При этом нужно заметить, что такой высокий объем продаж достигается сравнительно небольшим количеством АЗС — они составляют всего 5,6 процента от общего количества АЗС в городе. Сегодня компания имеет 14 современных заправочных комплексов в Новосибирске и один в области. Они удобно расположены вдоль главных трасс, что является бесспорным преимуществом и позволяет достигать хороших результатов в бензиновом бизнесе. Но не только это определяет основу успеха в деятельности компании.
— На рынке нефтепродуктов за 10 лет работы (первую АЗС на ул. Ватутина запустили в мае 1994 года) мы завоевали безупречную репутацию у наших клиентов, — рассказывает президент компании ОАО <Трансервис> Александр Бойко. — И прежде всего — качеством поставляемых нефтепродуктов. В настоящее время мы работаем с крупнейшими нефтяными компаниями страны: <Сибнефтью>, ЮКОСом, <Газпромом>, <Лукойлом>, а также с группой Уфимских нефтеперерабатывающих заводов в Башкирии. Их марка уже сама по себе является гарантией качества. Но даже несмотря на это, в нашей компании действует эффективная система контроля качества поставляемых нами нефтепродуктов. В прошлом году мы закончили строительство одной из лучших в регионе по своему техническому оснащению лаборатории, которая позволяет нам осуществлять контроль на всех этапах прохождения нефтепродуктов от вагоноцистерны до бензобака. Мы завоевали доверие наших клиентов и уровнем сервиса. Новейшее технологическое оборудование АЗС и постоянный контроль за ним полностью исключают недоливы. Каждый, кто заправляется на автозаправочных комплексах компании <Трансервис>, уверен, что счетчик на колонке показывает именно то количество топлива, которое залито в бак. С 1998 года у нас не было ни одной жалобы на недолив, а ведь мы только в сутки обслуживаем до 15 000 клиентов.
— Александр Всеволодович, сегодня конкуренция на рынке нефтепродуктов очень жесткая. Что еще позволяет вам сохранять лидирующие позиции и быть конкурентоспособными?
— Наша компания, в отличие от многих других, имеет свою собственную нефтебазу, являющуюся современным высокотехнологичным предприятием отрасли. Уникальность базы в том, что она расположена хотя и в промзоне, но все же в черте города. Это единственное новое предприятие такого рода, находящееся внутри города, что само по себе характеризует его как высоко экологичное и безопасное. Нефтебаза оснащена по последнему слову техники. Она имеет мощную насосную станцию, более 20 резервуаров для хранения нефтепродуктов, самый большой из которых вмещает три миллиона литров топлива (это целый железнодорожный состав). С учетом запасов АЗС мы можем хранить 25 процентов нефтепродуктов от месячной потребности Новосибирска, которая составляет уже более 30 тысяч тонн бензина.
— На ваш взгляд, каковы перспективы дальнейшего развития рынка нефтепродуктов в городе? Многие считают, что рынок уже насыщен и его роста в ближайшие годы не будет. Так ли это?
— Действительно, строительство новых АЗС сейчас, скорее всего, приостановится. По оценкам экспертов, с учетом ежегодного 10-процентного роста количества автомобилей в городе уже имеющихся АЗС хватит до 2016 года. И даже тогда загруженность их составит только 80 процентов (в настоящее время самые загруженные станции работают на 60 процентов, а в среднем по городу загрузка значительно ниже 40 процентов). Но это вовсе не означает, что рынок заходит <в тупик>, что ему больше <некуда> развиваться. Наш главный вектор развития в условиях высокой конкуренции — борьба за качество, за повышение уровня сервисного обслуживания. Предлагая на рынок высокое качество топлива, мы заботимся о своих клиентах, стремимся полнее удовлетворять их запросы. Так, в прошлом году компания <Трансервис>, завершив строительство собственного производства и получив наконец все лицензии и допуски, приступила к выпуску собственного высокооктанового бензина АИ-93. Кстати, наша компания единственная в регионе, выпускающая этот бензин. Этим мы еще раз подчеркиваем, что бензин, купленный на наших станциях, всегда будет не просто <как минимум не хуже>, а однозначно лучше, чем купленный на других АЗС.
