Михаил Кичанов, «Континент Сибирь»
Один из крупнейших сибирских девелоперов — холдинг «Трансервис» — намерен заморозить на неопределенный срок все проекты, находящиеся на начальной стадии реализации. В частности, речь идет о строительстве восьмиэтажной пятизвездочной гостиницы в центре Новосибирска, открытие которой планировалось в I квартале 2010 года, а также о жилищном строительстве. По мнению девелоперов, в условиях кризиса и неопределенности на рынке входить в новые проекты абсурдно.
фото: www.kraski-nsk.ru
Новосибирский холдинг «Трансервис» включает в себя компанию «Пекинский джип», сеть АЗС, сельхозпредприятия, владеет автосалоном на пр. Энергетиков (площадь — 5, 4 тыс. кв. м), бизнес-центром на ул. Ленина (10 тыс. кв. м) и бизнес-центром класса «А» «Гринвич» (34 тыс. кв. м) на ул. Красноярской. В 2007 году оборот компании составил около 7, 5 млрд руб.
Как рассказал корреспонденту «КС» президент холдинга «Трансервис» Александр Бойко, все девелоперские проекты, к реализации которых компания преступить не успела, остановлены: «Не могу сказать, что проекты заморожены, но мы и не форсируем их реализацию. Если говорить о гостинице, то этим летом мы выполнили работы по сносу административных зданий, и сейчас ведем работы по проектированию и подготовке строительной площадки. Как такового разрешения на строительство у нас нет, ожидаем получить его весной 2009 года. Однако пока ситуация на рынке не стабилизируется, начинать строительство не будем. Цены на стройматериалы сейчас падают, и этот процесс продолжится. Например, стоимость арматуры упала в два раза».
Напомним, что принадлежащая Александру Бойко и его супруге Маргарите Риттер компания «Сибирские отели» весной приступила к реализации проекта строительства восьмиэтажного пятизвездочного отеля на 100–150 номеров общей площадью около 12 тыс. кв. м. Участок в 0, 18 га ЗАО «Сибирские отели» получило от мэрии в аренду. Общая стоимость проекта — 500 млн руб. (100 млн руб. — собственные средства, 400 млн руб. — заемные). Планируемый срок окупаемости — шесть лет. Сдать объект Бойко планировал в I квартале 2010 года.
Также «Трансервис» до лучших времен замораживает и озвученный в начале года проект строительства жилого дома для своих специалистов площадью порядка 8, 5 тыс. кв. м.
Однако от проектов, реализация которых была начата еще до кризиса, холдинг отказываться не собирается. Так, ускоренными темпами идет строительство фитнес-клуба в БЦ «Гринвич». «Мы планировали открыть его в конце ноября, думаю, если и произойдет задержка, то не более чем на две недели», — уверяет Бойко. До нового года продолжится и строительство офисного центра класса «В» на ул. Ватутина площадью около 80 тыс. кв. м. В составе комплекса предусмотрен автосалон Volkswagen. Сдача в эксплуатацию первой очереди (автосалон) планировалась на весну 2009 года, объем инвестиций — около 2, 5 млрд руб. «Этот проект мы также не намерены форсировать. Сейчас выполнен нулевой цикл, и, думаю, до конца года мы закончим монтаж каркаса. То есть реализуем тот объем работ, на который были привлечены финансовые средства. А дальше будем внимательно смотреть на рынок. Скорее всего к этому проекту мы реально сможем вернуться не раньше середины 2009 года», — предполагает Бойко.
Вместе с Александром Бойко сегодня внимательно анализирует рыночную ситуацию и владелец гостиницы River Park Ob Hotel Олег Торопкин, который в этом году начал строительство гостиничного комплекса, включающего в себя трехзвездочную гостиницу на 178 номеров, конференц-центр, фитнес-центр и аквапарк. Сдача запланирована на 2012 год. «Окончательное решение о продолжении строительства гостиничного комплекса или о заморозке этого проекта мы примем в течение ближайших двух недель. Но пока работаем, строим инженерные сети. Для нас главная проблема — отсутствие объективной информации о состоянии рынка», — говорит господин Торопкин.
По мнению заместителя директора по маркетингу ГК «Обь-Регион» Татьяны Аржаевой, у девелоперов есть все основания ждать в ближайшие месяцы падения цен на стройматериалы: «Снижение цен уже происходит. Это естественный процесс, первые предвестники которого появились летом. Вопрос лишь в том, на какие стройматериалы больше, на какие меньше, кто и как из поставщиков одних и тех же материалов будет управлять ценой. Для многих, особенно для производителей, сейчас очень важно обеспечить себе определенный объем работы, загруженность. Ради этого идут и на бартер. В наиболее выгодных условиях находятся те производители и поставщики, у которых среди клиентов больше участников рынка, продолжающих работать. Именно за них и будет происходить борьба, и, конечно же, главным аргументом сейчас станет цена».
При этом президент НП «Сибирская гильдия девелоперов и управляющих недвижимостью» Олег Луговой убежден, что в наиболее трудной ситуации в условиях кризиса окажутся не те, кто замораживает объекты на начальной стадии реализации, а те, кто вынужден остановиться в середине цикла. «Тяжелее всего придется игрокам, которые начали реализацию своих девелоперских проектов в 2006–2007 годах и не успели завершить их до лета 2008 года. Если эти компании обременены долговыми обязательствами и не имеют денежных потоков, они — первые кандидаты на банкротство», — считает господин Луговой.