Маяк. К нему подгребает на веслах злой, потный, красный курьер
и с мерзкой гримасой вручает служителю маяка письмо.
Служитель маяка смотрит на почтальона и говорит:
— Улыбнись, ну улыбнись…, а то я на газету подпишусь…
Всем известно: если вам нужно отнести письма, разослать свои рекламные буклеты или раздать бесплатную газету, вам не обойтись без КУРЬЕРСКОЙ СЛУЖБЫ.
Что такое курьерская служба? По идее, это организация, призванная разносить, развозить или любым иным возможным способом доставлять потребителям все, что вы хотите, чтобы они получили. Казалось бы, все просто, и никакой сложной «кухни» здесь нет и быть не может.
Вот и я наивно полагла, что, стоит мне обратиться в любую курьерскую службу, как тут же мой «Рекламный вестник» будет доставлен всем, кто хочет его получать. Немного истории: так сложилось, что «Новосибирский рекламный вестник», будучи еще «Вестником ГОРН», доставлялся курьерской службой «Марафон», которая в те незапамятные времена еще принадлежала РГ «Мелехов и Филюрин». Но, когда «Марафон» перекочевал к другому хозяину, политика его изменилась, и новые цены, предложенные мне, явно не вписывались в наш скромный бюджет. Так начались мои скитания по курьерским службам.
Удивительное — рядом
Ну, скитания — это, разумеется, гипербола. Никуда особенно бегать не пришлось, но уж «повисеть на телефоне» с благой целью максимально снизить затраты — святое дело редактора. Так я и поступила. Обнаружилось, что на новосибирском рынке работает порядка 10 курьерских служб. Некоторые существуют сами по себе, основное же большинство — при печатных изданиях и других компаниях. И это логично: организовав доставку «своего» издания, служба начинает брать и другие заказы. На первый взгляд, разницы между курьерскими практически никакой. Все начинается со звонка. Вы объясняете, что вам нужно получить в итоге. Главное, сформулировать требования как можно точнее: сколько экземпляров какого формата вы хотите разнести. И, главное, кому: в офисы крупных компаний или, к примеру, квартиры почтенных пенсионеров. Когда вы объясните, какой заказ хотите сделать, вам предложат оставить свои координаты и подождать, пока менеджер подсчитает, сколько это будет стоить, и перезвонит.
На этом сходство курьерских заканчивается.
Некоторые просто не перезванивают вообще, как ни странно. Возможно, это только наш случай, тираж-то у «Вестника» небольшой, и, может быть, такой заказ просто неинтересен компаниям. Хотя в эту причину верится с большим трудом, разносят же они письма и меньшими тиражами. Самая же разительная разница — в цене. Одна и та же услуга разных фирмах может отличаться по стоимости…в 2-3 раза. При этом вопрос «почему так дорого» воспринимается как личное оскорбление. Варианты ответов: «дешевле не бывает» и «выборка адресов денег стоит». Первое меня очень сильно удивило: такое ощущение, что большинство курьерских служб вообще не дает себе труда поинтересоваться ценами конкурентов. Ну, представьте себе, что «Докторская» колбаса в магазине возле вашего дома стоила бы 100 рублей, а в ларьке через дорогу — триста. Ну, вот и я удивилась.
Под выборкой адресов подразумевается чаще всего отнюдь не индивидуальный просмотр Вами некоторого количества потенциальных «жертв» доставки. Смысл данной процедуры (если это можно так назвать) обычно в том, что заказчик называет приблизительно критерии, по которым эти адреса будут отобраны. Например, это могут быть исключительно офисы крупных компаний, торгующих оптом бытовой химией. Или квартиры директоров крупных предприятий. Но такие критерии подразумевают, во-первых, наличие у курьерской службы обширной базы данных, которая постоянно уточняется и обновляется. Представьте себе, какие затраты должна нести курьерская служба, чтобы эта база данных была достоверной! Сейчас в Новосибирске работает, по разным данным, от 15 000 до 60 000 фирм. Периодически многие из них переезжают, закрываются, меняют направление деятельности или же человека, которому должна производиться доставка. И это касается только фирм, что уж говорить о частных лицах. Вот и получается, что без всяких расчетов легко предположить, что очень небольшое количество курьерских в городе могут обладать действительно полной и достоверной адресной программой. Пожалуй, это в первую очередь касается, например, таких компаний, как «БИС», которые по роду своей деятельности занимаются сбором и структурированием информации о фирмах. Хорошо бы добавить к этому еще адреса службы 009, например, и было бы совсем замечательно. Но это вообще из области фантастики.