Вот буквально полчаса назад закончилось расширенное совещание руководителей предприятий города, входящих в НППН <ГСМ - Сибирь> (Некоммерческое партнерство предприятий нефтеобеспечения), где главной темой разговора был вопрос о качестве поступающих на АЗС города нефтепродуктов. Сегодня каждый второй литр 80-го бензина, продаваемый в городе, фальсифицирован, и автомобильным бензином даже с большой натяжкой его назвать просто нельзя. Только за первые 20 дней февраля в Новосибирск поступило более двух тысяч тонн нефтепродуктов под маркой <бензина газового стабильного>, который с <автомобильным бензином> общего имеет только слово <бензин> в названии. Октановое число у этого <бензина> на 23 единицы ниже чем у АИ-80. Для не специалиста поясню: ОЧ АИ-92 от АИ-80 отличается всего на 7 пунктов, а здесь все 23. Чтобы грузовой автомобиль не почувствовал разницу между настоящим бензином и бензином, приготовленным с использованием этого суррогата, его нужно смешать с АИ-80 как минимум в соотношении 1 к 23, то есть к этим 2000 тонн нужно добавить 46 000 тонн АИ-80. Такое количество АИ-80 в город поступит только за пять месяцев. Руководители крупных предприятий решили консолидировать свои усилия, чтобы создать заслон поступлению на рынок этого некачественного бензина.
Мы были вынуждены демпинговать на АИ-80, чтобы удержать покупателей. Сегодня мы договорились, что не будем обращать внимание на низкие цены наших конкурентов, торгующих суррогатом под видом 80-го бензина, а начинаем активные действия по искоренению этого зла.
— Ваша ассоциация входит в Российский топливный Союз (РТС)?
— Да, в настоящее время в РТС входят 24 региональные некоммерческие ассоциации, в том числе и наша, новосибирская.
— А каковы приоритеты в работе РТС?
— Российский топливный Союз принимает активное участие в подготовке и обсуждении ряда законопроектов Российской Федерации, разрабатывает мероприятия по координации деятельности участников рынка, вырабатывает их экономическую стратегию. Результатом работы этих общественных организаций стало внесение изменений в целый ряд федеральных законов РФ, лоббируемых вертикально интегрированными нефтяными компаниями и первоначально направленных на монополизацию розничного рынка нефтепродуктов. К примеру, в законы о лицензировании отдельных видов деятельности, об особых режимах налогообложения (вмененный налог), о взимании акциза на АЗС и другие. Если хотя бы один из этих законов прошел в первоначальном варианте, то на розничной торговле нефтепродуктами в стране, основанной на принципах свободной конкуренции, был бы поставлен крест.
— Александр Всеволодович, а как складываются ваши взаимоотношения с местной властью?
— Мы — за созидательное сотрудничество на всех уровнях. Благодаря регулярным контактам с депутатским корпусом, с мэрией Новосибирска и администрацией Новосибирской области многие вопросы, касающиеся обеспечения нефтепродуктами, у нас решаются гораздо быстрее и безболезненнее. Как для населения, так и для предпринимательского сообщества. Эта работа, проводимая на регулярной основе, позволила, в отличие от других регионов, сохранить здоровую конкуренцию на рынке Новосибирска. Ни губернатор, ни мэр ни разу не позволили себе лоббирования интересов той или другой нефтяной компании. В отличие от других городов, у нас на розничном рынке напрямую не представлена ни одна из нефтяных компаний. Непосредственно нефтяным компаниям не выделен ни один участок земли под строительство АЗС. При этом гарантированный запас топлива в городе, по оценкам специалистов, никогда не опускается ниже двадцатидневного запаса.
Пресекаются все попытки и местных компаний занять доминирующее положение на рынке. Живые примеры — с компаниями <Трансблок>, <Трансервис>, <Новосибирскнефтепродукт>, которые в разные годы шли к этому. Ничего не вышло.
