В прошедшем году кузбасские железнодорожники отправили потребителям около 220 млн тонн грузов, тем самым внеся значимый вклад в социально-экономическое развитие Кемеровской и Томской областей. Основную долю погрузки Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги составляет каменный уголь. По России и за рубеж железнодорожниками отправлено свыше 180 млн тонн топлива, что на 2,7 млн тонн больше показателя предыдущего года.
Каждые сутки со станций отделения дороги в среднем отправлялось 7,3 тысячи вагонов с углем. Несмотря на определенные сложности в погрузочной работе, объемы перевозок превысили объемы предыдущего года на 1,4 млн тонн, а среднесуточная погрузка достигла 601 тыс. тонн, или 9036 вагонов.
Cтабильный рост погрузки продукции промышленных предприятий Кузбасса на протяжении последних 10 лет обуславливает то, что на отделении дороги постоянно ведется работа по совершенствованию эксплуатационной работы, развитию материально-технической базы предприятий, внедрению новой техники, оздоровлению пути. В частности, за время летней путевой кампании всеми видами ремонта оздоровлено 239 километров пути. Большой комплекс работ выполнен к Дню железнодорожника на станциях Анжерская и Тайга.
Преобразились железнодорожный вокзал, привокзальная площадь и сквер близ нее в Анжеро-Судженске, вагонное ремонтное депо и локомотивное эксплуатационное депо с реабилитационным центром и конференц-залом на станции Тайга. Особую роль в увеличении пропускной способности кузбасского полигона, несомненно, играет реализация мероприятий, намеченных Программой развития магистрального и промышленного железнодорожного транспорта Кузбасса, подписанной президентом компании «Российские железные дороги» Владимиром Якуниным, начальником Западно-Сибирской железной дороги Александром Целько и губернатором Кемеровской области Аманом Тулеевым. Напомним, совместная работа железнодорожников, угольщиков и промышленников по развитию транспортной инфраструктуры ведется с 2002 года. За эти годы в инфраструктуру и совершенствование работы транспорта направлено более 23 млрд рублей, из них ОАО «РЖД» — 15 млрд рублей, угольными компаниями и промышленными предприятиями — 8,5 млрд рублей.
Только в прошедшем году в рамках реализации Программы на Кузбасском отделении дороги велось строительство вторых путей на участке Бардино-Полосухино-Курегеш, велись работы по автоматизации сортировочной горки и строительству дополнительных сортировочных путей на станции Новокузнецк-Восточный. На перегонах Литвиново-Тутальская и на станции Спиченково осуществлялись модернизация и обновление устройств контактной сети. Велось строительство автоблокировки на участке Новокузнецк-Восточный-Мундыбаш.
Дооснащались вагонные ремонтные депо в Тайге, Белове. Угольные компании и промышленные предприятия отремонтировали свыше 40 км путей на станциях и перегонах промышленного железнодорожного транспорта, приобрели девять новых тепловозов, свыше 100 грузовых вагонов, обновляли парк погрузочно-разгрузочной, путеремонтной и снегоуборочной техники.
Силами угольщиков велась реконструкция магистральной станции Сарбала, строился парк «О» магистральной станции Терентьевская, который предназначен для подготовки вагонов под погрузку и формирование груженых маршрутов. Объемы инвестиций на реализацию Программы в 2007 году превысили запланированные и составили, по предварительным данным, 7,2 млрд рублей, из которых 5 млрд рублей — инвестиции ОАО «РЖД».
Развивая производство, на отделении дороги не забывают и о социальной сфере. Выполнен значительный объем работ по капитальному ремонту зданий и сооружений социально-бытового назначения, что позволило улучшить условия быта железнодорожников. Заработная плата работников за 12 месяцев выросла на 16% и превысила 18 тысяч рублей. Стабильно выполняются условия коллективного договора, предусматривающего социальные льготы и гарантии работников и ветеранов. Ежегодно общие расходы на его выполнение исчисляются сотнями миллионов рублей.
«В новом году перед кузбасскими железнодорожниками стоят непростые задачи по обеспечению потребностей Кузбасса в перевозках пассажиров и грузов и безопасности движения поездов, — говорит заместитель начальника Западно-Сибирской железной дороги — начальник Кузбасского отделения Александр Фомичев. — Немало предстоит сделать и по претворению в жизнь мероприятий Программы развития и совершенствования технологии работы магистрального и промышленного железнодорожного транспорта».