Апрель 2006

Статьи за Апрель

24.04.2006
Trade-in на горизонте
21.04.2006
Томск
15.04.2006
Коротко
13.04.2006
Ню и ню!..
02.04.2006
Коротко
01.04.2006
Коротко

Информация

События

Горн

Обсуждаем

Архив новостей и статей

2019

  • Январь
  • Февраль
  • Март
  • Апрель
  • Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Сентябрь
  • Октябрь
  • Ноябрь
  • Декабрь

24.04.2006

Trade-in на горизонте

Несмотря на высокую популярность в Сибири подержанных автомобилей, такая востребованная в западной части страны программа, как trade-in, до сих пор развита здесь крайне слабо. Аналитики оценивают перспективы этого направления в Сибири очень высоко, а дилеры активно готовятся к началу предоставления подобных услуг.
 
Для оценки автомобилей тех марок, по которым дилер не имеет официального статуса, как правило, привлекаются сторонние компании. Фото Михаила ПЕРИКОВА
 
Программа trade-in подразумевает обмен с доплатой старого автомобиля на новый или машину с пробегом, но классом выше. За границей и в западной части России большинство официальных дилеров использует trade-in для повышения продаж новых машин, при этом получают бизнес по продаже подержанных, что позволяет им существенно повысить прибыльность компании.
 
Аналитик компании AG Capital Александр Агибалов считает, что степень распространения trade-in пока невелика даже в автосалоны Москвы. «По нашим оценкам, всего в России через trade-in продается порядка 5% автомобилей, в скором времени эта цифра немного увеличится до 8%, — считает Александр Агибалов. — Trade-in — безусловно, западный путь развития дилерских предприятий, там эта услуга распространена очень широко. Отечественных дилеров ее заставляет вводить высокая конкуренция на автомобильном рынке. В то же время это направление приносит дилеру двойную выгоду — от продажи нового и подержанного автомобилей».
 
В Сибири trade-in развит еще скромнее, чем на западе России, но местные дилеры полны решимости начать работать с этой услугой. «Пока мы не занимаемся программой trade-in, но обязательно начнем это делать, когда откроем новый show-room в середине лета, — делится руководитель отдела продаж компании «СТС-автомобили» (официальный дилер ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС« по марке Mercedes-Benz в Новосибирске и Кемерове) Сергей Бобрышев. — Это чрезвычайно интересное направление, которое помогает повышать продажи. Обновление модельного ряда происходит достаточно часто, а использование trade-in позволяет нашим клиентам не отставать от этого процесса и своевременно менять свой автомобиль на новый». О планах запустить проект trade-in корреспонденту «КС» рассказывал и гендиректор одного из крупнейших сибирских дилеров — новосибирского «Автоленда» — Игорь Старков.
 
Руководитель отдела продаж компании «Орион» (официальный дилер Mercedes-Benz в Красноярске) Павел Шварц рассказал, что его компания давно использует trade-in в своем бизнесе. «Порядка 10–15% наших продаж происходит именно по этой схеме», — отмечает Шварц. Начальник отдела продаж омского официального дилера Mercedes-Benz — компании «Сот моторс» — Марина Определякова рассказывает, что ее компания пока очень осторожно использует этот вид услуг. «Мы берем в зачет и реализуем только те машины, которые были куплены у нас, поскольку хотим быть уверены в том, что продаем. Мы планируем заняться этим направлением плотнее, когда сформируем в городе достаточно большой парк автомобилей, проданных у нас«, — подчеркивает Определякова.
 
А вот по словам руководителя отдела продаж компании «АЦ-Авангард» (официальный дилер Audi в Красноярске) Максима Казанцева, его компания использует trade-in уже около двух лет, и на сегодняшний день это направление обеспечивает порядка 20–30% продаж новых автомобилей. «Для того чтобы это направление эффективно работало, нужно иметь отлаженные механизмы оценки и реализации подержанных автомобилей. Когда мы начинали заниматься trade-in, мы принимали только автомобили марки Audi, теперь мы берем в зачет машины любых марок, а для оценки используем как свои собственные ресурсы, так и специалистов сторонних компаний», — рассказывает Максим Казанцев. В Красноярске услуга trade-in, по словам Казанцева, развита достаточно слабо — только сейчас дилеры начинают задумываться над использованием в бизнесе этого инструмента.
 
Среди тех компаний, которые используют trade-in, существует своеобразное деление. Некоторые принимают в зачет только те марки автомобилей, по которым они имеют статус официального дилера. Так работает омский «Сот моторс«, так же планирует работать новосибирская компания «СТС-автомобили». Однако некоторые компании принимают автомобили всех марок, при этом для их оценки зачастую привлекаются сторонние организации. «Мы принимаем автомобили не только Mercedes-Benz, но и других марок, — рассказывает Павел Шварц из красноярского «Ориона«. — Для этого мы привлекаем специалистов различных красноярских компаний, которые занимаются продажей автомобилей б/у, чтобы они произвели оценку машины. Если клиент согласен с этой оценкой, то он может поменять свой автомобиль на новый Mercedes-Benz».
«Для того чтобы вводить услугу trade-in, необходимо обеспечить достаточно много условий — нужна площадка для реализации подержанных машин, персонал для их оценки, продажи и оформления и т.д.», — считает Марина Определякова.
 
Другая особенность trade-in заключается в том, что дилеры, как правило, принимают в зачет только популярные модели той или иной марки, поскольку продать эксклюзивные модели с дорогой комплектацией достаточно сложно. «Например, Mercedes-Benz S-Класса с 6-литровым двигателем и дорогой комплектацией, но предыдущего поколения или тем более еще старше может простаивать очень долго, а для дилера это приводит только к лишнему выводу денежных средств», — делится Павел Шварц. «Для дилера это достаточно затратное предприятие, поскольку приходится выводить из оборота серьезные средства«, — соглашается Сергей Бобрышев из компании «СТС-автомобили».
«В Москве программа trade-in получает все большее распространение, — делится аналитик компании «ФИНАМ« Наталья Кочешкова. — За счет покупки машин б/у дилеры могут стимулировать продажи новых авто. По разным автосалонам доля продаж в Москве по такой схеме составляет 5–25%. По России этот показатель не превышает 10%. Однако прогнозируется, что в течение двух-трех лет этот показатель может составить 50–60%. Стоит отметить также, что ранее схема trade-in была характерна в первую очередь для продавцов иномарок, сейчас же к ней присматриваются и отечественные производители».
 
Сергей Минин


Источник: Континент Сибирь
 
 
 

Разработка сайтов под ключ .

продвижение сайта
© ГОРН 2001-2019 Используя материалы портала, ссылайтесь на Gorn.pro. Тел. (383) 21-19-180.