Наталья Барсукова, «Континент Сибирь»
На этой неделе «КС» стало известно, что акционер новосибирской Группы компаний «Плутон» Валерий Науменко продал свою долю (порядка 33%) представителям другого новосибирского холдинга — F1. Новые акционеры уже добились перевода «Плутона» под руководство Управляющей компании F1. Как отмечают в «Плутоне», в результате завершился многолетний спор совладельцев по поводу эффективности управления компаниями «Плутона». Впрочем, есть мнение, что проблемы «Плутона» были связаны не с плохим управлением, а с нежеланием акционеров вкладывать достаточные инвестиции в бизнес.
фото: www.pluton.ru
В Группу компаний «Плутон» входят автоцентр «Плутон», фотоцентр «Фото-плюс», салон белья «Будуар», магазин «Дойч Марк», магазин EMINU.
В Группу компаний F1 входят Управляющая компания ЗАО «Маяк», ООО «Центр Ф1», ЗАО «Компания “Кардинал”, ООО “Центр консалтинга и информационных систем”, ООО “Информационно-технический центр”, ООО “Сеть магазинов “Партнер”, ООО “НПП “Элтем”, магазин “Техника здоровья”, ЗАО “Новосибирская медицинская корпорация”, ООО “МедициНСК”, ООО “Медицинский центр “Губерния”, ОАО “ДОК “Новосибирский”, ОАО “СибпроектНИИавиапром”, ЗАО “Управление жилищно-коммунального хозяйства”, ООО “Телеком”, рестораны “Римские каникулы”, “Белое солнце”, “Шелковый путь”, “Аладдин”, спортбар “4 период”, бар-бильярдная “Бочка”, бильярдный клуб-бар “Авиатор”, банкет-холл “Парадиз”. В числе основных совладельцев — Борис Брусиловский.
До недавнего времени в “Плутоне” (основной актив которой — автоцентр “Плутон” и сеть СТО) было три совладельца, которые на протяжении нескольких лет владели компанией на паритетных началах. Это Валерий Науменко (депутат Новосибирского горсовета), Борис Казначеев (также возглавляет компанию “РосКитЛесИнвест”, которая реализует проект по созданию лесопромышленного кластера в Томской области) и Сергей Денисов. Как рассказал “КС” источник, знакомый с положением дел, без конфликтов не обошлось — Науменко не нравилось, как руководят “Плутоном” наемные менеджеры.
В итоге, как стало известно “КС”, Валерий Науменко продал свою долю ГК “Плутон” представителям F1. Сам Науменко подтвердил факт сделки, но воздержался от комментариев.
Как пояснил Борис Казначеев, сегодня в число совладельцев “Плутона” входит ГК F1 за счет доли, ранее принадлежавшей Науменко. Сумма сделки не разглашается.
“С продажей Валерием Науменко своей доли в ГК “Плутон” закончился четырехлетний акционерный конфликт, который мешал Группе нормально работать, — рассказал корреспонденту “КС” Борис Казначеев. — Существовал ряд вопросов, по которым акционеры не могли договориться. Сейчас, когда конфликт завершен, можно ожидать повышения эффективности управления ГК “Плутон”. Полагаю, что других серьезных акционерных перестановок в составе ГК “Плутон” ожидать не стоит”.
Зато произошли перемены в управлении “Плутона”. Новые совладельцы посодействовали тому, чтобы перевести Группу компаний под руководство Управляющей компании F1. “Сегодня достигнута договоренность, что функции исполнительного органа переданы Управляющей компании F1”, — рассказал Казначеев.
“Примерно три года назад в “Плутоне” началась реорганизация управления, но, на мой взгляд, выбор людей, которые тогда пришли к управлению, не пошел на пользу компании, — вспоминает представитель одного из новосибирских автоцентров, ранее работавший в структуре “Плутона”. — Были поломаны годами устоявшиеся принципы управления, сменена менеджерская команда. Некоторые ушли сами. В итоге пострадал не только автобизнес, но и другие направления. Они достаточно долго искали, кому передать в управление компанию. А F1 — компания с адекватным менеджментом. Ее акционеры проявили интерес к “Плутону”.
Впрочем, исполнительный директор ООО “Автостарт” (дилер марок CHRYSLER, JEEP, DODGE в Новосибирской области) Олег Куликов не считает, что экс-менеджеры “Плутона” допустили ошибки: “Проблема недостаточно активного развития “Плутона” была связана не с неэффективностью управления (с этим как раз все в порядке), а с отсутствием инвестиций и оборотных средств. Если собственник не вкладывает деньги в бизнес, как его можно развить? Если бы были вовремя сделаны адекватные финансовые вливания, они бы уже получили и дилерство SUZUKI. Это востребованная марка, и она могла приносить очень хорошие деньги — можно было построить дилерский центр. А пока “Плутон” — только субдилер, и работает через Москву”.
В перспективе ГК “Плутон” может отказаться от развития ряда направлений деятельности. Как рассказал “КС” Борис Казначеев, “в наших планах — ограничить количество направлений бизнеса и сосредоточиться на развитии одного-трех наиболее выгодных. Скорее всего, сделаем ставку на развитие автобизнеса”.
“Автоцентр “Плутон”” давно нуждается в развитии, — согласен Куликов. — Это один из старейших автоцентров в городе. Одно его название стоит немалых денег. Поэтому неудивительно, что в планах развития новой управляющей компании — развитие автобизнеса. Тем более что именно это направление, скорее всего, приносит наибольшие обороты по сравнению с другими компаниями группы”.
“ГК F1 — сложная холдинговая структура, которая ведет много разноплановых бизнесов, поэтому присоединение еще одного “непрофильного” актива для нее не является чем-то особенным, — отмечает руководитель проектов Департамента сопровождения сделок с капиталом компании “БКС Консалтинг” Григорий Сыров. — Решение развивать автобизнес также не вызывает удивления — он на данный момент является одним из самых высокорентабельных, тем более что именно это направление является наиболее привлекательным в структуре приобретенной группы. Но, думаю, вряд ли покупатели сразу же откажутся от остальных направлений бизнеса”.
“То, что многопрофильная компания перешла под управление другого многопрофильного холдинга, несет в себе определенные риски, связанные с тем, что усилия менеджмента “распыляются” по разным направлениям. Соответственно, решение о сосредоточении усилий на одном или нескольких основных направлениях бизнеса выглядит логичным”, — отметил исполнительный директор ЗАО “Консультационная группа “Баланс” Владимир Кизь.