Юрий Лобанов, Источник: «Эпиграф» Организатор женского дисконт-клуба «Леди-Авто» Алексей Рязанов ищет инвестора для создания специализированной сети СТО для женщин. От обычного автосервиса этот будет отличаться гламурной зоной отдыха, соблазнительными автослесарями в комбинезонах на голое тело и системой мотивации, которая бы исключала обман. иллюстрация с kp.ru Директор дисконт-клуба «Леди-Авто» Алексей Рязанов собирается создать в Новосибирске сеть специализированный СТО для женщин. «Женщина, как правило, не разбирается в техническом устройстве автомобиля, особенностях ремонта и его стоимости. Она не может принять решение о необходимости ремонта и вынуждена либо доверять автослесарю, либо обращаться к знакомым, либо отвлекать для этой цели своего мужа, молодого человека, друга и т. п.», – обрисовывает проблему А. Рязанов. – Большинство даже осовремененных СТО не соответствуют представлениям женщины об эстетике сервиса: там банально грязно, плохо пахнет, а персонал неопрятен«, – обосновывает необходимость гендерного подхода Алексей Рязанов.
Клуб “Леди-Авто” создан в 2008 году, сейчас в нем около 3000 членов. Карта стоимостью от 5 тыс. руб. дает право скидки в автосервисах, салонах красоты, соляриях, а также предоставляет бесплатные бизнес— и психологические тренинги.
Пока в клубе своего СТО нет, но в стоимость карты включены услуги “автомужа на час”. Это штатный автоэксперт, в обязанности которого входит бесплатное устранение мелкой поломки, а также контроль за тем, чтобы девушке не насчитали лишнего ремонта на СТО. “Это человек, который берет на себя все отношения с автосервисом. Он сам хорошо разбирается в автомобилях, знает руководителей многих СТО, и его невозможно обмануть. “Автомуж на час” также бесплатно поможет даме продать или купить машину. Спрос на услугу “автомужа на час” стабильно высокий”, – говорит Рязанов.
»СТО для женщин должно обладать тремя качествами: привлекательный интерьер, красивые автомеханики и отсутствие самой возможности обмана, – делится идеей Рязанов. – В помещении автосервиса должен быть сделан хороший ремонт, организовано небольшое кафе и зона отдыха. Качество ремонта и отделки должно быть на уровне среднего салона красота«, – думает Рязанов.
Важно, также, чтобы посетительница имела возможность лично наблюдать за процессом ремонта. А для этого механики должны быть загорелыми, иметь спортивное телосложение и быть приятными в общении. Рязанов пока не решил, должны ли механики носить комбинезоны на голое тело. “Эту идею нужно опробовать. Возможно, такой эксперимент окажется слишком смелым для Новосибирска, кто-то может воспринять это не как шутку, а всерьез”, – сомневается Алексей.
Новому СТО нужен не только красивый, но и терпеливый, и интеллигентный автослесарь. Он должен доходчиво объяснить даже самой технически неподготовленной женщине, что произошло с ее машиной и что необходимо сделать, чтобы она не доставляла больше хлопот хозяйке. В городе несколько сотен СТО – можно найти готовые кадры, и они охотно сменят место работы за небольшое повышение заплаты, уверен Рязанов. Главной мотивацией для них будет желание помогать женщинам в комфортных условиях.
Система оплаты труда и мотивации на специализированном СТО для женщин должны полностью исключать финансовую заинтересованность автомеханика в выдумывании несуществующих поломок и ремонтов. Сотрудники автосервиса должны получать фиксированную ставку, которая не зависит от объема выполненной работы, плюс премии за высокое качество работы и положительные отзывы клиенток. “Через некоторое время после обслуживания нужно звонить каждой из клиенток и спрашивать, не возобновилась ли проблема, с которой она обращалась. Мастера с наименьшим количеством повторных обращений будут получать премию”, – предполагает Алексей.
Главная миссия СТО для женщин – даже не сам ремонт “без обмана”, а положительные эмоции и чувство защищенности, уверен Рязанов. “В Новосибирске много и одиноких женщин. Им важна не столько услуга, сколько внимание и забота мужчины”, – говорит Рязанов. А женскую психологию Алексей знает хорошо: он несколько лет работал тренером новосибирских пикаперов.
Строить СТО “с нуля” не обязательно, достаточно сделать приличный ремонт и провести ребрендинг в уже существующих сервисах. В Новосибирске на первоначальном этапе хорошо заполнялись бы 2–3 сервиса для женщин. “Цены в СТО могут быть немного выше рыночных, – не исключает Рязанов”. Центры должны ориентироваться на самый массовый сегмент женской части рынка – владелиц подержанных японских иномарок, думает Рязанов.
Инвестиции в открытие одного центра зависят как от площади и местоположения помещения, так и от ремонта и установленного оборудования. Точных цифр автор идеи называть не стал. Сейчас проектом женского СТО заинтересовались московские инвесторы, которые хотят перепрофилировать уже существующую сеть СТО. Ни одного специализированного СТО для женщин ни в Москве, ни в Новосибирске пока нет, уверенно говорит Рязанов.
»Идея хорошая, в сфере таких сложных продуктов, как автомашина, клиент сталкивается с необходимостью быть профессиональным покупателем товара. Особенно это касается женщины, которая, в отличие от мужчины, как правило, не имеет большого числа знакомых, которые бы прилично разбирались в машинах. Успех будет зависеть от того, насколько сервису удастся убедить клиенток в своей честности, а это можно сделать только через практику, через «сарафанное радио». Нужен период, в который бы сформировался опыт потребления этого продукта«, – оценивает идею управляющий партнер агентства “Марков и Партнеры” Максим Марков.
»Девушки – более тонко организованные натуры, чем мужчины, – со знанием дела рассказываетуправляющий партнер DSO Consulting Сергей Дьячков. – Они не понимают, за что они платят, поэтому им кажется, что их обманывают. Я думаю, девушка с радостью заплатит за то, чтобы понимать, что происходит с ее машиной. Однако для этого бизнеса очень важно будет выдерживать стандарты, не скатиться на уровень «стриптиз в автосервисе» – тогда у идеи большое будущее. Рынок СТО перенасыщен однотипными предложениями – тот, кто сможет его дифференцировать, всегда найдет своего клиента«, – оптимистично заявляет С. Дьячков.