Алексей Скоморохов, «Континент Сибирь»
Группа компаний «Брокер-Консалт» построит в пригороде Барнаула нефтеперегонный мини-завод мощностью 30 тыс. тонн. Его стоимость — 110 млн рублей. К концу лета компания планирует запустить первую очередь. Эксперты прогнозируют ужесточение конкуренции и ценовых контраргументов со стороны «старожилов» рынка.
фото: news.bcetyt.ru
Барнаульская ГК «Брокер-Консалт» занимается закупкой и оптовой продажей ГСМ. Обороты компании — около 60 млн рублей в месяц. Кроме приобретаемой для строительства завода нефтебазы в селе Штабка (близ Барнаула) компания располагает нефтебазами в Барнауле (ЗАО «АЭСК-ТОПСЕРВИС», 7, 8 тыс. кубометров одновременного хранения ГСМ) и Бийске (1, 7 тыс. кубометров).
Крупнейшими игроками оптового рынка ГСМ в Алтайском крае являются: ОАО «НК “Роснефть-Алтайнефтепродукт” (35% рынка, 17 нефтебаз и около 120 АЗС), ООО “Сибирская сырьевая компания” (14% рынка, три нефтебазы и около 30 АЗС) и ОАО “Газпромнефть-Алтай” (4% рынка, нефтебаза и 17 АЗС).
Как пояснил “КС” финансовый директор ООО “Брокер-Консалт” Владислав Алпеев, источником инвестиций в проект станут как собственные средства (50%), так и заемные. Но не исключается и привлечение соинвесторов. Срок реализации проекта — пять лет, окупаемость два года. Сейчас приобретается нефтебаза в Штабке, на территории которой планируется строительство мини-НПЗ. Предприятие будет состоять из трех блоков мощностью 10 тыс. тонн каждый. “Проект будет сдан в три очереди. На первом этапе, до конца лета, будет смонтирован первый блок мощностью в 10 тыс. тонн”, — говорит господин Алпеев. Ожидается, что сырье будет поступать из Томской области. Это уже второй НПЗ, построенный в Алтайском крае. Первый был сдан в эксплуатацию в 2006 году (ООО “Зори”, проектная мощность 60 тыс. тонн прямогонного бензина и дизельного топлива в год), но в настоящее время законсервирован из-за проблем с поставками сырья.
Алпеев рассчитывает, что его компания займет порядка 35% регионального рынка оптовых продаж моторного топлива. “Мы решили диверсифицировать бизнес, добавив к оптовой торговле нефтепереработку. У небольших НПЗ в Сибири есть огромные преимущества, но для этого необходимо использовать новые технологии перегонки нефти”, — подчеркивает Алпеев.
По словам коммерческого директора ГК “Брокер-Консалт” Юрия Кравчука, “инновационные технологии позволят извлекать максимальный процент светлых нефтепродуктов из нефти и снижать количество мазута до минимума. Установка очень мобильна. Можно в короткий срок настроить оборудование под тот или иной вид нефти. Конкурентным преимуществом нашего топлива будет разумный баланс цены и качества (не ниже АИ-95). Мы провели переговоры с владельцами ряда АЗС, и подавляющее большинство из них готовы с нами работать. Учитывая, что сейчас купля-продажа ГСМ идет только по предоплате, на наш взгляд, рынки сбыта мы найдем себе без проблем”, — резюмирует Кравчук.
Участники оптового рынка ГСМ разошлись в оценках относительно перспектив нового поставщика. “Крайне рискованным” назвал проект владелец сети АЗС “Октан” Юрий Матвейко: “Никто не дает гарантии, что этот завод не станет очередным “самоваром” по производству низкокачественного топлива. Усомниться в успехе этого предприятия заставляет относительно малый объем инвестиций для НПЗ — 110 млн рублей, в то время как одна АЗС стоит около 25–30 млн рублей. Вызывает сомнение и демпинговая политика, которую собирается проводить компания: серьезные игроки не входят на рынок с предложениями, которые вызывают подозрения, — говорит господин Матвейко. — Мы имеем стабильные прямые поставки от производителей, и такой политики придерживаются все без исключения мощные игроки рынка. Это предложение нам будет неинтересно”.
Впрочем, директор ООО “Гордей” Сергей Чернухин (новосибирский трейдер, в прошлом году начавший экспансию на алтайский рынок с приобретения шести АЗС) полагает, что чем больше игроков, тем лучше. “При обилии предложений начинает работать рыночный механизм, при котором выигрывает тот, кто способен предоставить наиболее сбалансированное по цене и качеству предложение. Стремясь на такой серьезный рынок, инвесторы для завоевания имиджа надежного партнера в первую очередь должны заботиться о качестве, так как ценовая политика у дебютантов однозначно будет лояльнее, чем у признанных конкурентов”, — считает господин Чернухин.
Главными составляющими успеха в нефтеперегонном производстве, по мнению генерального директора ООО “Зори” Генриха Егоняна, являются доступ к сырью и заинтересованность местных властей в реализации значимого для края проекта. “Основным конкурентным преимуществом большинства аналогичных мини-заводов является доступность к магистральному нефтепроводу, которого, как известно, в крае нет. Значит, в стоимость как сырья, так и конечного продукта будут закладываться немалые транспортные расходы, минимум 1, 5 руб. на каждый килограмм. Кроме того, в поиске поставщиков сырья большую роль играет политическая составляющая. Здесь многое зависит от защиты подобного социально значимого проекта местными властями на межрегиональном уровне, так как только они могут пролоббировать квоту на сырье. Лишь при условии заинтересованности госструктур и доступе к дешевому сырью проект имеет неплохие шансы на успех”, — убежден господин Егонян.
Главным конкурентным преимуществом нового игрока аналитик компании “БКС Консалтинг” Александр Казанцев считает его расположение. “В крае нет собственных нефтеперерабатывающих заводов, и весь объем ГСМ завозится из близлежащих регионов, поэтому новый игрок получит преимущество за счет снижения транспортных расходов. Его перспективы будут в большей степени зависеть от ценовой политики и стратегии. Так как сейчас главным фактором, оказывающим воздействие на рынок, являются высокие мировые цены на углеводородное сырье, предприятиям нефтедобывающей промышленности выгоднее продавать сырье на экспорт, нежели внутри страны — по ценам, регулируемым государством”, — полагает эксперт. Рассуждая о перспективах реализации данного проекта, эксперт отмечает, что главной опасностью может стать ценовая конкуренция со стороны других поставщиков рынка на начальном этапе, когда бизнес наиболее уязвим: “Несмотря на то что в крае и Республике Алтай нет собственных НПЗ, недостатка ГСМ не ощущается, и вряд ли действующие операторы рынка без борьбы сдадут часть своих позиций”. В то же время исполнительный директор Алтайского союза промышленников Евгений Ганеман убежден в успешной реализации проекта: “Долгое время дискуссия по поводу строительства НПЗ на Алтае возобновлялась и затухала. Главным аргументом скептиков была нерентабельность поставок сырья и переработки на Алтае по сравнению с прямыми поставками от крупных производителей. Но менеджеры этой компании представили достаточно аргументированный с экономической точки зрения бизнес-план, и препятствий для реализации проекта мы не видим”.