Поэтому будьте готовы, что некоторая часть (иногда весьма значительная) корреспонденции из Вашего заказа будет доставлена не туда, не тому или вообще затеряется в обширных сумках курьера.
Кроме того, меня вообще несказанно удивляет принцип ценообразования, при котором стоимость выполнения заказа зависит от этой самой выборки. Посудите сами: ничего не имею против повышения цены, если выборка очень сложная и требует дополнительной подготовки. Но основное большинство заказчиков, по крайней мере, тех, кто выпускает газеты и журналы, сходятся в своих требованиях. В моем заказе тоже не было ничего нестандартного, поэтому мне не совсем ясно, за что с меня «деньги дерут».
Но мы отвлеклись от истории моих скитаний. Пока телефонных. Подумав над всем вышесказанным и проанализировав цены, которые мне предоставили разные фирмы, я остановилась на курьерской службе газеты «Ва-банкъ».
Как я работала грузчиком
Итак, я выбрала. Меня устроила, прежде всего, цена. Да и база данных у компании, которая разносит много периодических изданий, должна быть неплохой. Когда я приехала «знакомиться», приняли меня весьма радушно. Мы оговорили все условия, у меня приняли деньги и все разошлись, весьма довольные друг другом. Когда пришло время начинать доставку очередного номера «Вестника», я, как назло, заболела. Но работа есть работа, и поэтому я с температурой и непрекращающимся кашлем приехала к курьерской службе газеты «Ва-банкъ» на своей машине, в багажнике которой лежал тираж, представляющий собой несколько очень тяжелых коробок с журналами. Порядок, который был до того в «Марафоне», заключался в следующем: я как можно ближе подъезжала к дверям курьерской службы, после чего девушки-менеджеры звали кого-нибудь из присутствующих мужчин, который за 2 минуты мои коробки перетаскивал из машины в помещение фирмы. Бывали случаи, когда ни одной особи мужского пола поблизости не было, и тогда мы с девочками, вдвоем взявшись за коробку, в несколько приемов совершали сей не слишком обременительный подвиг.
Учитывая вышесказанное, можно понять, что волнения я не испытывала. Вход для посетителей курьерской службы газеты «Ва-банкъ» располагается со стороны Вокзальной магистрали. Именно туда я отправилась за кем-то сильным, кто помог бы мне донести тираж. В офисе мне сказали, что подъезд к ним расположен с другой стороны, во дворе здания. Не чувствуя подвоха, именно туда я и поехала. Искомый «подъезд» оказался просто открытым окном комнаты курьерской службы, выходящим во двор. Мало того, окно это располагалось в узеньком пространстве между железными гаражами довольно высоко от земли. Если учесть, что стояла ранняя весна, то читатель правильно предположит, что под окном было снежно, очень скользко и еще более грязно. При всем этом подход к окну расположен под углом к зданию. Зачем я так долго описываю все прелести расположения этого окна? Да затем, чтобы вам легче было представить, как я таскала коробки с журналами от машины до этого окна. Потому что помогать мне никто не собирался. На разгрузку у меня ушел час. Все это время, столпившись у окна, все сотрудники курьерской службы сочувственно наблюдали, как хрупкая девушка, ужасно кашляя и громко ругаясь, таскала тяжеленные коробки вверх по ледяной горке. К чести сотрудников, могу доложить: никто надо мной не смеялся. И спасибо им за это.
Вывод напрашивается сам собой: бесплатный сыр — только в мышеловке. Дешевый, по-видимому, тоже. Кроме того, я сделала и другой вывод: больше я сюда постараюсь никогда не прийти. Вывод третий: грузчик из меня никакой. Я всегда предпочитала интеллектуальный труд физическому, и свои привычки менять не собираюсь.
А был ли мальчик?
На самом деле, не этот случай послужил поводом для этой статьи. Естественно, я просто перешла в другую курьерскую, хотя стараюсь пореже думать о том, насколько качественно делается доставка. Но недавно мне передали письмо, содержащее совсем уж удивительные факты. Омская компания «Триэс», распространяющая издание «Курс цен. Омск», отправила в курьерскую службу «Сибленд» (Новосибирск) следующее послание:
«Руководителю ООО СИБЛЕНД
4 июня 2002 г. вами был выставлен счет №141 на организацию ООО «ТРИЭС инфо» на 3 распространения каталога «Курс цен. Омск» в количестве 300 шт. по цене 5-00 руб. на сумму 1500-00 руб. Этот счет был нами оплачен п/п № 135 от 5.06.02.
