На аукцион было выставлено три лота с начальными ценами: 302, 4тыс.руб. (тв в вагонах), 973, 8тыс.руб. (вагоны), 2941, 9тыс.руб. (стены в метро), итого 4218, 1тыс.руб. в месяц или 50, 6 млн. рублей в год. Аукцион переносится за февраль-март 2011г.
иллюстрация с academic.ru Со слов начальника МУП «Новосибирский метрополитен» Кошкина на комиссии горсовета текущие сборы за рекламу в метро сотавляют в 2009 — 20, 4 млн., в 2010 — 23, 3 млн., в 2011 — 27, 1 млн.
Сколько денег метро потеряет за декабрь, январь, февраль, март?
По аукциону, который отменен, текущие месячные сборы выросли бы на 1, 95 млн.рублей. За четыре месяца дополнительные сборы составили бы порядка 8 млн. рублей. По аналогичному аукциону в Москве стартовые цены были превышены более чем в 3 раза. Таким образом, дополнительные сборы, пока не проводится аукцион, могли составить и 40млн.рублей.
При этом, срок договоров метрополитена со «Спаркс Нэт» и «Рекламный Бизнес» закончился в сентябре 2011г. И если бы аукцион был проведен вовремя, в начале октября 2011г., дополнительные сборы к концу марта 2012 составили бы от 12 до 60 млн.рублей.
Кто считает, что аукцион проводить давно пора?
Мэр Новосибирска, Владимир Городецкий, в октябре 2011г. заявил «Если в Москве что-то устроено более эффективно, то мы изучим вопрос и в обязательном порядке эту практику (ценовых аукционов на рекламу в метро.) будем применять в Новосибирске».
Игорь Салов, депутат горсовета от «Единой России» и председатель комиссии по научно-производственному развитию и предпринимательству в 2011 году неоднократно выспупал с инициативой навести порядок со сборами от рекламы в метро.
Ренат Сулейманов, депутат горсовета от «КПРФ» в 2008г. инициировал проверку метро контрольно-счетной платой, но, впрочем, остался недоволен результатами этой проверки.
Кому затягивание времени проведения аукциона наносит ущерб?
Это не выгодно жителям города, которым в скором времени предлагается платить 16 рублей за проезд в метро.
Это не выгодно мэру и «Единой России», которые в самый разгар выборов демонстрируют полную неспособность противостоять коррупции даже в таком социально значимом секторе, как проезд на транспорте.
Кому это выгодно?
Компании «Спаркс», давнему монополисту на рекламу в метро, которой предоставлен эксклюзив на рекламу в вагонах, а также, право на все ликвидные стороны на стенах. Сборы за рекламу в год у «Спаркс» сегодня превышают 100млн.руб. От этой суммы метрополитен получает только 15млн.руб.
О размещении рекламы в Новосибирском метро на нашем сайте
Предыстория по публикациям в прессе
Континент Сибирь
Новая Сибирь