— Удивительно, что вы и свою компанию не исключили из этого числа.
— И мэр, и губернатор говорят так: одна компания — плохо, три — терпимо, а пять — хорошо. Это как раз пример положительного влияния местных властей на развивающийся рынок. И это правильно. Этим создаются условия для конкуренции и для развития других компаний.
— И такая политика, направленная на демонополизацию рынка, ведется в интересах города. Чем больше будет успешно работающих компаний, тем активнее будет пополняться городской бюджет.
— Если до перестройки бюджет наполнялся главным образом за счет крупных предприятий оборонного комплекса, то сейчас их можно пересчитать по пальцам. Сегодня рост бюджета обеспечивается в основном за счет среднего и малого бизнеса. Поэтому верстать бюджет и целесообразно распределять его средства на решение первоочередных задач — конечно же высший пилотаж. А так вот бросаться словами, как это делает Яков Лондон в ходе своей предвыборной агитации, говоря, что он в течение двух месяцев мог бы поднять бюджет в два раза, просто несерьезно. Это в высшей степени безответственно и рассчитано в первую очередь на людей, ничего не понимающих в экономике.
За последние восемь лет в нашем городе многое изменилось в лучшую сторону. За все эти годы у нас ни разу не остановился городской транспорт, ни разу не было веерных отключений электроэнергии, ни разу никто не замерз, словом, не было никаких ЧП. Да, зимой иногда бывают на дорогах заносы, когда за сутки выпадает месячная норма осадков. Так и никакой волшебник все это вмиг не уберет. Но в любом случае город в течение суток приводится в порядок. Я считаю, что это здорово. Сидеть на печи и злорадствовать по любому поводу — это проще. А ты попробуй сам сделать хоть что-либо!
Своим сотрудникам я всегда говорю так: если я вас не вижу и мне по поводу вашей работы не задают вопросов, значит, вы отлично работаете. А сегодня новосибирцы зачастую не видят работы мэрии по одной простой причине — она уже сделана. И это воспринимается как должное. Мы замечаем только то, что не сделали или пока не успели сделать, и нам сразу кажется, что никто в городе не работает. Только на минуту представьте, что у вас дома вдруг все перестали все делать. Жена перестала мыть полы и стирать белье, дети — убирать в своей комнате и выносить мусорное ведро, муж — зарабатывать деньги и чинить домашний скарб. Через сколько дней, да-да, именно дней, ваш дом из уютного семейного гнезда превратится в настоящую помойку? А теперь умножьте это на полмиллиона и получите результат в масштабах города. Ассорти: 1 коробка — 53 грн от 33 шт — 46 грн Мармелад сделан на основе пектина! Можно давать деткам с года! Всегда самый свежий прямо из завода! Представили?
И вот когда телевидение выхватывает тот или иной негатив, там плохо и там плохо, то хочется спросить: а почему же вы не показываете то, что хорошо? Весной прошлого года я задал такой вопрос работникам НТН-4 и НТН-12. И знаете, что они мне ответили: любая положительная информация — это скрытая реклама. Поэтому если вы хотите, чтобы мы сказали, что вы построили современную нефтебазу, запустили новую удобную автозаправочную станцию, заасфальтировали за лето половину улицы Бориса Богаткова и всю Лазурную, устроили прекрасный салют на День города, то заплатите нам за это деньги. Поэтому, пожалуй, у нас сегодня весь телеэфир и забит негативом. Извините, как же тогда нашему городу дали <Олимп>?! Наверное, все хорошее, большое видится издалека. И надо, видимо, уехать в другое место, хлебнуть лиха там, чтобы потом вернуться и увидеть, что все-таки наш-то город чудесный и на самом деле лучший. Приедьте в Омск, Кемерово или Новокузнецк и просто посчитайте количество башенных строительных кранов, которые работают там. Если насчитаете хотя бы десятую часть от тех кранов, что стоят в Новосибирске, это будет здорово! А раз город строится, значит он здоров и в нем все нормально.
Александра НИКИТИНА, <>
Comment section