Не больше двух лет — такой срок отводят эксперты компаниям, которые хотят попасть на складской рынок Новосибирска. Именно сейчас определяются операторы, которые смогут закрепиться надолго. Скорее всего, ими станут московская «Национальная логистическая компания» (НЛК), а также новосибирские Bee Logistic и «Сибирский грузовой терминал» (СГТ). По оценкам экспертов, их мощностей будет вполне достаточно, чтобы к 2007 году обеспечить потребности Новосибирска в складах А-класса.
Для логистов Новосибирска наступает «жаркий» сезон борьбы за клиента.
За прошедший месяц в Новосибирске открылись два новых склада класса «А»: НЛК сдала первую очередь терминала площадью 10 тыс. кв. м и емкостью более 16 тыс. палето-мест. Компания Bee Logistic открыла часть первой очереди склада, площадь которого вместе с офисными и техническими помещениями составляет около 15 тыс. кв. м (емкость 12 тыс. палето-мест). «Сибирский грузовой терминал» (входит в группу компаний «Септима»), который уже эксплуатирует распределительный центр А-класса (17 тыс. кв. м), планирует в 2007 году увеличить свои площади до 36 тыс. кв. м.
Специалист по связям с общественностью НЛК Полина Винокурова отмечает, что пока спрос на услуги ответственного хранения превышает предложение: «Заявок больше, чем НЛК на сегодняшний день может удовлетворить, поэтому сейчас мы выбираем, с кем работать. Однако очень актуален точный прогноз спроса». По данным DSO Consulting, Новосибирску будет достаточно 80–90 тыс. кв. м класса «А», спрос на которые должен быть удовлетворен в 2006–2007 годах. Менеджер проекта Bee Logistic Валентин Прибытков говорит, что их склад заполняется по мере ввода площадей: «Первая очередь заполнена, вторая часть откроется летом, и сейчас принимаются заявки на ее заполнение. Есть несколько клиентов, каждый из которых готов занять ее целиком».
А СГТ многие эксперты пока выносят за пределы конкурентного поля, поскольку терминал работает с несколькими крупными клиентами, один из которых — «Компания Септима» (дистрибуция алкоголя). «Мы успешно справляемся с работой, связанной с обработкой алкогольной продукции дробностью до бутылки. На местном рынке нет компаний, имеющих такой опыт», — отмечает старший менеджер по работе с клиентами СГТ Максим Шустов. Однако к концу года СГТ намерен дополнить свой формат новым направлением: компания анонсирует открытие холодильного склада класса «А» площадью 5 тыс. кв. м, тем самым заявив о борьбе за дополнительную аудиторию, — «холодильников» такого уровня в Новосибирске еще нет.
Уверенный настрой новичков вскоре сменится жесткой борьбой за клиента, к которой они основательно готовятся. «Мягкого деления клиентов не будет, и основная борьба пойдет за сетевых клиентов — крупных производителей и ритейлеров», — полагает Полина Винокурова. «Компании будут бороться за клиентов, впервые приходящих на рынок логистики в Новосибирске. Это не коснется так называемых корпоративных клиентов, то есть тех, кто уже долгое время пользуется услугами одного оператора», — рассуждает директор склада Tablogix в Новосибирске Евгений Новиков.
На открытии терминала НЛК гендиректор «РосЕвроГрупп» Илья Бродский подчеркнул, что компания «в настоящее время готова работать на пониженную доходность с дальнейшим завоеванием рынка» («КС», N 8). «Монополии на этом рынке нет, олигополии тоже. Так что методы борьбы стандартны для конкурентного рынка — цена и качество. Другой вопрос, как долго некоторые из игроков смогут работать «на пониженной доходности», — рассуждает Валентин Прибытков из Bee Logistic. — Проекты-то все равно надо окупать. Нам известны примеры, когда при заключении сделки оператор предлагал «хорошие« расценки на уровне нулевой рентабельности и затем менее чем через полгода поднимал их на 20–30%».
B конкурентной борьбе Вee Logistic делает ставку на свой опыт работы в регионе и индивидуальный подход к клиенту. Полина Винокурова говорит, что «конкурентные преимущества НЛК — комплексность, сетевой принцип обслуживания для федеральных клиентов, международные стандарты качества, индивидуальный подход к клиенту».
Директор по маркетингу компании Solos (завод стеллажного оборудования) Валерий Макаров обращает внимание на то, что сейчас ситуация благоприятна для компаний, которые намерены осваивать логистический рынок, «однако он может насытиться в сравнительно короткие сроки».
Валентин Прибытков ограничивает эти сроки двумя годами, а по поводу прихода новых игроков высказывается довольно категорично: «В ближайшее время на новосибирском рынке вряд ли появятся новые игроки. Даже если появятся, строительство комплекса, а затем и раскрутка займут довольно много времени. Скорее всего, до конца 2007 года вводить в эксплуатацию свои очередные складские мощности будут уже работающие на рынке Новосибирска компании».
СГТ открывает «холодильник»
В условиях нарастающей конкуренции логистические операторы будут расширять спектр своих услуг. Так, СГТ пересмотрел свою программу на 2006 год, и на площадях третьей очереди своего склада вместо запланированного цеха по сборке и обработке штучных заказов открывает холодильные склады категории «А». Общая площадь составит около 5 тыс. кв. м, запуск запланирован на конец 2006 года. Старший менеджер по работе с клиентами СГТ Максим Шустов рассчитывает на крупных дистрибьюторов и производителей продуктов питания.
Строительство «холодильника» подразумевает значительные инвестиции: подобный проект может стоить порядка $7–10 млн, срок окупаемости при полной загруженности будет не менее 6–7 лет. Директор по логистике Комбината полуфабрикатов «Сибирский гурман» (Новосибирск) Максим Сапухин говорит, что для успешного функционирования подобного склада необходимо правильно выбрать соотношение цена-качество: «Учитывая дефицит на нашем рынке холода, стоимость услуг может быть достаточно высокой, однако не стоит забывать, что до сих пор не так много клиентов готовы платить бонус за качество, даже если альтернативой являются устаревшие и неудобные склады».
Елена Ануфриева