ООО «ЭКАТЭ» (Бийск) — один из лидеров туристического строительного рынка не только Алтая, но и Сибирского региона. Доказательством этого является пуск в эксплуатацию в декабре 2006 года первого в городе-курорте Белокурихе 4-звездочного отеля «Беловодье». Генеральный директор «ЭКАТЭ» ЕВГЕНИЙ ЭПАНАЕВ рассказал о планах участия компании в федеральных проектах, в том числе в развитии туристско-рекреационной и игорной зон, а также в комплексной застройке курорта Белокурихи.
ООО «ЭКАТЭ» на строительном рынке с 1990 года. Компания построила более 30 объектов общественного и промышленного назначения в различных регионах России: Алтайский банк Сбербанка РФ в Барнауле, здания Сбербанка в Бийске и Новокузнецке, Главное управление ЦБ РФ по Республике Алтай (РА) и Управление Федеральной налоговой службы по РА в Горно-Алтайске, пассажирский вокзал Томск-2. В Белокурихе построены санатории «Здравница Кузбасса», «Родник Запсиба» и «Транссиб». — Евгений Владимирович, с развитием туристско-рекреационной и игорной зон на Алтае ожидается приход крупных федеральных инвесторов, вслед за ними придут крупные московские строительные компании. Как вы считаете, не останутся ли на обочине местные компании и что необходимо предпринять, чтобы избежать этого? — Безусловно, такие опасения имеют место. Но мы верим в свои силы и готовы решать задачи любой сложности в строительстве туристских объектов, гостиниц, развлекательных комплексов, включая бассейны, аквапарки и т. д. С привлечением собственных квалифицированных кадров и современной производственной базы. Мы изначально построим не менее качественно и в те же сроки, но гарантированно дешевле.
Можем осуществлять комплексное проектирование, строительство и сдачу «под ключ» серьезных объектов. Готовы взять на себя поиск инвесторов, управляющих компаний для эксплуатации объектов, так как занимаемся этим давно и имеем успешный опыт реализации комплексных проектов. — Как вы считаете, на что прежде всего необходимо обратить внимание при реализации проектов по развитию вышеназванных зон? — Инвестиционная программа должна быть комплексной, с обязательной реализацией каждой составляющей проекта.
Во-первых, нужна полномасштабная реконструкция Бийска как ближайшего к зонам города и бывшего федерального центра туризма, «ворот» в Горный Алтай. Известно, что в Бийске планируется строительство международного аэропорта. Но как туристический центр он фактически давно перестал существовать. Поэтому Бийску необходимо уделить очень серьезное внимание в комплексе, а не ограничиваться только аэропортом, дорогами и коммунальным мостом.
Реализация комплексного плана по Бийску тем более назрела в преддверии 300-летнего юбилея города в 2009 году. Во-вторых, особое внимание нужно уделить городу-курорту федерального значения Белокурихе как фактическому центру туризма сегодня. Несмотря на значительный приток частных инвестиций, Белокуриха нуждается в государственном финансировании. С участием средств государства необходимо построить многофункциональный спортивный центр, усовершенствовать горнолыжную структуру, провести надлежащее благоустройство.
В-третьих, дорожный сервис. Радует, что краевые власти наконец-то обратили внимание на эту проблему. Есть общепринятый стандарт — на 40–50 км европейского автобана один комплекс, состоящий из АЗС, магазинов, кафе (ресторана), парковки грузового транспорта, места для техники. Возможны мотель, СТО и т. д. Это доходнейший бизнес, учитывая его диверсификацию, причем всесезонную.
Подчеркну — один заправочный комплекс на 40–50 км при интенсивности движения больше, чем у нас, на порядок. У нас с точностью до наоборот — на 40–50 км до десяти заправок. На предполагаемой федеральной трассе Бийск-Белокуриха — 60 км, на ней заправок 15, не меньше. На въезде в село Смоленское на трассе в радиусе 200 м — пять заправок. Отсюда отсутствие на заправках элементарных удобств, высокие цены и прочие негативные моменты. На подъезде к Бийску у села Смоленское рядом с трассой гигантские мусорные свалки. Наши гости, в том числе предполагаемые инвесторы, в шоке, особенно когда им в это время рассказывают о красоте Алтая.
Если гостиницы и санатории у нас на Алтае уже соответствуют современным стандартам, то придорожный сервис — катастрофа. Невозможно переделать такой сервис, его нужно ликвидировать и создавать все с нуля. На трассах Новосибирск-Барнаул-Бийск-Г.-Алтайск-Ташанта, Новокузнецк-Бийск, Бийск-Белокуриха и других определить расположение новых универсальных комплексов придорожного сервиса, со всеми необходимыми удобствами. Провести конкурс среди застройщиков, контролировать строительство, эксплуатацию и ликвидировать почти все, что есть на сегодняшний день. Только такие кардинальные меры, для которых нужен не такой и большой срок — до трех лет, обеспечат придорожный сервис, за который не стыдно перед гостями нашего региона.
Мы готовы взяться за осуществление пилотного проекта. Кроме того, можно говорить и в-четвертых, в-пятых и т. д., так как сфера туризма состоит из многих составляющих, все они должны соответствовать действующим стандартам. — Какие проекты в настоящее время реализует ваша компания и что в перспективе? — Мы строим еще один 4-звездочный отель в Белокурихе, предположительное время ввода в эксплуатацию — конец 2008 года. Кроме того, в Белокурихе идет подготовка к реализации проекта по комплексному строительству малоэтажного жилого поселка с развитой инфраструктурой. Проблема курорта — застройка территории панельными домами, мало отвечающими современным стандартам комфортного жилья, а также убогими частными строениями, в том числе и в центре города.
Фактически в Белокурихе сегодня нет нормального жилья. Планируемый комплекс рассчитан на 100 домов, размещенных на территории около 8 га, мы выступаем в этом проекте как инвесторы, заказчики, проектировщики и застройщики, и сейчас разрабатывается генплан. Это реальное участие в реализации приоритетного национального проекта «Доступное и комфортное жилье», и, предлагая относительно жесткие параметры по цене, мы органично вписываемся в этот проект, поэтому надеемся на понимание государственных структур. Мы намерены его реализовать в 2008–2009 годах.
Для реализации этих проектов нужны соответствующие стройматериалы. Планируется запуск технологической линии, всемирно известной фирмы HESS (Германия), с широким ассортиментом выпускаемой продукции для стройиндустрии: производство дорожного и тротуарного камня, стеновых блоков, дорожного бордюра (всего до 10 позиций) с достаточно большой производительностью.
Стоимость проекта — порядка 55 млн руб. Благодаря этому мы закроем собственные потребности в данных строительных материалах, а остальная продукция предназначена для реализации. Запуск данного производства позволяет полностью закрыть потребности региона, в том числе и Республики Алтай, в обеспечении данными материалами, а значит, в решении задач как федерального, так и регионального масштаба, в том числе и развития туристско-рекреационной и игорной зон. На правах рекламы