Дмитрий Сердцев, «Деловой квартал — Новосибирск»
За последние месяцы компания «Сибмеддизайн» не только потеряла статус дилера Renault Trucks, прекратила продажи грузовиков, но и столкнулась с рядом судебных исков от покупателей автомобилей и лизинговых компаний. Один из исков — от компании «ВЕКТОР-Лизинг» арбитраж недавно удовлетворил. «Сибмеддизайн» оспаривает решение суда.
фото: gruzoviki.com
АO «Сибмеддизайн» существует с 1994 г., занимается розничной торговлей автотранспортными средствами. Владельцы не раскрываются. По данным «СПАРК-Интерфакс», в 2007 г. выручка компании составила 118, 2 млн руб., чистая прибыль — 989 тыс. руб. До лета 2006 г. компания была официальным дилером Volkswagen. С лета 2006 г. стала официальным дилером в Новосибирске Renault Trucks. По данным ТОП-листа «ДК», в 2007 г. «Сибмеддизайн» продал 57 грузовых автомобилей и два автобуса.
Арбитражный суд Новосибирской области рассматривает несколько исков о взыскании задолженности с компании «Сибмеддизайн», сообщается на сайте суда. Иски предъявили «Сибирский лизинговый центр», «Компания Чистая вода», БФК, новосибирский филиал «Региональной Компании “НОМОС-лизинг” и “ВЕКТОР-Лизинг”. Большинство из них суд планирует рассмотреть в декабре 2008 г. По иску компании “ВЕКТОР-Лизинг”, решение уже вынесено 3 декабря 2008 г. Суд решил взыскать с “Сибмеддизайна” и компании “ТСС” солидарно в пользу “ВЕКТОР-Лизинг” 8, 39 млн руб.
Как говорится в решении суда, в декабре 2007 г. “Сибмеддизайн” обязался поставить компании “ВЕКТОР-Лизинг” четыре новых полуприцепа-рефрижератора. Договор предусматривал поставку техники в течение 60 дней с момента получения 90% предоплаты. Истец перечислил необходимую сумму еще в декабре 2007 г., но получил лишь один из четырех полуприцепов, да и тот в мае 2008 г. Компания “ТСС” выступала поручителем по договору и приняла на себя обязательства солидарно отвечать перед истцом за невыполнение договора купли-продажи.
Гендиректор “Сибмеддизайна” Борис Ощепков сообщил, что компания подала кассационную жалобу на решение суда, но аргументацию озвучивать отказался. Связаться с директором компании “ТСС” Игорем Клейменовым к моменту сдачи номера в печать не удалось. В “ВЕКТОР-Лизинг” от комментариев отказались.
“Мы подали в арбитраж три иска к “Сибмеддизайну на общую сумму более 2 млн руб.”, — рассказывает исполнительный директор “Сибирского лизингового центра” (СЛЦ) Валерий Спиридонов. По его словам, заключившие с СЛЦ договоры лизинга компании БФК и “Гидроэнергоремонт” (Саяногорск) получили от “Сибмеддизайна” автомобили на несколько месяцев позже оговоренных сроков: “Срыв сроков нанес ущерб деловой репутации нашей компании. Кроме того, нам пришлось понести незапланированные расходы на расчеты с банками, от которых получили кредиты на приобретение этой техники”. Спиридонов говорит, что “Сибмеддизайн” также заключил с СЛЦ договор о приобретении для собственных нужд в лизинг грузовика Renault: “Мы полностью оплатили поставку этого автомобиля, но в город он, по нашим сведениям, так и не поступил”.
Сергей Гусак, директор новосибирского филиала компании “НОМОС-лизинг”, говорит, что филиал подал в арбитражный суд два иска к “Сибмеддизайну”: “Он не поставил нашему клиенту несколько автомобилей”. Сумму иска Сергей Гусак не раскрывает. По его словам, суд еще не назначил даты рассмотрения исков филиала.
Директор по связям с общественностью “Компании Чистая вода” Сания Низамутдинова и специалист по связям с общественностью БФК Дарья Штерцер отказались от комментариев.
С октября 2008 г. “Сибмеддизайн” лишился статуса официального дилера Renault Trucks в Новосибирске. Борис Ощепков говорит, что “Сибмеддизайн” продал площадку, с которой продавал грузовики, новому дилеру Renault Trucks в городе — компании “Восток-Трансавто”. По его словам, собственники “Сибмеддизайна” не имеют отношения к “Восток-Трансавто”. “От дилерства Hyundai мы тоже планируем отказаться”, — рассказывает он. “Сибмеддизайн” уже прекратил продажу автомобилей из-за низкого спроса на них, а занимается сейчас оказанием транспортных услуг, утверждает Ощепков.
Денис Новиков, руководитель департамента коммерческого транспорта компании “Пекинский джип”, говорит, что из-за спада в строительстве и финансового кризиса в последние месяцы объем продаж грузовиков сократился в три–пять раз в зависимости от их модификации: “Кроме того, лизинговые компании завалили рынок подержанными грузовиками, которые они забрали у должников и теперь продают за бесценок”.
Заместитель гендиректора “ДельтаЛизинг” по Западно-Сибирскому региону Елена Дергач отмечает, что автодилеры и официальные представители мировых брендов очень редко не выполняют обязательств. И все же лизинговым компаниям приходится сталкиваться с несоблюдением сроков поставки техники и грузовых автомобилей, а также с некомплектными поставками. Но, по ее словам, почти все такие ситуации разрешаются в ходе переговоров, без участия суда”.