008, проходившая с 15 по 17 сентября, без преувеличения, открыла новую страницу в истории российских выставок. Техника Caterpillar, Volvo, Komatsu, Hitachi, Terex, Vermeer, Astra, Bell, New Holland, JCB, KLASS соседствовала с экскаваторами, бульдозерами, погрузчиками российских «Четра Машинери», Кировского завода, «Кранмаша», «Группы ГАЗ», ЧТЗ «Уралтрак», Уралвагонзавода, ЗИЛа, Мотовилихинских заводов и т. д., не упустившими возможности довести до потенциальных заказчиков информацию о своих разработках. Лидером среди японских производителей спецтехники на CONEXPO Russia 2008 стала компания Komatsu. На площадке Komatsu посетители CONEXPO смогли увидеть практически весь модельный ряд машин, поставляемых в Россию. Здесь были выставлены экскаваторы среднего класса (вес от 13 до 80 т), мини-экскаваторы (вес от 0,4 до 5 т), экскаваторы-погрузчики, а также колесные и фронтальные погрузчики.
Компания представила сразу несколько новинок. Посетителям продемонстрировали ранее не выставлявшийся самосвал с шарнирно-сочлененной рамой НМ 350 и новые модели бульдозеров, в том числе впервые представленный на российском рынке гусеничный бульдозер D–63Е–12 (сегмент — до 20 т). Машина меняет старую модель в линейке Komatsu — бульдозер D–61; новая техника, предназначенная для строителей, имеет большую мощность, адаптирована к российским климатическим условиям. На машине установлен однозубый рыхлитель и перекашиваемый отвал полусферической формы. Кроме того, на стенде Komatsu была показана мини-техника — гусеничные экскаваторы РС–01 и РС–09 (массой в 380 и 890 кг). За счет своих размеров эти машины могут работать как на уличных работах, так и внутри зданий. Посетители смогли поуправлять одним из таких «малышей», потренировавшись на перегрузке песка. Помимо строительной и карьерной техники, посетители смогли стать свидетелями увлекательного демо-шоу в исполнении машин Komatsu.
Опытные операторы продемонстрировали различные трюки, в процессе которых экскаваторы разливали шампанское, разрезали арбуз и рисовали иероглифы. Компания G-Trading представила на CONEXPO технику Takeuchi — пионера в создании строительной мини-техники. Наряду с гусеничными мини-погрузчиками и экскаваторами на выставке был представлен и самый большой в линейке Takeuchi 14-тонный экскаватор. «В арсенале компании есть также гибридные машины, работающие на солярке и от электричества, — отметила руководитель департамента маркетинга компании «Джи-Трейдинег Рус« Сабина Гадаева. — На СТТ мы представляли единственный в мире электрический мини-экскаватор TB125E весом в 2,5 т, способный работать от аккумуляторов до восьми часов. Самая маленькая модель на CONEXPO не попала, зато здесь широко представлена техника другого нашего партнера — японской компании MIKASA.
Ее специализация — дорожно-строительное оборудование, трамбовки, виброплиты, шовнорезчики, виброкатки. В 2007 году этому бренду исполнилось 70 лет. Акцент делается на высокой экологичности оборудования». Компания JCB представила на CONEXPO экскаваторы-погрузчики, гусеничные и колесные экскаваторы, фронтальные и телескопические погрузчики, а также мини-погрузчики и мини-экскаваторы, грунтовые вибрационные катки. Одним из центральных элементов традиционного для компании JCB шоу стало выступление операторов на экскаваторах-погрузчиках JCB 3СХ — хорошо зарекомендовавшей себя технике, сильными сторонами которой является механическая система компенсации угла наклона ковша при подъеме стрелы, гидросистема, обеспечивающая максимальную грузоподъемность и усилие отрыва, переключатель передач и реверса, позволяющий на ходу изменять скорость и направление движения машины. Российский холдинг «Техстройконтракт» — партнер нескольких зарубежных производителей — был представлен на выставке одновременно на трех стендах, поскольку участвовал в CONEXPO вместе с основными партнерами — японской корпорацией Hitachi Construction Machinery Co., LTD и итальянским концерном New Holland Construction. На собственном стенде «Техстройконтракт» представлял шарнирно-сочлененные самосвалы BELL, компрессоры Airman, дорожную технику Sakai, а также навесное оборудование и запасные части для спецтехники ведущих производителей.
