Сентябрь 2004

Статьи за Сентябрь

22.09.2004
Коротко
12.09.2004
Коротко
07.09.2004
Этот год стал переломным

Информация

События

Горн

Обсуждаем

Архив новостей и статей

2018

  • Январь
  • Февраль
  • Март
  • Апрель
  • Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Сентябрь
  • Октябрь
  • Ноябрь
  • Декабрь

07.09.2004

Этот год стал переломным

Сибирский рынок дорожного строительства сегодня динамично развивается. При увеличении объемов финансирования и количества объектов дорожного строительства от подрядных организаций требуется не только своевременность, но и качество выполнения работ. О том, какой должна быть современная дорожно-строительная организация, корреспонденту «КС» ОКСАНЕ МОЧАЛОВОЙ рассказал генеральный директор ОАО «Новосибирскавтодор» ФЕДОР НИКОЛАЕВ. — Федор Анатольевич, несмотря на то что окончательные итоги 2007 года еще подводить рано, скажите, каким был для «Новосибирскавтодора» этот строительный сезон? — 2007 год для нас, как, впрочем, и для всех подрядных организаций, был переломным. Во-первых, увеличение финансирования отрасли в два раза повлекло за собой и увеличение объемов работ (по нашим подсчетам, также примерно вдвое). Во-вторых, некоторые объекты, по которым мы выступали в качестве подрядчика или субподрядчика в этом году, были знаковыми в масштабе всей страны. В частности, очень ответственным для нас стал субподряд по строительству третьего пускового комплекса Северного обхода Новосибирска. О значении этого объекта свидетельствует тот факт, что его принимал сам министр транспорта России Игорь Левитин. — Расскажите об основных объектах дорожного строительства и ремонта, на которых был занят «Новосибирскавтодор« в 2007 году. — Главным объектом, как я уже сказал, мы считаем Северный обход города Новосибирска, который будет полностью сдан в 2009 году. Второй наш значимый проект — капитальный ремонт дороги «М-38» до границы с Казахстаном — сдан в конце октября текущего года. Работая на этом объекте, «Новосибирскавтодор« впервые за последние годы вышел на смежный территориальный рынок, в Омскую область. Важным проектом для компании является строительство дороги на объекте — 387 км автомобильной дороги «К-17р»: село Калачи — село Октябрьская гр. Казахстана. Третий также по-настоящему знаковый объект строительства, в котором заказчиком выступила коммерческая организация, — работы по устройству парковочной площадки для строящегося торгово-развлекательного центра «Мега» группы IKEA. Площадь этого объекта составила 120 тыс. кв. м. Кроме этого, «Новосибирскавтодор» в 2007 году проводил капитальный ремонт и ремонт дорожного полотна еще на трех объектах федерального значения. — Какого плана трудности в основном испытывают сегодня дорожно-строительные организации? — В этом году многие организации Новосибирской области испытали трудности с поставками инертных материалов. «Новосибирскавтодор» в этом плане — не исключение. Именно поэтому уже сегодня мы начинаем заготовку инертных материалов на 2008 год. А наличие баз, собственных подъездных путей и складов является основным конкурентным преимуществом нашей компании. Однако основной проблемой всех дорожных организаций сегодня, на мой взгляд, является нехватка квалифицированного персонала. Приведу простое сравнение: если технику можно просто взять в кредит, то для того, чтобы вырастить специалиста, необходимо время — несколько лет обучения на реальном производстве. — Скажите, насколько актуальна сегодня проблема обновления технической базы новосибирских компаний? — В 2007 году в развитие компании мы вложили более 300 млн рублей собственных и заемных средств. Это больше, чем мы планировали. Введены в строй два новых асфальтобетонных завода, приобретены два асфальтоукладочных комплекса и техника по эксплуатации автомобильных дорог («ДМК-40» для всесезонного содержания дорог и «МТЗ»). Уже сегодня нами рассматривается инвестиционная программа на ближайшие три года. — Федор Анатольевич, как вы оцениваете конкуренцию на рынке дорожного строительства? Или вы считаете, что конкуренции нет, а существуют лишь партнеры по бизнесу? — Основных игроков дорожного строительства в Новосибирской области сегодня не так уж и много. Из примерно 20 присутствующих на областном рынке компаний лишь пять-семь можно отнести к динамично развивающимся. ОАО «Новосибирскавтодор» — одна из них. На мой взгляд, увеличение финансирования дорожного строительства позволило снизить уровень конкуренции — сейчас для компаний главной задачей является не получение подряда, а качественное выполнение работ. Работы хватает почти всем, но не все способны выполнить заказы в установленные контрактами сроки и с необходимым качеством. — Еще несколько лет назад «Новосибирскавтодор» был ориентирован в большей степени на содержание дорог. А сейчас вы, помимо содержания, занимаетесь и ремонтом, и строительством. — Действительно, раньше объем работ по эксплуатации дорог занимал около 70% в общем объеме выручки компании. Сейчас этот показатель не превышает 40% нашей выручки. Однако ничего удивительного в том, что мы возвращаемся на другие сегменты рынка, нет. Дело в том, что «Новосибирскавтодор» обладает уникальной инфраструктурой бизнеса — по всей Новосибирской области рассредоточены наши производственные подразделения. С одной стороны, это ключевое конкурентное преимущество, с другой — у каждого такого подразделения есть стоимость его круглогодичного содержания. Сезонность рынка такова, что основной объем работ по содержанию автомобильных дорог выполняется в зимний период, а строительство и капитальный ремонт — летом и осенью. Легко понять, что выход на сегменты строительства и ремонта дорог позволяет нам обеспечить компанию круглогодичной работой и оптимизировать издержки. — Федор Анатольевич, так все же от чего зависит успех компании? — Мы себе говорим так: мы не просто строим дороги, а делаем города ближе. Согласитесь, достойная миссия. Скажу еще по-другому: у нас великолепная команда управленцев, имеющих высокие профессиональные цели. Для такой команды нет ничего невозможного, и я этим горжусь. На правах рекламы
кс ,
 
 
 

Сделано студией-ЯЛ

продвижение сайта
© ГОРН 2001-2018 Используя материалы портала, ссылайтесь на Gorn.pro. Тел. (383) 21-19-180.