Александр Месаркишвили, Источник: «Континент Сибирь»
Группа компаний «Феникс Авто», являющаяся официальным дилером Toyota, Audi, Suzuki, Subaru, Skoda в Омске, продала екатеринбургской компании «Авто-Плюс» свой бизнес по бренду Toyota. Тем самым «Авто-Плюс» расширила географию своего присутствия в Сибири, а «Феникс Авто» получив денежные средства, уже начала вкладывать их в покупку других участников рынка и получение дилерств по другим брендам. иллюстрация с ksonline.ru Информацию о сделке вокруг «Тойота Центр Омск» «КС» подтвердили генеральный директор группы «Авто Плюс» Павел Шестопалов, соучредитель и генеральный директор ГК «Феникс Авто» Сергей Сырников, начальник отдела маркетинга и клиентских отношений «Тойота Центр Омск» Наталия Потапова и PR-менеджер Toyota в России Татьяна Русакова.
До момента сделки компания «Авто Плюс» (официальный дилер Toyota, Lexus, Audi, Skoda в Екатеринбурге) являлась совладельцем «Тойота Центр Омск» на паритетных началах с ГК «Феникс Авто» (официальный дилер Toyota, Audi, Suzuki, Subaru, Skoda в Омске). Обе компании осуществляли инвестиции в строительство полнофункционального дилерского центра Toyota в Омске, открывшегося в начале февраля 2010 года. Теперь же екатеринбургская компания «Авто Плюс» полностью выкупила у ГК «Феникс Авто» бизнес по бренду Toyota, в результате чего компания «Авто Плюс Омск», целиком принадлежащая «Авто Плюс», уже назначена официальным дилером Toyota в Омске.
Павел Шестопалов отмечает, что его компания удовлетворена сделкой. «На текущий момент я позитивно оцениваю потенциал омского рынка — уже сейчас в городе в месяц продается около 70 автомобилей Toyota», — отмечает Павел Шестопалов. По итогам 1 квартала 2010 года в Омске, по данным «Автостат», было реализовано 133 автомобиля Toyota, 76 Suzuki, 17 Audi, 26 Skoda.
Обе стороны отмечают, что решение о сделке было мирным и обоюдным и никак не отразится на клиентах «Тойота центр Омск». «После открытия полнофункционального ДЦ “Тойота центр Омск” мы подвели итоги. “Авто Плюс” вложил в его строительство 90% инвестиций, а доли у нас с ними были почти равные. Поэтому мне оставалось или брать кредиты для закрытия своей части стоимости строительства или продавать свою долю, чтобы получить небольшие, но живые деньги и начать работу с новыми брендами. Я выбрал последний вариант», — поясняет Сергей Сырников. Так, ГК «Феникс авто» в марте этого года купила компанию «Эдель авто» (официальный дилер Skoda в Омске), стала официальным дилером Subaru вместо обанкротившейся компании «Торпроект», а также подала заявку на дилерство Honda (в настоящий момент дилера в Омске у этой марки нет). Сергей Сырников объясняет возможность осуществления этих сделок наличием свободных средств после продажи своей доли в «Тойота Центр Омск». «В будущее мы смотрим с оптимизмом и радуемся развитию сохраненного бизнеса», — отмечает Сырников.
Участники рынка придерживаются на счет данной сделки другой позиции. «Чтобы начать работу с новыми брендами не нужно столько денег, сколько стоила “неподъемная” доля в Toyota, поэтому не исключено, что деньги нужны еще и для того, чтобы рассчитаться с долгами. В целом же и Toyota, и Honda, и Subaru любят в Сибири, и всеми ими заниматься достаточно выгодно, причем у Honda и Subaru требования помягче, чем у Toyota», — считает директор по развитию «Автограда» (официальный дилер 16 автобрендов в Тюмени и Сургуте) Андрей Еловенко. С ним согласен и начальник аналитического отдела «ЮниСервис Капитал» Артемий Березиков. «Поскольку Toyota является одним из самых доходных брендов, и его дилеры стремятся сохранить этот бренд в своем портфеле, то, скорее всего, доля была продана в счет погашения долгов. Вероятно, компания “Авто Плюс” аффилирована с одним из банков, который финансировал строительство и являлся кредитором в том числе “Феникс авто”», — отмечает Березиков.
Вместе с тем, участники рынка позитивно оценивают выход в Сибирь «Авто-плюс». «Считаю, что для “Авто-плюс” это удачная сделка. В Сибири падение продаж Toyota незначительно, а в нынешних условиях, когда рынок начал “оживать”, спрос увеличивается, и Омск может показать хорошие продажи Toyota. Так, в Иркутске спрос на Toyota с начала года значительно вырос и если бы не квоты, то мы могли бы продавать на 50%-70% больше того, что продаем сейчас. Очередь клиентов уже растянулась до июля-августа, — отмечает генеральный директор “Тойота Центр Иркутск” Леонид Качаев. — Если рассматривать сделку со стороны “Феникс Авто”, то возможно они вынуждены были осуществить ее, поскольку не смогли найти деньги на завершение строительства Тойота Центра», — считает Леонид Качаев. А в ГК «СЛК-Моторс» (официальный дилер Toyota, Nissan, Audi, Volvo, Mitsubishi, Ford в Новосибирске, Toyota в Барнауле) также считают, что при наличии опыта работы на рынке и эффективной организации бизнеса «Авто Плюс Омск» может добиться высоких результатов.
Тем временем сама компания «Авто Плюс» присматривается и к другим городам Сибири. «Пока Омск для нас в географическом положении самый дальний проект, и это наш первый опыт выхода в Сибирь. Мы присматриваемся и к другим городам, в том числе и к Новосибирску, поэтому если нам представятся интересные варианты для развития, мы готовы их рассмотреть», — резюмирует Павел Шестопалов.