Анастасия Дагаева, «Ведомости»
Недавно «Сибирь» получила устное предложение от инвесткомпании, которая «передала желание нераскрываемого агента по [его] участию в капитале [»Сибири«]», заявил вчера гендиректор авиакомпании Владислав Филев (цитата по «Интерфаксу»). Предложение будет рассмотрено советом директоров, отметил он. Впрочем, по словам Филева, у «Сибири» нет решения о продаже или объединении с кем-либо. Называть имена претендентов ни он, ни представитель «Сибири» не стали.
фото: www.omnimarketing.net
«Сибирь» намерена сократить персонал, занимавшийся обслуживанием самолетов российского производства, в том числе 600 летчиков, передает «Интерфакс». С ноября «Сибирь» вывела из эксплуатации шесть Ил-86 и 28 Ту-154, поэтому сотрудникам предложено переквалифицироваться или уволиться, сказал гендиректор компании Владислав Филев. Для тех, кто уйдет, средний размер компенсации – $23 000.
«Сибирь» — второй по величине авиаперевозчик в России. Акционеры: гендиректор ЗАО «Группа компаний S7» Наталья Филева – 63, 26%, государство – 25, 5%. Финансовые показатели (1-е полугодие 2008 г., РСБУ): выручка – 18, 2 млрд руб.,
чистая прибыль – 157, 8 млн руб.
Складывается впечатление, что на частный пакет «Сибири» претендует «Аэрофлот», отмечает аналитик ВТБ Елена Сахнова. О желании взять в управление госпакет «Сибири» (25, 5%), а затем получить и долю частных акционеров компании заявил в октябре «Аэрофлот». Гендиректор компании Валерий Окулов направил письмо в Минтранс с просьбой поддержать идею слияния двух крупнейших перевозчиков страны. Окулов объяснил актуальность этого шага тем, что российская отрасль авиаперевозок переживает глубокий кризис, который усугубился 40%-ным ростом цен на топливо и проблемами с кредитованием. Минтранс одобрил идею «Аэрофлота», но для окончательного решения необходимо добро других ведомств.
Заместитель гендиректора «Аэрофлота» Лев Кошляков лишь подтвердил, что интерес к «Сибири» сохраняется, отказавшись от дальнейших комментариев. Сейчас эта тема считается закрытой «ввиду сложности момента», признался сотрудник «Аэрофлота».
Сахнова, впрочем, не исключает, что «Сибирью» могут заинтересоваться и «Ростехнологии». Источник, близкий к «Сибири», утверждает, что предложение поступило именно по инициативе госкорпорации, а посредником была «Тройка диалог» (она помогла купить «Ростехнологиям» пакет «АвтоВАЗа»). Представитель «Тройки диалог» от комментариев отказался. У госкорпорации нет планов покупать частный пакет «Сибири», заявил «Ведомостям» заместитель гендиректора «Ростехнологий» Игорь Завьялов.
«Сибири» необходим инвестор: есть серьезный риск того, что авиакомпания самостоятельно не справится с появившимися проблемами, считает Сахнова. Ведь общая задолженность компании составляет 3, 16 млрд руб. (2, 16 млрд — перед аэропортами, 1 млрд — за топливо), сообщил вчера Филев. И это не считая лизинговых платежей, добавляет Сахнова. Но вряд ли сейчас найдется покупатель на «Сибирь» — денег нет ни у кого, уверен совладелец Национальной резервной корпорации Александр Лебедев (имеет ряд авиаактивов, включая долю в «Аэрофлоте»): единственный вариант — объединяться. Он сообщил, что «ведет беседы» с Филевыми о возможном сотрудничестве.