Дмитрий Мальков, источник: «КоммерсантЪ-Новосибирск»
Арбитражный суд Красноярского края принял к рассмотрению заявление ОАО «Аэропорт Красноярск» о признании компании банкротом. Ее основной акционер — правительство края — считает, что имеющаяся у ОАО задолженность в 1, 5 млрд руб. не позволяет компании вести дальнейшую хозяйственную деятельность. В этих условиях шансы кредиторов получить свои деньги эксперты оценивают как «весьма туманные».
иллюстрация с lenta.ru Как сообщили вчера в пресс-службе Красноярского арбитражного суда, заявление ОАО «Аэропорт Красноярск» о введении в компании процедуры банкротства было принято к рассмотрению 1 июня нынешнего года. По словам пресс-секретаря «Аэропорта Красноярск» Ирины Лакусты, «после признания ОАО “Аэропорт Красноярск” несостоятельным будут прекращены все судебные процедуры по взысканию долгов, с должника снимаются имеющиеся обременения, а акционеры будут отстранены от управления компанией». Общая задолженность компании оценивается ее руководством в 1, 5 млрд руб.
ОАО «Аэропорт Красноярск» зарегистрировано 9 ноября 2007 года. Контрольный пакет акций (51, 3%) принадлежит государству в лице правительства Красноярского края, остальные акции — физлицам, имена которых не раскрываются. Штат сотрудников аэропорта около 1, 2 тыс. человек. За три квартала 2008 года доходы предприятия составили 485, 8 млн руб., расходы — 372, 7 млн руб. По оценкам компании, ее задолженность перед кредиторами составляет около 1 млрд руб. Генеральный директор ОАО Евгений Фролкин. В середине мая в новый совет директоров ОАО «Аэропорт Красноярск» от миноритарных акционеров вошли Борис и Александр Абрамовичи.
В красноярском правительстве сообщили, что «с решением менеджмента “Аэропорта Красноярск” обанкротить компанию знакомы». Как пояснил помощник министра промышленности и энергетики края Дениса Пашкова Павел Преловский, «подача заявления в арбитражный суд обусловлена тем, что у ОАО “Аэропорт Красноярск” вследствие банкротства базового авиаперевозчика и группы связанных с ним предприятий возникли экономические сложности, которые сделали невозможным дальнейшее ведение хозяйственной деятельности компании». По оценкам краевого правительства, задолженность красноярского аэропорта по обязательным платежам в бюджет и внебюджетные фонды составляет около 48 млн руб., в том числе по налогам 11, 3 млн руб. Основных кредиторов ОАО «Аэропорт Красноярск» в самой компании не называют. По сообщениям местных СМИ, ими могут являться Сбербанк, Росрезерв и AiRUnion. В пресс-службе Восточно-Сибирского Сбербанка вчера эту информацию комментировать не стали, сославшись на то, что подобные сведения являются «коммерческой тайной». В пресс-службе УК «Покровские ворота» (управляет активами проходящей процедуру банкротства «Красэйр») пообещали разъяснить ситуацию, но информация до конца дня так и не была представлена.
Как сообщал „Ъ«, сейчас красноярские власти переводят активы ОАО “Аэропорт Красноярск” в недавно созданную стопроцентную государственную “дочку” — ООО “Аэропорт Емельяново”. Компания была зарегистрирована в феврале нынешнего года в Красноярске. Учредителем и собственником новой компании является правительство края. По данным пресс-службы “Аэропорта Красноярск”, на новую компанию перезаключены договоры со всеми работающими с аэропортом авиаперевозчиками. В ведение ООО “Емельяново” переданы все технические подразделения аэропорта, а также переведен обслуживающий персонал. В конце минувшей недели красноярские чиновники представили общественности директора “Аэропорта Емельяново” Виктора Сибирякова.
По оценкам юристов, подача заявления о банкротстве самим “Аэропортом Красноярск” дает его менеджменту ряд существенных преимуществ. “Во-первых, руководство компании получает возможность выбора “удобного” внешнего и конкурсного управляющих. Во-вторых, при согласии кредиторов процедура банкротства может быть проведена по упрощенному сценарию, минуя стадию внешнего управления”, — считает директор юридической компании “ЮСБ консалтинг” Максим Богомолов. При этом перспективы возврата долгов кредиторами Максим Богомолов назвал “довольно туманными”. “Здесь все будет зависеть от воли и желания конкурсного управляющего расплатиться с должниками, а также от того, насколько законными способами был осуществлен перевод активов в новую структуру — „Аэропорт Емельяново”», — считает юрист.
Между тем на банкротстве аэропортовой компании настаивают и сами кредиторы. 3 июня заявление о признании «Аэропорта Красноярск» банкротом в арбитражный суд подало ООО «Енисейзолотоавтоматика». Однако суд принял решение об оставлении заявления без движения, так как компания не представила всех необходимых по закону о банкротстве документов. 9 июля должно состояться новое заседание суда по этому делу.
Заседание Красноярского арбитражного суда по заявлению ОАО «Аэропорт Красноярск» о введении в компании процедуры банкротства назначено на 22 июля.