Первую партию «Курс цен» в кол-ве 100 шт. мы отправили 7 июня, затем еще 100 экз. для второй доставки.
Две недели мы не могли получить от Вас ни одного отчета о проделанной работе.
Нашим руководством было принято решение отказаться от 3-ей рассылки, в результате чего Вы обещали вернуть за нее деньги в сумме 500 руб.
4 июля мы, наконец, получили по факсу отчет за 1-ую доставку.
Через неделю после этого к нам поочередно возвращается весь «Курс цен» полностью, следовательно, ни одной доставки не было произведено.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод:
С нашей стороны мы оплатили —
1. Счет на доставку «Курс цен» на сумму — 1500 руб.;
2. Отправку «Курс цен» в Новосибирск почтой на имя Мироновой на сумму 300 руб.;
3. Сумму 800 руб. за выкуп вернувшегося «Курс цен»
Таким образом, мы требуем вернуть сумму по п/п «135 от 4.06.02, а также затраты, которые мы понесли итз-за неисполнения Вами своих обязательств.
Итого: 2600 рублей.
Директор ООО «Триэс инфо» Сухорукова Н.А.
Бухгалтер ООО «Триэс инфо» Кербель Л.Г.»
Вот так, господа. Отчитались о доставке, а потом вернули журналы, которые уже доставили. Хотели, как лучше, а получилось, как всегда. Конечно, думаю, что «Сибленд» компенсировал затраты заказчику, и, возможно, за год все переменилось к лучшему. Но берут сомнения. Не в том, что «Сибленд» больше не допускает подобных ситуаций. А в том, что на этом рынке в ближайшее время произойдут изменения в лучшую сторону.
Кстати, отчеты — тоже «больное место» для курьерских служб. Ведь что такое курьер? Человек, разносящий корреспонденцию. Часто он рассматривает это место работы как временное: труд неквалифицированный, непрестижный и к тому же низкооплачиваемый. Курьеров, которые работают в этом качестве по нескольку лет, не так уж много. А это значит, что и резона курьеру делать свою работу точно по заданию никакого нет. Ведь проверить качество выполнения заказа почти невозможно. Механизм таков: на каждого курьера выписывается так называемый доставочный лист. Он содержит задание: что отнести и кому конкретно. Естественно, с учетом района. Задача работника — вовремя донести до адресата то, что указано в листе, и при этом получить его личную подпись. А теперь представьте ситуацию: приходит курьер в какую-то фирму, а располагается эта фирма на территории режимного предприятия. Скорее всего, он не будет тратить время на то, чтобы выписать пропуск и пройти прямо в офис, ведь для него время — деньги. Поэтому во многих случаях курьер просто оставит корреспонденцию на вахте с просьбой «передать кому надо» и распишется за получателя сам, как сумеет. А вахтер, конечно, не передаст. Или другая ситуация: приехал курьер в какую-нибудь фирму и обнаружил, что искомой организации по этому адресу уже нет. Что он сделает? Правильно. Зря, что ли, ездил?! Очень вероятно, что про переезд этой компании начальству он не доложит, в следующий раз сделает точно так же, но уже не потратив ни минуты времени на поездки по «мертвым душам». Таким образом, руководство курьерской службы долгое время может даже не предполагать, что этой фирмы по данному адресу уже давным-давно нет. Потом на основе доставочных листов с подписями составляется отчет, который отдается заказчику. В отчете все «в шоколаде», впрочем, как и в доставочных листах. Хорошо, если это, например, счета-фактуры, не получив которые, адресаты забеспокоятся и сообщат об этом заказчику. А если газеты, журналы, письма?
Вообще, большинство проблем у курьерских служб связаны именно с рядовыми работниками. Человеческий фактор, видите ли. Обрисованные мной ситуации типичны, до это далеко не полный их список.
Впрочем, хватит о грустном. Лучше будем надеяться, что этот рынок начнет бурно развиваться и в скором времени по качеству услуг перегонит всех остальных. А пока будем рассылать корреспонденцию и доставлять газеты. И верить отчетам. И, конечно, надеяться на лучшее!
Юлия Десятникова