Строительное оборудование Hitachi достаточно хорошо известно на российском рынке. Посетителям были представлены мини-экскаваторы, экскаваторы и фронтальные погрузчики Hitachi. А вот концерн New Holland (бренд объединяет компании Fiat, Kobelco, O&K, New Holland and Fiat Allis) — достаточно молодой европейский производитель. Компания представляет широкий ассортимент дорожно-строительной техники, в том числе малогабаритные машины. Volvo в большей степени известна автотранспортной техникой, однако после того как в 2007 году одно из ее подразделений Volvo CE начало выпускать технику для мощения и уплотнения дорожного покрытия, компания укрепила свои позиции, предоставив всю линейку техники для строительства дорог — от экскавационной техники, техники для перевозки грунта, укладки основания и профилирования до финального мощения и уплотнения дорожного покрытия. На стенде компании Volvo (одном из самых больших в выставочной экспозиции) были представлены строительная и дорожная техника и грузовики. Акцент организаторы сделали на продаже и сервисе. Демо-шоу компактной техники Volvo провели сотрудницы компании, демонстрируя легкость и простоту ее управления.
Компания Caterpillar достаточно редко участвует в российских выставках, на которых ее чаще всего представляют региональные дилеры, однако для первой CONEXPO в России было сделано исключение. «Caterpillar поддерживает новую выставку «Конэкспо», — сказал генеральный директор «Катерпиллар СНГ« Роберт Ф. Другливер, — поскольку в ней участвуют производители России и специалисты в области строительного оборудования. Наше присутствие поможет лучше узнать друг друга и активнее развивать сотрудничество». Для посетителей CONEXPO было организовано выступление профессионального оператора Росса Макдоналда, приехавшего из учебно-демонстрационного центра компании Caterpillar, находящегося в г. Малага (Испания). Росс Макдоналд продемонстрировал возможности экскаватора-погрузчика 444Е; после его выступления всем желающим было предложено сесть за руль этого агрегата, посоревноваться в умении управлять универсальной машиной. ЗАО «Дженерал Хаммерс» представило вниманию участников выставки первый российский полноповоротный свайный копер «РОПАТ» СК 25 на базе экскаватора ЕК 400–5. Машина пока существует в единичном экземпляре и на CONEXPO присутствовала виртуально; потенциальным покупателям демонстрировался фильм и раздавались буклеты. Презентация СК 25 состоялась на прошедшей в июне СТТ, где она была продемонстрирована в работе.
Оборудование рассчитано на уникальные проекты: погружение сверхтяжелых свай диаметром до 1420 мм, используемых при строительстве портовых сооружений, причалов, укреплении берегов, возведении опор под мосты. Концерн «Тракторные заводы» провел на CONEXPO презентацию новой модели бульдозера ЧЕТРА Т40. В ней принял участие генеральный конструктор Главного СКБ по гусеничным и колесным машинам Виктор Новиков. По его словам, при разработке очередной модели, учитывая запросы потребителей, завод заложил в нее более высокую эксплуатационную мощность, в расчете на массу машины — выше, чем в представленных на мировом рынке аналогах этой техники (класс — 40 т). Другими особенностями бульдозера являются установка двигателя «Камминс», использование гидростатической ходовой, применение нового рыхлительного оборудования и электрогидравлического управления его системами. Бульдозер прошел цикл испытаний и по решению руководства концерна «Тракторные заводы» был запущен в серийное производство.
Президент АЕМ Деннис Слейтер, принимавший участие в презентации машины, выразил готовность содействовать продвижению российского бренда «ЧЕТРА» на мировые рынки. На сегодняшний день в Ассоциацию производителей оборудования (Association of Equipment Manufacturers — AEM) уже вошли две российские компании: концерн «Тракторные заводы» и «Группа ГАЗ». ЗАО «Петербургский тракторный завод», дочернее предприятие ОАО «Кировский завод», представило одну из своих последних разработок — фронтальный погрузчик «Кировец» К–3060, ставший новой машиной в линейке Кировского завода. Грузоподъемность нового «Кировца» — 6 т, потенциал, по мнению разработчиков, — до 8 т, объем ковша 3,5–4 куб. м. «По производительности модель приближена к технике зарубежных заводов. Среди ее преимуществ — простота конструкции и связанная с этим ремонтопригодность. Машина способна работать при очень низких температурах, — отмечает специалист ЗАО «ТД «Машины Кировского завода» Сергей Солдатов, — К–3060 — именно та база, на основе которой завод планирует создавать другое строительное оборудование.
План 2009 года — произвести 20 машин. ОАО «Сургутнефтегаз» уже использует «Кировец» К–3060 при производстве дорожно-строительных работ. Я не собиралась увлекаться программой старт и т.д., я всего лишь хотела заменить один из приемов пищи на коктейль. Его презентация широкому кругу заказчиков намечена на 25 сентября, во время работы XII Международного форума «Российский промышленник». По отзывам участников, опыт проведения специализированных выставок, на которых присутствуют в основном производители строительного оборудования, заслуживает внимания. В СТТ, которая проводится с 1999 года, принимают участие производители и дилеры практически всех видов оборудования, за исключением разве что легковых автомобилей. Из-за этого мероприятие становится слишком сложным, чтобы его можно было охватить за 1–2 дня.
Comment section