Железнодорожный транспорт в силу своей специфики является зоной повышенной опасности. Поэтому создание безопасных условий для перевозки пассажиров и грузов всегда было, есть и будет главной заботой железнодорожников. На трех самых крупных вокзалах — Новокузнецка, Кемерова и Томска -установлены телевизионные системы наблюдения, информация с телекамер поступает к дежурным по вокзалу и в ЛОВД. Фото Вадима ГОЛУБИНА «На Кузбасском отделении Западно-Сибирской железной дороги существует стройная система, призванная обеспечить безопасность пассажиров и движения поездов, — говорит заместитель начальника дороги — начальник Кузбасского отделения Владимир Рейнгардт. — Одно из направлений работы железнодорожников по повышению безопасности движения поездов, к слову, требующее миллиардных затрат, — техническое оснащение и модернизация предприятий и оборудования, ремонт железнодорожного пути». Только на реализацию государственной и дорожной программ по внедрению технических средств по повышению безопасности движения поездов в прошлом году на Кузбасском отделении дороги компанией «Российские железные дороги» направлено 169 млн рублей. На эти средства установлены шесть комплектов тормозных упоров на станциях Тайга и Междуреченск, что предотвращает самопроизвольный уход вагонов с пути. Введены в эксплуатацию 20 комплектов многоканальных регистраторов служебных переговоров, обеспечивающих контроль за действиями диспетчерского аппарата, повышающих оперативность принятия решений. На двух станциях установлена новая аппаратура автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда и проведена модернизация 17 комплектов устаревшей аппаратуры на более современную. Продолжено переоборудование локомотивного парка современными приборами безопасности. Так, 20 локомотивов оснащены системой автоматического управления торможением, столько же оборудованы электронными скоростемерами, на 9 электровозах и 12 электропоездах установлены микропроцессорные дешифраторы. На этот год запланирована установка 17 комплектов аппаратуры автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда, 14 стационарных тормозных упоров на станциях Артышта-2, Топки, Новокузнецк-Восточный. Будет продолжена модернизация локомотивов устройствами безопасности. Понятно, что безопасность движения поездов во многом зависит от состояния пути. Поэтому ежегодно на отделении дороги ремонтируется свыше 300 километров пути. Например, в прошлогодний летний сезон всеми видами ремонта оздоровлено 325 км, в том числе капитально отремонтировано 140 км. Заменены новыми 154 комплекта стрелочных переводов. Уложено более 157 тыс. новых шпал и свыше 69 тыс. старогодных. Для обеспечения надежной работы рельсовых цепей приварено 46 тысяч рельсовых соединителей. Привожу эти данные для того, чтобы можно было понять, какой значительный объем работ проводится ежегодно в летний период для улучшения состояния пути. Помимо этого, большой комплекс путевых работ выполнен в прошлом году на станциях Артышта-2, Тайга, на участках от Новокузнецка-Пассажирского до Новокузнецка-Северного, построены вторые пути на перегонах Ерунаково-Бардино-Новокузнецк-Северный протяженностью 10,8 км, проведено удлинение путей для приема длинносоставных поездов на станциях Яшкино, Ижморская. И в этом году, как обычно, весной на отделении дороги началась путейская страда. За летний период планируется отремонтировать 168 км пути, в том числе капитальный ремонт будет проведен на 105 км. Намечено заменить новыми 127 комплектов стрелочных переводов, из которых 121 комплект -на более надежных и долговечных железобетонных брусьях. Состояние пути, его безопасность постоянно контролируются путейцами, регулярно проверяются в ходе осмотров, проводимых начальником Западно-Сибирской магистрали Александром Целько и заместителем начальника дороги — начальником Кузбасского отделения Владимиром Рейнгардтом. Для предупреждения дорожно-транспортных происшествий, обеспечения безопасности движения в прошлом году капитально отремонтированы 24 железнодорожных переезда, четыре переезда оборудованы автоматическими устройствами заграждения проезжей части, на 15 переездах уложены резинокордовые настилы, на 23 улучшено освещение. На все это затрачено более 7 млн рублей. На сегодняшний день 51 охраняемый переезд оборудован устройствами заграждения, что позволило значительно снизить аварийность. Большой объем работ по улучшению состояния железнодорожных переездов намечен и на этот год. В частности, запланировано оборудовать устройством заграждения проезжей части один переезд, на 10 уложить резинокордовый настил, капитально отремонтировать 30 переездов, 15 переездов оборудовать телефонной связью с ГИБДД. В сегодняшнее неспокойное время одним из важнейших направлений в работе железнодорожников является охрана пассажиров, грузов и железнодорожных объектов от угрозы террористических актов. В качестве профилактики на отделении дороги используются проведение инструктажей железнодорожников, особенно локомотивных бригад и проводников пассажирских и пригородных поездов, изучение вопросов противодействия терроризму на технических занятиях, наглядная агитация. Определен на отделении дороги и строгий порядок передачи работниками всех подразделений информации о нахождении подозрительных лиц и обнаруженных противоправных действиях на железной дороге через дежурных по станции и поездных диспетчеров в отряды и подразделения ведомственной охраны, ЛОВД и ФСБ. Практикуется совместное с сотрудниками правоохранительных органов патрулирование наиболее криминогенных участков. Участвуют железнодорожники и в специальных учениях, проводимых правоохранительными органами. И не только в учениях. В прошлом году, например, дважды эвакуировали пассажиров из вокзала Кемерова и обследовали его на наличие взрывных устройств, о которых по телефону предупреждали «шутники». А в январе этого года работники железнодорожного вокзала Новокузнецка обнаружили металлический цилиндр, похожий на взрывное устройство, после чего в считанные минуты была проведена эвакуация пассажиров. К счастью, тревога оказалась ложной, тем не менее железнодорожники и правоохранительные органы показали в этой ситуации готовность работать четко и слаженно. Проводимую на отделении дороги профилактическую работу по предупреждению террористических актов дополняет комплекс мер по усилению технической защищенности наиболее значимых железнодорожных объектов, которых насчитывается свыше 200. Большая их часть — 170 объектов — оборудована техническими средствами охраны. В их числе мосты, тоннели, дома связи, посты электрической централизации, объекты жизнеобеспечения, тяговые подстанции, вокзалы. К примеру, на трех самых крупных вокзалах — Новокузнецка, Кемерова и Томска — установлены телевизионные системы наблюдения, информация с телекамер поступает к дежурным по вокзалу и в ЛОВД. На четырех вокзалах установлены световые табло с бегущей строкой, позволяющей использовать их в случае необходимости как дополнительное средство информации пассажиров о чрезвычайных ситуациях. Работа по оснащению техническими средствами охраны предприятий на Кузбасском отделении дороги ведется планомерно, из года в год. На повышение антитеррористической защищенности железнодорожных объектов Кузбасса только в прошлом году компанией «Российские железные дороги» затрачено более 16 млн рублей. В числе наиболее значимых дел — оснащение охранной сигнализацией с телевизионным наблюдением мостов в районе станций Водный, Ерунаково, тоннеля близ станции Курегеш. Словом, кузбасские железнодорожники, руководствуясь постулатом, что безопасность движения поездов — основа деятельности железнодорожного транспорта, планомерно работают над повышением безопасности движения поездов.